ಪರಿವಿಡಿ
ಫಾಲ್ಟ್ ಕೋಡ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
- ಐಡಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ RPM ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಐಡಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಉದ್ದೇಶವು ಇಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೀಟರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್, ವೈಪರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವೇಗ.
ಐಡಲ್ ವೇಗವು ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಧರಿತ RPM ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ನಿರಂತರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕೋಡ್ P0507 ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಮಯದವರೆಗೆ.
ಈ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಈ ಕೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿP0507 ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
- ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
- ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್‌ಗಳು ಒರಟಾಗಿದೆ
- ಇನ್ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬಹುದು
P0507 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ದೋಷಯುಕ್ತ/ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್
- ಇಂಟಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು
- ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿರ್ಮಾಣ
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್/ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯ
- ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕೋಡ್ P0507 ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವಿರಾ?
ನಿಶ್ಚಲ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಐಡಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ 2000 ರ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು 'ಡ್ರೈವ್ ಬೈ ವೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್' ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಐಡಲ್ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (PCM) ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P0508 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್P0507 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ
ಸಹ ನೋಡಿ: P051F OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್ನಿಷ್ಫಲ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ rpm ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮೇಲಿನ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾನು ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದಿಂದ ತುಂಬಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಥ್ರೊಟಲ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
