Kazalo
Opredelitev kode napake
Poglej tudi: P0783 Koda za težave OBD II- Število vrtljajev sistema za nadzor prostega teka je višje od pričakovanega
Namen sistema za nadzor prostega teka je uravnavati število vrtljajev motorja v prostem teku glede na stalno spreminjajoče se obremenitve motorja, kot so uporaba klimatske naprave, ventilatorja grelnika, brisalcev itd.
Koda P0507 se nastavi, ko je število vrtljajev v prostem teku za določen čas trajno nad vnaprej določeno vrednostjo.
Vožnja s to kodo napake ni priporočljiva Vozilo s to kodo je treba odpeljati v servisno delavnico, kjer ga bodo diagnosticirali. Poiščite servisno delavnicoSimptomi P0507
- Prižge se kontrolna lučka motorja.
- Število vrtljajev motorja v prostem teku je zelo visoko
- Motor deluje v prostem teku grobo
- V nekaterih primerih lahko motor deluje v prostem teku nepravilno.
Pogoste težave, ki sprožijo kodo P0507
- Pokvarjen/lepljenje motorja za nadzor zraka v prostem teku
- Puščanje vakuuma v sesalnem kolektorju
- Nabiranje ogljika v zračnih kanalih dušilne lopute
- Okvarjen senzor temperature hladilne tekočine
- Pomanjkljiv polnilni sistem/alternator
- Okvarjeno stikalo za tlak v servo volanu
Pogosta napačna diagnoza
- Motor za krmiljenje zraka v prostem teku se zamenja, če se je koda P0507 sprožila zaradi kopičenja ogljika v zračnih kanalih dušilne lopute in/ali motorja za krmiljenje zraka v prostem teku.
Želite izvedeti več?
Hitrost prostega teka se pogosto nadzoruje z motorjem za nadzor prostega teka, ki je nameščen na dušilni loputi sesalnega kolektorja ali v njeni bližini. V prejšnjih vozilih se uporablja koračni ventil ali motor za delovanje prostega teka. Po modelnem letu 2000 je več vozil začelo uporabljati sistem "drive by wire", pri katerem je sistem za delovanje prostega teka vključen v sklop elektronske dušilne lopute. Pri katerem koli od zgornjih sistemov je treba zaČe povečate ali zmanjšate število vrtljajev motorja v prostem teku, nadzorni modul pogona (PCM) v motor spusti več ali manj zraka.
Poglej tudi: P060E Koda težav OBD IIP0507 Diagnostična teorija za prodajalne in tehnike
Pri iskanju vzroka za nepravilno delovanje sistema za uravnavanje zraka v prostem teku najprej pregledam podatke zamrznjenega posnetka, da dobim sliko o tem, kdaj je prišlo do napake. Osnovno delovanje sistema preizkusim tudi z vrtenjem volana, kot da bi vozilo parkirali, ko je vozilo ustavljeno in motor deluje v prostem teku. S tem naj bi se sistem aktiviral in povečal število vrtljajev v prostem teku, tako da motor nemed večjo obremenitvijo motorja, ki jo povzroča črpalka servoojačevalnika, ki deluje z največjo močjo ali skoraj največjo močjo, ne ustavi. pozorno spremljam tok podatkov, da preverim, ali so zahtevani višji vrtljaji in ali se sistemski sistem odziva. Poleg zgornjih pregledov odprem dušilni mehanizem in pogledam lopatico dušilnika, da vidim, ali je čista ali polna ogljika.
