តារាងមាតិកា
លេខកូដ OBD-II P0132 បណ្តាលមកពីសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនតង់ស្យុងខ្ពស់ (ធនាគារ 1, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1)។
កូដនេះត្រូវបានបង្កឡើងនៅពេលដែលកុំព្យូទ័រ powertrain ឬ PCM កំណត់ថាវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅតែមានលើសពី 450 millivolts លើសពីម្ភៃវិនាទី (ប្រែប្រួលតាមរថយន្តផលិត និងម៉ូដែល) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់នៅតែស្ថិតក្នុងរបៀបសម្បូរបែបដោយលំអៀងយូរពេក (ប្រែប្រួលទៅតាមរថយន្ត និងម៉ូដែល)។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0700 OBD II 
គោលបំណងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺដើម្បីវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង បន្ទាប់ពីពួកវាចាកចេញពីដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទិន្នន័យនេះគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនផលិតថាមពលបានល្អបំផុត ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងផលិតបរិមាណបំពុលបរិយាកាសទាបបំផុត។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការខ្លាំងពេក និងប្រើប្រាស់ប្រេងលើស។ នេះធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយឥន្ធនៈ និងបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងថាមពល ឬ PCM នឹងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលវាបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ពេក និងកំពុងបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងអុកស៊ីដអាសូតពុល និងអ៊ីដ្រូកាបូនឆៅ។ នៅពេលវាកើតឡើង PCM នឹងបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។
រោគសញ្ញា P0132
- ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងសៀគ្វី។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយទុកឱ្យវានៅទំនេរ ដើម្បីស្វែងរកវ៉ុលត្រឹមត្រូវនៅលើខ្សែភ្លើងទាំងអស់។
- ប្រើខ្សែ jumper ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងខ្សែ។ ភ្ជាប់ DVOM របស់អ្នកនៅក្នុង ស៊េរី ជាមួយនឹងខ្សែ 3.3 វ៉ុល។ បង្វែរ DVOM របស់អ្នកទៅមាត្រដ្ឋាន milliamp ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដោយទុកឱ្យវានៅទំនេរ។ ខ្សែ 3.3 វ៉ុលគួរតែឆ្លងកាត់ចន្លោះ +/- 10 មីលីអំពែរ។ ផ្លាស់ប្តូរ RPM ហើយនៅពេលអ្នកបន្ថែម និងបន្ថយការបិទបើក អ្នកគួរតែឃើញសញ្ញាឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងល្បាយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនឃើញការប្រែប្រួល +/- 10 milliamp នៅក្នុងខ្សែនេះជាប់លាប់ទេ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់មានបញ្ហា។
- ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ខាងលើមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន នោះត្រូវដកចេញដោយរាងកាយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់។ ប្រសិនបើ Sensor Probe មានរូបរាងពណ៌ស និងស នោះ Sensor មានភាពយឺតយ៉ាវរវាងដំណាក់កាលប្តូរ ហើយត្រូវការជំនួស។ វាគួរតែមានពណ៌ស្រាលនៃក្បាលភ្លើងដែលមានសុខភាពល្អ។
ទទួលបានបញ្ហានេះធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកជំនាញ។ ស្វែងរកហាងនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក
បញ្ហាដែលអាចបង្កឱ្យមានកូដ P0132
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន/ឧបករណ៍ចាប់សមាមាត្រឥន្ធនៈមានកំហុស
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស/ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងខ្យល់
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលមានបញ្ហា
- សម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- បញ្ហាខ្សែភ្លើង និង/ឬសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា
- កម្មវិធី PCM ត្រូវតែមាន បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
- PCM ខូច
បញ្ចេញឧស្ម័នបំពុល
- HCs (អ៊ីដ្រូកាបូន)៖ ដំណក់ទឹកដែលមិនទាន់ឆេះនៃឥន្ធនៈឆៅដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ
- CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត)៖ ឥន្ធនៈដែលឆេះដោយផ្នែកដែលជាឧស្ម័នគ្មានក្លិន និងគ្មានជាតិពុល
- NOX (អុកស៊ីដនៃអាសូត)៖ ធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមសារធាតុផ្សំពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ។
P0132 Diagnostic Theory for Shops and Technicians: Oxygen Sensor
នៅពេលដែលលេខកូដ P0132 ត្រូវបានកំណត់ សូមកត់ត្រាទិន្នន័យស៊ុមបង្កកដោយលម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានរោងចក្រគុណភាព និងទិន្នន័យបន្តផ្ទាល់។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅវគ្គបន្ទាប់នៃការធ្វើតេស្ត។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃឧបករណ៏និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) impedance ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហាទេនោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖
- ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានយន្តពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបរដោយបើកឡានទៅផ្ទះ ហើយ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងចម្លងលេខកូដកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយលេខកូដនឹងសន្មតថាកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកដោយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនេះឡើងវិញសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ។
- ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនណែនាំថាអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ។ ដូច្នេះរថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានជំនួស ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយនេះនឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់ម៉ូនីទ័រឡើងវិញ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា។
ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នក អាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកធ្វើការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងនៅពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ដអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។
- វិធីដ៏ទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត និងថ្កោលទោសសៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺត្រូវប្រើ Dual Trace Labscope ជាមួយនឹងការបែងចែកពេលវេលា graticule កំណត់នៅចន្លោះពេល 100-millisecond និងមាត្រដ្ឋានវ៉ុលកំណត់នៅ +/- 2 វ៉ុល។ បើកយានជំនិះដែលមានកំដៅឡើងដោយបានស៊ើបអង្កេតខ្សែភ្លើងត្រឡប់មកវិញ ហើយមើលដើម្បីមើលថាតើសញ្ញានៅជាប់ឬអត់ និងរយៈពេលប៉ុន្មាន។ ធ្វើដូចនេះខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ និងនៅ 2000 RPM ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវគួរតែប្តូរពីគ្មានខ្លាញ់ (តិចជាង 300 មីលីវ៉ុល) ទៅសម្បូរ (លើសពី 750 មីលីវ៉ុល) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី ហើយគួរតែធ្វើវាឱ្យជាប់លាប់។
- បន្ទាប់ ធ្វើការសាកល្បងជួរ និងការធ្វើតេស្តពេលវេលា នៅតែ ដោយប្រើ Labscope ។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿន 2000 RPM ហើយបិទបិទបើកយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកខ្ទាស់វាឱ្យបើកវិញ។ សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវទៅពីប្រហែល 100 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើក) ដល់លើសពី 900 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើក) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនឹងធ្វើតេស្តនេះក្នុងចន្លោះទាំងនេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30-40 មីលីវិនាទី។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យទាំងពីរខាងលើការត្រួតពិនិត្យ Labscope កម្មវិធីបំភាយឧស្ម័នភាគច្រើននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយសារតែពេលវេលាប្តូរយឺតនាំឱ្យកម្រិត NOx ខ្ពស់ និងកម្រិត CO និង HCs លើសពីធម្មតា។ នេះគឺដោយសារតែគ្រែ Cerium របស់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ OBD II មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងបរិមាណអុកស៊ីសែនត្រឹមត្រូវរាល់ពេលដែលសញ្ញា "lags" រវាងកំពូលភ្នំ និងជ្រលងនៃរលកស៊ីនុសរបស់វា។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនធ្លាប់ទៅវ៉ុលអវិជ្ជមាន ឬលើសពី 1 វ៉ុល វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ការអានក្រៅជួរទាំងនេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយវ៉ុលហូរឈាមនៃសៀគ្វីកំដៅ ឬដីចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ពួកវាក៏អាចបណ្តាលមកពីការចម្លងរោគ ឬការខូចខាតរាងកាយចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យខាងលើមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេនោះ សូមដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញ។ ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានរូបរាងពណ៌ស និងស នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានយឺតយ៉ាវរវាងដំណាក់កាលប្តូរ ហើយត្រូវការជំនួស។ វាគួរតែមានពណ៌ស្រាលនៃផ្កាភ្លើងដែលមានសុខភាពល្អ។
P0132 ទ្រឹស្ដីវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ភាគច្រើនមានអុកស៊ីសែនកំដៅពីរជាមូលដ្ឋាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន / ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈដែលឆ្លើយតបកាន់តែលឿន។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ "អ៊ីនធឺណិត" ដែលមានន័យថារថយន្តនឹងនៅដដែលនៅក្នុងរង្វង់បិទជិត និងរក្សាការគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរយៈពេលវែង និងរយៈពេលខ្លីសកម្មក្នុងអំឡុងពេលលក្ខខណ្ឌបិទបើកធំទូលាយ។ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនធម្មតាមិនអាចរក្សាការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈបានទេ នៅពេលដែលបិទបើកលើសពី 50 ភាគរយ ហើយរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដូចជាបិទបើកធំទូលាយ។
នៅពេលដែលលេខកូដ P0132 ត្រូវបានកំណត់ សូមកត់ត្រាទិន្នន័យនៃស៊ុមបង្កកដោយផាកពិន័យ។ លម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាពពីរោងចក្រ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅវគ្គបន្ទាប់នៃការធ្វើតេស្ត។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0406 OBDIIប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃឧបករណ៏និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) ដែលមាន impedance ខ្ពស់សម្រាប់ទាំងអស់។ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហាទេនោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖
- ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានយន្តពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបរដោយបើកឡានទៅផ្ទះ ហើយ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងចម្លងលេខកូដកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយកូដនឹងសន្មតថាកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកដោយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនេះឡើងវិញសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ។
- ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនណែនាំថាអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ។ ដូច្នេះរថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានជំនួស ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយនេះនឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយ re-កំណត់ម៉ូនីទ័រ បន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុដើមនៃបញ្ហា។
ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ នោះ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៏ ការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៏សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ដអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។
មានការធ្វើតេស្តស្មុគស្មាញជាច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាពេលវេលាសាមញ្ញបំផុត និងសាមញ្ញបំផុត- ការធ្វើតេស្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់អាចមានខ្សែជាច្រើន ប៉ុន្តែមានខ្សែសំខាន់ពីរ។ ដោយប្រើ DVOM ជាមួយនឹងសោរបើក និងបិទម៉ាស៊ីន សូមផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយស៊ើបអង្កេតខ្សែទៅ PCM ។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែមួយមាន 3.0 វ៉ុល ហើយខ្សែមួយទៀតមាន 3.3 វ៉ុល។ ខ្សែផ្សេងទៀតគឺថាមពល 12 វ៉ុលនិងដីសម្រាប់កំដៅ
