Código de avaría P0507 OBDII

Definición do código de falla

• Sistema de control de ralentí RPM superior ao esperado

O propósito do sistema de control de ralentí é xestionar o ralentí do motor velocidade para facer fronte ás cargas sempre cambiantes que se someten ao motor, como o uso de aire acondicionado, motor do ventilador do quentador, limpadores, etc.

O código P0507 establece cando a velocidade de ralentí é persistente por encima dun nivel de RPM predeterminado. durante un período de tempo especificado.

P0507 Síntomas

• A luz de verificación do motor iluminarase
• A velocidade de ralentí do motor é moi alta
• O ralentí do motor é brusco
• En nalgúns casos, o motor pode funcionar de forma errática

Problemas comúns que desencadean o código P0507

• Motor de control de aire en ralentí defectuoso/adherido
• Colector de admisión Fugas de baleiro
• Acumulación de carbono nos conductos de aire do corpo de aceleración
• Sensor de temperatura do líquido refrigerante defectuoso
• Sistema de carga/alternador defectuoso
• Interruptor de presión da dirección asistida defectuoso

Diagnóstico erróneo común

• O motor de control de aire en ralentí substitúese cando o código P0507 foi activado pola acumulación de carbono nos pasaxes de aire do corpo de aceleración e/ou no motor de control de aire en ralentí.

Queres obter máis información?

A velocidade de ralentí adoita sercontrolado por un motor de control de aire inactivo montado sobre o cerca del cuerpo del acelerador del colector de admisión. Nos vehículos anteriores, utilízase unha válvula ou motor paso a paso de aire inactivo. Despois do modelo do ano 2000, máis vehículos comezaron a utilizar un "sistema de condución por cable", polo que se incorpora o sistema de aire inactivo ao conxunto do corpo electrónico de aceleración. Con calquera dos sistemas anteriores, para aumentar ou baixar a velocidade de ralentí do motor, o módulo de control do tren motriz (PCM) permite que entre máis ou menos aire no motor.

P0507 Teoría de diagnóstico para tendas e técnicos

Ao inspeccionar a causa dun mal funcionamento do control de aire inactivo, comezo mirando os datos do cadro de congelación para obter unha imaxe de cando se produciu o mal funcionamento. Tamén comprobo a funcionalidade básica do sistema xirando o volante coma se estivese estacionando o vehículo mentres o vehículo está parado e o motor está a ralentí. Isto debería energizar o sistema e aumentar as rpm en ralentí para que o motor non se pare durante a maior carga do motor, causada polo funcionamento da bomba de dirección asistida na potencia máxima ou preto. Presto moita atención ao fluxo de datos para verificar que se solicitan rpm máis altas e que o sistema do sistema responde. Ademais das inspeccións anteriores, abro o corpo do acelerador e miro a pala do acelerador para ver se está limpa ou chea de carbono.