P0132 OBDII алдааны код: O2 мэдрэгчийн хэлхээний өндөр хүчдэл

OBD-II код P0132 нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний өндөр хүчдэлээс үүдэлтэй (Банк 1, Мэдрэгч 1).

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэл 450-аас дээш хэвээр байгааг цахилгаан тэжээлийн компьютер эсвэл PCM тодорхойлох үед энэ кодыг ажиллуулна. милливольтыг хорин секундээс дээш хугацаагаар асаасан (машины марк, загвараас хамаарч өөр өөр байдаг) эсвэл агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч хэт удаан хугацааны турш баяжсан горимд байсан (машины марк, загвараас хамаарч өөр өөр байдаг).

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн зорилго нь хөдөлгүүрийн шаталтын процессоос гарсны дараа яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн агууламжийг хэмжих явдал юм. Энэ өгөгдөл нь хөдөлгүүр нь хамгийн сайн хүчийг үйлдвэрлэхийн зэрэгцээ агаарын бохирдлыг хамгийн бага хэмжээгээр бий болгоход амин чухал юм. Хэрэв янданд хэт бага хүчилтөрөгч байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр хэт баян ажиллаж, хэт их түлш хэрэглэж байна гэсэн үг юм. Энэ нь түлшийг дэмий үрж, нүүрстөрөгчийн дутуу ислээр агаарыг бохирдуулдаг. Энэ тохиолдолд Power Train Control Module буюу PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг бууруулна. Хэрэв утааны янданд хэт бага хүчилтөрөгч байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр хэт туранхай ажиллаж, азотын хорт исэл, түүхий нүүрсустөрөгчөөр агаарыг бохирдуулж байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд PCM хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

P0132 Шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгаххэлхээнүүд. Зарим тохиолдолд та бүх утсан дээрх тохирох хүчдэлийг олохын тулд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх шаардлагатай болдог.
• Мэдрэгчийг бэхэлгээнд холбохын тулд холбогч утсыг ашиглана. цуврал дэх DVOM-оо 3.3 вольтын утсаар холбоно уу. DVOM-оо миллиамперийн хэмжүүр рүү эргүүлээд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ. 3.3 вольтын утас нь +/- 10 миллиамперийн хооронд хөндлөн тоолох ёстой. Эргэлтийн хурдыг өөрчил, тохируулагчийг нэмж, багасгах үед хольцын нарийн өөрчлөлтөд дохио хариу өгөхийг харах болно. Хэрэв та энэ утсан дээрх +/- 10 миллиамперийн өөрчлөлтийг байнга олж харахгүй байгаа бол агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй байна гэсэн үг.
• Хэрэв дээрх бүх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол утсыг биечлэн устгана уу. агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

Энэ асуудлыг мэргэжлийн хүнээр оношлуул. Өөрийнхөө нутаг дэвсгэрээс дэлгүүр олоорой

P0132 кодыг өдөөж болох асуудлууд

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаар түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч халаагчийн хэлхээний гэмтэл
• Массын агаарын урсгал мэдрэгч гэмтэлтэй
• Түлшний өндөр даралттай
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй
• Мэдрэхийн утас ба/эсвэл хэлхээний алдаатай
• PCM программ хангамжийг шалгах шаардлагатай. шинэчлэгдсэн
• Гэмтэлтэй PCM

Бохирдуулагч хий ялгаруулж

• НС (Нүүрс нүүрстөрөгч): Түүхий түлшний шатаагүй дуслууд нь үнэртэж, амьсгалахад нөлөөлж, утаа үүсгэдэг.
• CO (Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл): Үнэргүй, үхлийн аюултай хий болох хэсэгчилсэн шатсан түлш
• NOX (Азотын исэл): Нарны гэрэлд өртөх үед утаа үүсгэдэг хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн нэг.

P0132 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношилгооны онол: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч

P0132 кодыг тохируулах үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг нарийвчлан тэмдэглэнэ үү. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрээс гарсан өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юмчанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл. Дараагийн багц шалгалт руу шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодоорой. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих сонголтыг оношилгооны алхам болгон өгч болно, учир нь мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код нь гацах болно.дахин тохируулсан байх. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгална уу.
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. Тиймээс машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтаа үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж, мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзэх боломжтой. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дээш гарах яндан байхгүй эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дохио байгаа эсэхийг шалгана ууХүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM хүртэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгах, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байна. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээг турших, буруушаах хамгийн цогц арга бол Хос Мөр ашиглах явдал юм. 100 миллисекундын интервалаар тохируулсан цаг хуваах сараалжтай, хүчдэлийн хуваарийг +/- 2 вольтоор тохируулсан лаборатори. Дохионы утсыг арын датчиктай халаасан тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж, дохио нь наалдсан эсэх, хэр удаан үргэлжлэхийг ажиглаарай. Хөдөлгүүр сул зогсолттой, 2000 RPM хурдтай байхад үүнийг хий. Зөв ажиллаж байгаа Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь 100 миллисекундээс бага хугацаанд туранхай (300 милливольтоос бага)-аас баялаг (750 милливольтоос дээш) рүү шилжих ёстой бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.
• Дараа нь хүрээний туршилт, цаг хугацааны туршилтыг гүйцэтгэнэ. Labscope ашиглан. Хөдөлгүүрийг 2000 RPM-ээр ажиллуулж, тохируулагчийг хурдан хааж, дараа нь эргүүлэн онгойлгоно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио нь ойролцоогоор 100 милливольтоос (тохируулагч хаагдах үед) 100 миллисекундээс бага хугацаанд 900 милливольт хүртэл (тохируулагч нээгдэх үед) шилжих шаардлагатай. Шинэ мэдрэгч нь эдгээр хязгаарт 30-40 миллисекундэд хүрэхгүй хугацаанд энэ туршилтыг хийх болно.
• Хэрэв мэдрэгч хоёрын аль нэг нь ажиллахгүй болЛабораторийн шалгалтаас дээш, ихэнх ялгаралтын хөтөлбөрүүд нь мэдрэгчийг буруушаах боломжийг танд олгоно, учир нь удаан солих хугацаа нь NOx-ийн түвшин өндөр, CO болон HC-ийн хэвийн хэмжээнээс давахад хүргэдэг. Учир нь OBD II катализаторын Цэрийн давхарга нь синусын долгионы оргил ба хөндийн хооронд дохио "хоцрох" бүрт зохих хэмжээний хүчилтөрөгчөөр хангагддаггүй.

  Тэмдэглэл: Хэрэв хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио сөрөг хүчдэл эсвэл 1 вольтоос дээш байвал энэ нь мэдрэгчийг буруушаахад хангалттай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы хэлхээнд халаагчийн хэлхээний цус алдалт эсвэл газардуулгын улмаас эдгээр хязгаараас гарсан заалтууд ихэвчлэн үүсдэг. Эдгээр нь мэдрэгчийн бохирдол, биет гэмтэл зэргээс үүдэлтэй байж болно.

• Хэрэв дээрх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг биечлэн салгана уу. Хэрэв мэдрэгч нь цагаан, шохойтой байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл оч залгуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

P0132 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношлогооны онол: Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч

Ихэнх агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь үндсэндээ хоёр халсан хүчилтөрөгч байдаг. илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/түлшний хяналтын системийг бий болгохын тулд хамтран ажилладаг мэдрэгчүүд. Эдгээр системүүд нь мөн "өргөн зурвасын" ажиллах чадвартай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл үлдэх болно гэсэн үг юмхаалттай хэлхээнд, өргөн нээлттэй тохируулагч нөхцөлд урт болон богино хугацааны түлшний хяналтыг идэвхтэй байлга. Уламжлалт хүчилтөрөгчийн мэдрэгч систем нь тохируулагч 50 хувиас дээш, тээврийн хэрэгсэл их ачаалалтай байх үед түлшний хяналтыг барьж чадахгүй, жишээлбэл, өргөн онгорхой тохируулагч гэх мэт.

P0132 кодыг тохируулсан үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг нарийн бичнэ үү. дэлгэрэнгүй. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц шалгалт руу шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та бүгдэд өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болноЭдгээр цахилгаан туршилтууд. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодоорой. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирэхгүй бол та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих сонголтыг оношилгооны алхам болгон өгч болно, учир нь мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгална уу.
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. Тиймээс машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв дахин асуудал гарвалмониторуудыг тохируулж, асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадвал, дараа нь мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзээрэй. Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчээс дээш урсгалд яндан гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй Дижитал Вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг шалгах олон нарийн төвөгтэй туршилтууд байдаг ч эдгээр нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн их цаг хугацаатай байдаг. үр ашигтай туршилтууд:

• Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэд хэдэн утастай байж болох ч хоёр гол утас байдаг. Түлхүүр нь асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан DVOM ашиглан мэдрэгчийг салгаж, PCM руу явж буй бэхэлгээг шалгана уу. Нэг утас нь 3.0 вольт, нөгөө утас нь 3.3 вольт байгаа эсэхийг шалгаарай. Бусад утаснууд нь халаагчийн 12 вольтын хүч ба газардуулга юм