İçindekiler
Arıza Kodu Tanımı
- Rölanti Kontrol Sistemi devri beklenenden yüksek
Rölanti Kontrol Sisteminin amacı, klima kullanımı, kalorifer fan motoru, silecekler vb. gibi motora binen sürekli değişen yükleri karşılamak için motor rölanti devrini yönetmektir.
Ayrıca bakınız: P2450 OBD II Hata KoduP0507 kodu, rölanti devrinin belirli bir süre boyunca sürekli olarak önceden belirlenmiş bir RPM seviyesinin üzerinde olması durumunda verilir.
Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunP0507 Belirtileri
- Motor Kontrol Işığı yanacaktır
- Motor rölanti devri çok yüksek
- Motor kaba rölantide çalışıyor
- Bazı durumlarda motor düzensiz rölantide çalışabilir
P0507 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- Arızalı/tutukluk yapan Rölanti Hava Kontrol Motoru
- Emme Manifoldu Vakum kaçakları
- Gaz Kelebeği Gövdesi hava geçişlerinde karbon birikmesi
- Arızalı Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü
- Arızalı Şarj Sistemi/Alternatör
- Arızalı Servo Direksiyon Basınç Şalteri
Yaygın Yanlış Teşhis
- Rölanti Havası Kontrol Motoru, P0507 kodu Gaz Kelebeği Gövdesi hava geçişlerinde ve/veya Rölanti Havası Kontrol Motorunda karbon birikmesi nedeniyle tetiklendiğinde değiştirilir.
Daha fazlasını öğrenmek ister misiniz?
Ayrıca bakınız: P0006 OBD II Hata KoduRölanti hızı genellikle Emme Manifoldunun Gaz Kelebeği Gövdesi üzerine veya yakınına monte edilen bir Rölanti Havası Kontrol Motoru tarafından kontrol edilir. Daha önceki araçlarda, bir Rölanti Havası Step Valfi veya Motoru kullanılır. 2000 model yılından sonra, daha fazla araçta Rölanti Havası Sisteminin Elektronik Gaz Kelebeği Gövdesi tertibatına dahil edildiği bir 'kabloyla sürüş sistemi' kullanılmaya başlandı. Yukarıdaki sistemlerden herhangi biriyleMotor rölanti devrini yükseltir veya düşürürseniz, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) motora daha fazla veya daha az hava girmesine izin verir.
Mağazalar ve Teknisyenler için P0507 Diyagnostik Teorisi
Bir rölanti havası kontrol arızasının nedenini incelerken, arızanın ne zaman meydana geldiğine dair bir resim elde etmek için dondurulmuş kare verilerine bakarak başlarım. Ayrıca, araç dururken ve motor rölantideyken aracı park ediyormuş gibi direksiyonu çevirerek sistemin temel işlevselliğini test ederim. Bu, sisteme enerji vermeli ve rölanti devrini artırmalıdır, böylece motorServo direksiyon pompasının maksimum güçte veya maksimum güce yakın çalışmasından kaynaklanan yüksek motor yükü sırasında durmuyor. Daha yüksek devir istendiğini ve sistemin yanıt verdiğini doğrulamak için veri akışına çok dikkat ediyorum. Yukarıdaki kontrollere ek olarak gaz kelebeği gövdesini açıyorum ve temiz veya karbon dolu olup olmadığını görmek için gaz kelebeği kanadına bakıyorum.