Obsah
Definícia kódu poruchy
- Otáčky systému kontroly voľnobehu vyššie, ako sa očakávalo
Účelom systému regulácie voľnobehu je riadiť voľnobežné otáčky motora tak, aby vyhovovali neustále sa meniacim zaťaženiam motora, ako je používanie klimatizácie, ventilátora kúrenia, stieračov atď.
Kód P0507 sa nastaví, keď sú voľnobežné otáčky trvalo nad vopred stanovenou úrovňou otáčok počas určitého časového obdobia.
Jazda s týmto poruchovým kódom sa neodporúča Vozidlo s týmto kódom by sa malo odviezť do servisu na diagnostiku. Vyhľadajte servisSymptómy P0507
- Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
- Voľnobežné otáčky motora sú veľmi vysoké
- Motor beží na voľnobeh
- V niektorých prípadoch môže motor bežať na voľnobeh nepravidelne
Bežné problémy, ktoré vyvolávajú kód P0507
- Chybný/odlepujúci sa motor regulácie voľnobežných otáčok
- Úniky vákua v sacom potrubí
- Nahromadenie uhlíka vo vzduchových kanáloch škrtiacej klapky
- Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny
- Chybný nabíjací systém/alternátor
- Chybný tlakový spínač posilňovača riadenia
Bežná nesprávna diagnóza
- Motor regulácie voľnobežných otáčok sa vymieňa, keď bol kód P0507 vyvolaný nahromadením karbónu vo vzduchových kanáloch škrtiacej klapky a/alebo v motore regulácie voľnobežných otáčok.
Chcete sa dozvedieť viac?
Pozri tiež: P2088 Poruchový kód OBD IIVoľnobežné otáčky sa často riadia motorom regulácie voľnobežných otáčok, ktorý je namontovaný na škrtiacej klapke sacieho potrubia alebo v jej blízkosti. V starších vozidlách sa používa krokový ventil alebo motor voľnobežných otáčok. Po modelovom roku 2000 sa vo viacerých vozidlách začal používať systém "drive by wire", pri ktorom je systém voľnobežných otáčok integrovaný do zostavy elektronickej škrtiacej klapky. Pri ktoromkoľvek z uvedených systémov je potrebnézvýšenie alebo zníženie voľnobežných otáčok motora, riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) vpustí do motora viac alebo menej vzduchu.
Pozri tiež: P0716 Kód poruchy OBD IIP0507 Diagnostická teória pre predajne a technikov
Pri kontrole príčiny poruchy regulácie voľnobežných otáčok začínam tým, že si pozriem údaje zo zmrazeného snímku, aby som získal obraz o tom, kedy k poruche došlo. Základnú funkčnosť systému testujem aj otáčaním volantu, ako keby som vozidlo parkoval, pričom vozidlo stojí a motor beží na voľnobehu. Tým by sa mal systém uviesť do činnosti a zvýšiť voľnobežné otáčky, aby motornezasekáva počas vyššieho zaťaženia motora, čo je spôsobené tým, že čerpadlo posilňovača riadenia pracuje na maximálny výkon alebo takmer na maximálny výkon. Venujem veľkú pozornosť toku údajov, aby som overil, či sa požadujú vyššie otáčky a či systém systému reaguje. Okrem uvedených kontrol otvorím škrtiacu klapku a pozriem sa na škrtiacu klapku, či je čistá alebo plná karbónu.
