P0507 OBDII probleemcode

Definitie foutcode

• Stationair regelsysteem RPM hoger dan verwacht

Het doel van het stationairregelsysteem is het stationair toerental van de motor te regelen om te voldoen aan de steeds veranderende belasting van de motor, zoals het gebruik van de airconditioning, de aanjagermotor van de verwarming, ruitenwissers enz.

Code P0507 wordt ingesteld wanneer het stationair toerental gedurende een bepaalde tijd aanhoudend boven een vooraf bepaald toerentalniveau ligt.

P0507 Symptomen

• Het controlelampje van de motor gaat branden
• Stationair motortoerental is erg hoog
• Motor loopt stationair
• In sommige gevallen kan de motor onregelmatig stationair draaien.

Veelvoorkomende problemen die de P0507-code activeren

• Defecte/plakkende stationair-luchtregelmotor
• Vacuümlekkage inlaatspruitstuk
• Koolstofafzetting in de luchtdoorgangen van het gasklephuis
• Defecte koelvloeistoftemperatuursensor
• Defect laadsysteem/alternator
• Defecte stuurbekrachtigingsdrukschakelaar

Vaak voorkomende verkeerde diagnose

• De stationair-luchtregelmotor wordt vervangen wanneer code P0507 werd geactiveerd door koolstofafzetting in de luchtkanalen van het gasklephuis en/of de stationair-luchtregelmotor.

Meer weten?

Het stationair toerental wordt vaak geregeld door een stationair-luchtregelmotor die op of vlakbij het gasklephuis van het inlaatspruitstuk is gemonteerd. Bij oudere voertuigen wordt een stationair-luchtstuurventiel of -motor gebruikt. Na het modeljaar 2000 begonnen meer voertuigen een 'drive by wire'-systeem te gebruiken, waarbij het stationair-luchtsysteem in de assemblage van het elektronische gasklephuis is opgenomen. Bij elk van de bovenstaande systemen moet, omAls u het stationair toerental van de motor verhoogt of verlaagt, laat de Powertrain Control Module (PCM) meer of minder lucht toe in de motor.

P0507 Diagnosetheorie voor winkels en technici

Bij het zoeken naar de oorzaak van een storing in de stationair-luchtregeling begin ik met het bekijken van de freeze frame-gegevens om een beeld te krijgen van wanneer de storing optrad. Ik test ook de basisfunctionaliteit van het systeem door het stuurwiel te draaien alsof ik de auto parkeer terwijl de auto stilstaat en de motor stationair draait. Dit zou het systeem moeten bekrachtigen en het stationair toerental moeten opvoeren, zodat de motor niet draait.niet afslaat tijdens de hogere motorbelasting, veroorzaakt door de stuurbekrachtigingspomp die op of bijna op maximum vermogen werkt. Ik let goed op de datastroom om te controleren of een hoger toerental wordt gevraagd en of het systeem reageert. Naast de bovenstaande inspecties open ik het gasklephuis en kijk ik naar het gasklephuis om te zien of het schoon is of vol koolstof zit.