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故障コードの定義
- アイドル制御システムの回転数が予想より高い
アイドル・コントロール・システムの目的は、エアコン、ヒーター・ブロワー・モーター、ワイパーなどの使用など、エンジンにかかる負荷が刻々と変化するのに合わせて、エンジンのアイドル回転数を管理することです。
コードP0507は、アイドリング回転数があらかじめ決められた回転数以上の状態が一定時間継続した場合に設定される。
このトラブルコードが表示されている車両は、修理工場で診断を受けてください。 修理工場を探すP0507 症状
- チェック・エンジン・ライトが点灯する
- エンジンのアイドル回転数が非常に高い
- エンジンのアイドリングが荒い
- 場合によっては、エンジンのアイドリングが不安定になることがあります。
P0507コードを誘発する一般的な問題
- アイドル・エア・コントロール・モーターの不良／固着
- インテーク・マニホールドの真空漏れ
- スロットルボディのエア通路にカーボンが堆積している
- クーラント温度センサーの不良
- 充電システム／オルタネーターの欠陥
- パワーステアリングプレッシャースイッチ不良
よくある誤診
- コードP0507が、スロットルボディのエア通路および/またはアイドルエアコントロールモーターのカーボンの蓄積によって引き起こされた場合、アイドルエアコントロールモーターを交換する。
もっと知りたい？
関連項目: P2309 OBD II トラブルコードアイドルスピードは、多くの場合、インテークマニホールドのスロットルボディ上またはその近くに取り付けられたアイドルエアコントロールモーターによって制御されます。 初期の車両では、アイドルエアステッパーバルブまたはモーターが使用されます。 2000年モデル以降、多くの車両が「ドライブバイワイヤーシステム」を使用するようになり、アイドルエアシステムが電子スロットルボディのアセンブリに組み込まれるようになりました。 上記のいずれのシステムでも、以下のことが行われます。エンジン・アイドル回転数を上げ下げする と、パワートレイン・コントロール・モジュール （PCM）は、エンジンに流入する空気を増減させます。
ショップとテクニシャンのためのP0507診断理論
関連項目: P0871 OBD II トラブルコードアイドリング・エア・コントロールの不具合の原因を調べる場合、私はまずフリーズ・フレームのデータを見て、不具合がいつ発生したかを把握することから始める。 また、車両が停止し、エンジンがアイドリングしている状態で、駐車しているようにステアリングを切って、システムの基本的な機能をテストする。 これにより、システムに通電し、アイドリング回転数を上げ、エンジンが回転しないようにする。パワーステアリング・ポンプが最大出力かそれに近い状態で作動していることが原因で、エンジン負荷が高くなってもストールしないのだ。 私はデータストリームに細心の注意を払い、より高い回転数が要求され、システム系が反応していることを確認する。 上記の点検に加えて、私はスロットルボディを開けてスロットルブレードを見て、クリーンかカーボンだらけかを確認する。
