Змест
Вызначэнне кода няспраўнасці
- Абароты сістэмы кантролю халастога ходу вышэй чаканых
Мэта сістэмы кіравання халастым ходам - кіраваць рухавіком на халастым ходу хуткасць для задавальнення пастаянна змяняюцца нагрузак на рухавік, такіх як выкарыстанне кандыцыянера паветра, рухавіка абагравальніка, шклоачышчальнікаў і г.д.
Код P0507 усталёўваецца, калі хуткасць халастога ходу ўстойліва перавышае загадзя вызначаны ўзровень абаротаў у хвіліну на працягу вызначанага часу.
Глядзі_таксама: P0422 Код няспраўнасці OBDIIНе рэкамендуецца кіраваць аўтамабілем з гэтым кодам няспраўнасці. Транспартны сродак з такім кодам трэба адвезці ў рамонтную майстэрню для дыягностыкі. Знайдзіце крамуP0507 Сімптомы
- Праверце індыкатар рухавіка загарыцца
- Халастыя абароты рухавіка вельмі высокія
- Рухавік працуе на халастым ходу няроўна
- У у некаторых выпадках рухавік можа працаваць нестабільна
Агульныя праблемы, якія выклікаюць код P0507
- Няспраўны/заліпанне рухавіка кіравання паветрам на халастым ходу
- Уцечка вакууму ва ўпускным калектары
- Назапашванне вугляроду ў паветраных каналах дросельнай засланкі
- Няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
- Няспраўная сістэма зарадкі/генератар
- Няспраўны пераключальнік ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Звычайны няправільны дыягназ
- Рухавік кіравання паветрам халастога ходу замяняецца, калі код P0507 быў выкліканы назапашваннем вугляроду ў паветраных каналах корпуса дросельнай засланкі і/або рухавіку кіравання паветрам халастога ходу.
Хочаце даведацца больш?
Глядзі_таксама: P00BC Код няспраўнасці OBD IIХаласты ход часта бываекіруецца рухавіком кіравання паветрам халастога ходу, усталяваным на корпусе дросельнай засланкі ўпускнога калектара або побач з ім. У больш ранніх аўтамабілях выкарыстоўваўся крокавы клапан або рухавік халастога паветра. Пасля 2000 мадэльнага года ўсё больш аўтамабіляў сталі выкарыстоўваць "сістэму прывада па правадах", у выніку якой паветраная сістэма халастога ходу ўключана ў зборку электроннага корпуса дросельнай засланкі. З любой з вышэйпералічаных сістэм, для павышэння або паніжэння абаротаў халастога ходу рухавіка, модуль кіравання трансмісіяй (PCM) прапускае больш ці менш паветра ў рухавік.
P0507 Тэорыя дыягностыкі для магазінаў і тэхнікаў
Правяраючы прычыну няспраўнасці рэгулятара халастога паветра, я пачынаю з прагляду даных стоп-кадра, каб атрымаць карціну таго, калі адбылася няспраўнасць. Я таксама правяраю асноўныя функцыянальныя магчымасці сістэмы, паварочваючы руль, як быццам паркую аўтамабіль, калі транспартны сродак спынены і рухавік працуе на халастым ходу. Гэта павінна актывізаваць сістэму і павялічыць абароты на халастым ходу, каб рухавік не заглухнуў падчас большай нагрузкі на рухавік, выкліканай працай помпы гідраўзмацняльніка руля на максімальнай магутнасці або блізкай да яе. Я ўважліва сачу за патокам даных, каб пераканацца, што запытваюцца больш высокія абароты і ці рэагуе сістэма. У дадатак да вышэйпералічаных праверак я адкрываю корпус дросельнай засланкі і гляджу на лопасць дросельнай засланкі, каб убачыць, чыстая яна ці напоўнена вугляродам.