Obsah
Definice kódu poruchy
- Otáčky systému řízení volnoběhu vyšší, než se očekávalo
Účelem systému regulace volnoběhu je řídit volnoběžné otáčky motoru tak, aby vyhovovaly neustále se měnícímu zatížení motoru, např. při použití klimatizace, ventilátoru topení, stěračů atd.
Viz_také: P2073 Poruchový kód OBD IIKód P0507 se nastaví, když jsou volnoběžné otáčky po určitou dobu trvale nad předem stanovenou úrovní.
Viz_také: P0606 Poruchový kód OBDII Jízda s tímto poruchovým kódem se nedoporučuje Vozidlo s tímto kódem by mělo být odvezeno do servisu k diagnostice. Vyhledejte servis.Příznaky P0507
- Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí
- Volnoběžné otáčky motoru jsou velmi vysoké
- Motor běží na volnoběh
- V některých případech může motor běžet na volnoběh nepravidelně.
Obvyklé problémy, které vyvolávají kód P0507
- Vadný/zasekávající se motor regulace volnoběžných otáček
- Netěsnosti sacího potrubí
- Nánosy karbonu ve vzduchových kanálech škrticí klapky
- Vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Vadný nabíjecí systém/alternátor
- Vadný spínač tlaku posilovače řízení
Běžná chybná diagnóza
- Motor regulace volnoběžných otáček se vymění, pokud byl kód P0507 vyvolán nahromaděním karbonu ve vzduchových cestách škrticí klapky a/nebo v motoru regulace volnoběžných otáček.
Chcete se dozvědět více?
Volnoběžné otáčky jsou často řízeny motorem pro regulaci volnoběžných otáček, který je namontován na škrticí klapce sacího potrubí nebo v její blízkosti. U dřívějších vozidel se používá krokový ventil nebo motor volnoběžných otáček. Po modelovém roce 2000 začalo více vozidel používat systém "drive by wire", kdy je systém volnoběžných otáček zabudován do sestavy elektronické škrticí klapky. U kteréhokoli z výše uvedených systémů je nutné prozvýšení nebo snížení volnoběžných otáček motoru, řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) vpustí do motoru více nebo méně vzduchu.
P0507 Diagnostická teorie pro servisy a techniky
Při kontrole příčiny poruchy regulace volnoběžných otáček začínám tím, že se podívám na údaje ze zmrazeného snímku, abych si udělal obrázek o tom, kdy k poruše došlo. Také otestuji základní funkčnost systému otáčením volantem, jako by vozidlo parkovalo, zatímco vozidlo stojí a motor běží na volnoběh. Tím by se měl systém uvést do chodu a zvýšit volnoběžné otáčky, aby motor pracoval na volnoběh.nezadrhává při vyšším zatížení motoru, což je způsobeno tím, že čerpadlo posilovače řízení pracuje na maximální nebo téměř maximální výkon. Věnuji velkou pozornost datovému toku, abych ověřil, zda jsou požadovány vyšší otáčky a zda systém reaguje. Kromě výše uvedených kontrol otevřu těleso škrtící klapky a podívám se na škrtící klapku, zda je čistá nebo plná karbonu.