P0132 OBDII trikties kodas: O2 jutiklio grandinės aukšta įtampa

Turinys

P0132 OBD-II: O2 jutiklio grandinės aukšta įtampa Ką reiškia OBD-II gedimo kodas P0132?

OBD-II kodas P0132 atsiranda dėl deguonies jutiklio grandinės aukštos įtampos (1 bankas, 1 jutiklis).

Šis kodas įjungiamas, kai transmisijos kompiuteris arba PCM nustato, kad deguonies jutiklio įtampa ilgiau nei dvidešimt sekundžių buvo didesnė nei 450 milivoltų (priklauso nuo transporto priemonės markės ir modelio) arba kad oro ir degalų santykio jutiklis per ilgai išbuvo turtingu režimu (priklauso nuo transporto priemonės markės ir modelio).

Taip pat žr: P0446 OBD II gedimo kodas

Deguonies jutiklio paskirtis - matuoti deguonies kiekį išmetamosiose dujose po to, kai jos išeina iš variklio degimo proceso. Šie duomenys yra labai svarbūs, kad variklis būtų maksimaliai galingas ir kartu kuo mažiau terštų orą. Jei deguonies išmetamosiose dujose yra per mažai, tai reiškia, kad variklis veikia per daug sodriai ir naudoja per daug deguonies.degalų. Taip eikvojami degalai ir oras teršiamas anglies monoksidu. Kai taip atsitinka, galios traukinio valdymo modulis arba PCM sumažina į variklį tiekiamų degalų kiekį. Jei išmetamosiose dujose yra per mažai deguonies, tai reiškia, kad variklis dirba per liesai ir teršia orą nuodingais azoto oksidais ir neapdorotais angliavandeniliais. Kai taip atsitinka, PCM padidina degalų kiekį.į variklį tiekiamų degalų kiekis.

P0132 simptomai

Užsidegs variklio patikros lemputė
Transporto priemonė gali veikti tuščiąja eiga arba netolygiai
Sumažėjusi degalų ekonomija
Variklis miršta
Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio ir (arba) nemalonus kvapas
Kai kuriais neįprastais atvejais vairuotojas nepastebi jokių nepalankių sąlygų.

Šią problemą diagnozuoja specialistas. Raskite parduotuvę savo vietovėje

Problemos, dėl kurių gali atsirasti kodas P0132

Sugedęs deguonies jutiklis / oro ir degalų santykio jutiklis
Sugedusi deguonies jutiklio / oro ir degalų santykio jutiklio kaitinimo grandinė
Sugedęs masės oro srauto jutiklis
Didelis degalų slėgis
Sugedęs variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Defektinis jutiklio laidas ir (arba) grandinės problema
Reikia atnaujinti PCM programinę įrangą
Sugedęs PCM

Išmetamos taršios dujos

HCs (angliavandeniliai): nesudegę žalio kuro lašeliai, kurie skleidžia nemalonų kvapą, veikia kvėpavimą ir prisideda prie smogo.
CO (anglies monoksidas): iš dalies sudegęs kuras - bekvapės ir mirtinai nuodingos dujos.
NOX (azoto oksidai): viena iš dviejų sudedamųjų dalių, kurios, veikiamos saulės šviesos, sukelia smogą.

P0132 Diagnostikos teorija parduotuvėms ir technikams: deguonies jutiklis

Kai nustatomas kodas P0132, išsamiai įrašykite sustabdyto kadro duomenis. Po to pakartokite kodo nustatymo sąlygas bandomuoju važiavimu, ypač atkreipdami dėmesį į apkrovą, MPH ir sūkių dažnį. Geriausias įrankis šiam bandomajam važiavimui yra duomenų srauto nuskaitymo įrankis, turintis gamyklinės kokybės ir specialius tiesioginius duomenis. Prieš pereidami prie kito bandymų rinkinio, būtinai patikrinkite kodo nustatymo sąlygas.

Jei negalite patikrinti kodo nustatymo sutrikimo

Jei negalite patikrinti kodo nustatymo sutrikimo, atidžiai vizualiai apžiūrėkite jutiklį ir jungtis. Patikrinkite, ar į jutiklį ateina 12 voltų kaitinimo signalas (-ai) ir geras (-i) įžeminimas (-ai), ir ar jie eina reikiamu laiku pagal gamintojo diagnostikos dokumentus. Patikrinkite, ar signalas iš deguonies jutiklio į PCM yra "matomas", atgaliniu zondu išmatuodami deguonies jutiklį.jungtį ir, jei reikia, atgaliniu zondu patikrinkite signalinį laidą prie PCM. Apžiūrėkite jutiklio jungtį, kad įsitikintumėte, jog ji niekur nėra nutrūkusi ir (arba) įžeminta, ir būtinai atlikite svyravimų testą. Visiems šiems elektriniams bandymams atlikti norėsite naudoti didelės varžos skaitmeninį voltampermetrą (DVOM). Jei vis dar nerandate problemos, toliau bandykite atlikti šiuos veiksmus:

Jei galite gauti kliento leidimą laikyti transporto priemonę per naktį, išvalykite kodą ir išbandykite transporto priemonę važiuodami namo, o ryte - atgal į darbą, įsitikindami, kad abiejų kelionių metu dubliuojate kodo nustatymo sąlygas. Jei kodas vis tiek negrįžta, galite pasiūlyti klientui galimybę pakeisti deguonies jutiklį kaip diagnostinį veiksmą.nes jutiklis yra labiausiai tikėtina problema ir, tikėtina, kad kodas bus nustatytas dar kartą. Jei klientas atsisako, grąžinkite transporto priemonę su aiškiu patikrinimo aprašymu ir išvadomis, aiškiai pridėtomis prie galutinės remonto užsakymo kopijos. Pasilikite dar vieną kopiją savo dokumentams, jei dėl kokių nors priežasčių tektų dar kartą atlikti šį patikrinimą.
Jei tai yra patikrinimas dėl išmetamųjų teršalų gedimo, dauguma vyriausybinių programų siūlo pakeisti jutiklį kaip prevencinę priemonę, kad transporto priemonė neliktų labai taršios eksploatacinės būklės. Pakeitus deguonies jutiklį, reikės iš naujo nustatyti monitorius, o tai taip pat padės patikrinti daugumą deguonies jutiklio sistemos etapų, kad įsitikintumėte, jog problema buvo išspręsta. Būtinai įsitikinkite, kadpatikrinkite, ar 6 režimo testo ID ir komponentų ID, kurie susiję su degalų valdymu, gerai atitinka parametrų ribas. Jei iš naujo nustačius monitorius kyla problemų, tęskite patikrą, kol rasite pagrindinę problemos priežastį.

Jei galite patikrinti kodo nustatymo sutrikimą

Jei galite patikrinti kodo nustatymo sutrikimą, atidžiai vizualiai apžiūrėkite jutiklį, jungtis ir išmetimo sistemą. Įsitikinkite, kad prieš deguonies jutiklį nėra išmetamųjų dujų nuotėkio. Patikrinkite, ar į jutiklį ateina 12 voltų šildytuvo signalas (-ai) ir geras (-i) įžeminimas (-ai) ir ar jie atitinka reikiamą laiką pagal gamintojo diagnostikos dokumentus. Patikrinkite, arar signalas iš deguonies jutiklio į PCM yra "matomas", atliekant atgalinį deguonies jutiklio jungties zondavimą ir, jei reikia, atgalinį signalinio laido prie PCM zondavimą. Apžiūrėkite jutiklio jungtį, kad įsitikintumėte, jog ji niekur nėra nutrūkusi ir (arba) įžeminta, ir būtinai atlikite virpėjimo bandymą. Visiems šiems elektros bandymams atlikti naudokite didelės varžos skaitmeninį voltampermetrą (DVOM).

Taip pat žr: P0027 OBD II gedimo kodas

Išsamiausias deguonies jutiklio kaitinimo grandinės bandymo ir pasmerkimo būdas - naudoti dvigubo sekimo laboratorinį mikroskopą su 100 milisekundžių intervalais nustatytu laiko dalijimo matuokliu ir +/- 2 voltų įtampos skale. Užveskite pašildytą transporto priemonę su signalo laidu atgaliniu zondu ir stebėkite, ar signalas laikosi ir kiek laiko. Tai atlikite varikliui veikiant tuščiąja eiga ir esant 2000 aps/min.Darbinis deguonies jutiklis turėtų persijungti iš "lieso" (mažiau nei 300 milivoltų) į "turtingą" (daugiau nei 750 milivoltų) per mažiau nei 100 milisekundžių ir tai turėtų daryti nuolat.
Toliau atlikite diapazono ir laiko testą, vis dar naudodami "Labscope". Įjunkite variklį 2000 aps/min, greitai uždarykite droselio sklendę ir vėl ją atidarykite. Deguonies jutiklio signalas nuo maždaug 100 milivoltų (kai droselio sklendė uždaroma) iki daugiau kaip 900 milivoltų (kai droselio sklendė atidaroma) turi pasikeisti greičiau nei per 100 milisekundžių. Naujas jutiklis atliks šį testą šiose ribose greičiau nei per 30-40 sekundžių.milisekundžių.
Jei jutiklis neatitinka nė vieno iš pirmiau nurodytų Labscope patikros testų, dauguma išmetamųjų teršalų programų leis pasmerkti jutiklį, nes dėl lėto perjungimo laiko yra didelis NOx kiekis ir didesnis nei įprasta CO ir HC kiekis. Taip yra todėl, kad OBD II katalizinio konverterio cerio sluoksnis nėra aprūpinamas reikiamu deguonies kiekiu kiekvieną kartą, kai signalas "atsilieka" tarp jo viršūnių ir slėnių.sinusinė banga.
Pastaba: Jei deguonies jutiklio signalas kada nors pasiekia neigiamą įtampą arba viršija 1 voltą, vien to pakanka, kad jutiklis būtų pasmerktas. Tokius nestandartinius rodmenis dažnai lemia tai, kad šildytuvo grandinė į deguonies jutiklio signalo grandinę praleidžia įtampą arba įžeminimą. Juos taip pat gali lemti jutiklio užterštumas arba fizinis pažeidimas.
Jei atlikus pirmiau minėtus bandymus ir apžiūras negaunama patikrinamų rezultatų, fiziškai išimkite deguonies jutiklį. Jei jutiklio zondas yra baltos ir kreidinės spalvos, jutiklis atsilieka tarp perjungimo fazių ir jį reikia pakeisti. Jis turi būti šviesiai rusvos spalvos kaip sveika uždegimo žvakė.

P0132 Diagnostikos teorija parduotuvėms ir technikams: oro ir degalų santykio jutiklis

Dauguma oro ir degalų santykio jutiklių iš esmės yra du įkaitinti deguonies jutikliai, kurie veikia kartu, kad sukurtų daug greičiau reaguojančią deguonies jutiklio ir degalų kontrolės sistemą. Šios sistemos taip pat gali veikti "plačiajuosčio ryšio" režimu, o tai reiškia, kad transporto priemonė išliks uždaroje grandinėje ir išlaikys aktyvią ilgalaikę ir trumpalaikę degalų kontrolę esant plačiai atidarytai droselinei sklendei.jutiklio sistema negali užtikrinti degalų kontrolės, kai droselio pedalas yra didesnis nei 50 proc. ir transporto priemonė yra labai apkrauta, pvz., plačiai atvira droselio sklende.

Jei negalite patikrinti kodo nustatymo sutrikimo

Jei galite gauti kliento leidimą laikyti transporto priemonę per naktį, išvalykite kodą ir išbandykite transporto priemonę važiuodami namo, o ryte - atgal į darbą, įsitikindami, kad abiejų kelionių metu dubliuojate kodo nustatymo sąlygas. Jei kodas vis tiek negrįžta, galite pasiūlyti klientui galimybę pakeisti deguonies jutiklį kaip diagnostinį veiksmą.nes jutiklis yra labiausiai tikėtina problema ir, tikėtina, kad kodas bus nustatytas dar kartą. Jei klientas atsisako, grąžinkite transporto priemonę, prie galutinės remonto užsakymo kopijos aiškiai pridėdami aiškų patikrinimo aprašymą ir savo išvadas. Kitą kopiją pasilikite savo dokumentams, jei dėl kokių nors priežasčių tektų dar kartą atlikti šį patikrinimą.
Jei tai yra patikrinimas dėl išmetamųjų teršalų gedimo, dauguma vyriausybinių programų siūlo pakeisti jutiklį kaip prevencinę priemonę, kad transporto priemonė neliktų labai taršios eksploatacinės būklės. Pakeitus deguonies jutiklį, reikės iš naujo nustatyti monitorius, o tai taip pat padės patikrinti daugumą deguonies jutiklio sistemos etapų, kad įsitikintumėte, jog problema buvo išspręsta. Būtinai įsitikinkite, kadpatikrinkite, ar 6 režimo testo ID ir komponentų ID, kurie susiję su degalų valdymu, gerai atitinka parametrų ribas. Jei iš naujo nustačius monitorius kyla problemų, tęskite patikrą, kol rasite pagrindinę problemos priežastį.

Jei galite patikrinti kodo nustatymo sutrikimą

Jei galite patikrinti kodo nustatymo sutrikimą, atidžiai vizualiai apžiūrėkite jutiklį, jungtis ir išmetimo sistemą. Įsitikinkite, kad prieš oro ir degalų santykio jutiklį nėra išmetamųjų dujų nuotėkio. Patikrinkite, ar į jutiklį ateina 12 voltų šildytuvo signalas (-ai) ir geras (-i) įžeminimas (-ai) ir ar jie atitinka gamintojo diagnostikos dokumentuose nurodytus reikalingus laikus. Patikrinkite, arar signalas iš deguonies jutiklio į PCM yra "matomas", atliekant atgalinį deguonies jutiklio jungties zondavimą ir, jei reikia, atgalinį signalinio laido prie PCM zondavimą. Apžiūrėkite jutiklio jungtį, kad įsitikintumėte, jog ji niekur nėra nutrūkusi ir (arba) įžeminta, ir būtinai atlikite virpėjimo bandymą. Visiems šiems elektros bandymams atlikti naudokite didelės varžos skaitmeninį voltampermetrą (DVOM).

Yra daug sudėtingų oro ir degalų santykio jutiklio bandymų, tačiau šie bandymai yra patys paprasčiausi ir mažiausiai laiko reikalaujantys:

Oro ir degalų santykio jutikliai gali turėti kelis laidus, tačiau pagrindiniai laidai yra du. Naudodami DVOM, esant įjungtam rakteliui ir išjungtam varikliui, atjunkite jutiklį ir išmatuokite jungtį, einančią į PCM. Įsitikinkite, kad viename laide yra 3,0 V, o kitame - 3,3 V. Kiti laidai yra 12 V maitinimo(-ų) ir įžeminimo(-ų) laidai, skirti šildytuvo grandinėms. Kai kuriais atvejais gali tekti užvesti variklį ir leisti jam veikti tuščiąja eiga.nustatyti tinkamą visų laidų įtampą.
Jutikliui prijungti prie diržo naudokite perjungimo laidus. Prijunkite DVOM prie serija su 3,3 V laidu. Pasukite DVOM į miliamperų skalę ir užveskite variklį, palikdami jį veikti tuščiąja eiga. 3,3 V laidas turėtų persikryžiuoti tarp +/- 10 miliamperų. Keiskite sūkių dažnį ir, pridėdami bei sumažindami gazo pedalą, turėtumėte pastebėti, kad signalas reaguoja į nežymius mišinio pokyčius. Jei nuolat nematote +/- 10 miliamperų svyravimų šiame laide, tuomet oro ir degalų santykio jutiklis yra sugedęs.
Jei atlikus visus pirmiau nurodytus bandymus ir patikrinimus negaunama patikrinamų rezultatų, fiziškai išimkite oro ir degalų santykio jutiklį. Jei jutiklio zondas yra baltos ir kreidinės spalvos, jutiklis atsilieka tarp perjungimo fazių ir jį reikia pakeisti. Jis turi būti šviesiai rusvos spalvos kaip sveikos uždegimo žvakės.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz yra labai patyręs automobilių entuziastas ir produktyvus rašytojas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Nuo vaikystės aistringas automobiliams Jeremy paskyrė savo karjerą dalindamasis savo žiniomis ir patirtimi su vartotojais, ieškančiais patikimos ir tikslios informacijos, kaip užtikrinti sklandų transporto priemonių veikimą.Būdamas patikimas autoritetas automobilių pramonėje, Jeremy glaudžiai bendradarbiavo su pirmaujančiais gamintojais, mechanikais ir pramonės ekspertais, kad surinktų naujausias ir išsamiausias žinias apie automobilių remontą ir priežiūrą. Jo kompetencija apima daugybę temų, įskaitant variklio diagnostiką, įprastinę techninę priežiūrą, trikčių šalinimą ir našumo didinimą.Per savo rašymo karjerą Jeremy nuolat teikė vartotojams praktinių patarimų, nuoseklių vadovų ir patikimų patarimų visais automobilių remonto ir priežiūros aspektais. Jo informatyvus ir įtraukiantis turinys leidžia skaitytojams lengvai suprasti sudėtingas mechanines sąvokas ir įgalina juos kontroliuoti savo transporto priemonės gerovę.Be rašymo įgūdžių, Jeremy tikra meilė automobiliams ir įgimtas smalsumas paskatino jį nuolat neatsilikti nuo naujų tendencijų, technologijų pažangos ir pramonės raidos. Jo atsidavimas vartotojų informavimui ir švietimui buvo pripažintas ištikimų skaitytojų ir profesionalųpanašiai.Kai Džeremis nėra pasinėręs į automobilius, jį galima rasti tyrinėjantį vaizdingus vairavimo maršrutus, dalyvaujantį automobilių parodose ir pramonės renginiuose arba garaže besimaišantį su savo klasikinių automobilių kolekcija. Jo atsidavimą savo amatui skatina noras padėti vartotojams priimti pagrįstus sprendimus dėl savo transporto priemonių ir užtikrinti sklandų bei malonų vairavimo patirtį.Didžiuodamasis tinklaraščio, skirto pirmaujančiam automobilių remonto ir priežiūros informacijos vartotojams teikėjui, autorius, Jeremy Cruzas ir toliau yra patikimas žinių ir patarimų šaltinis tiek automobilių entuziastams, tiek kasdieniams vairuotojams, todėl kelius tampa saugesnė ir lengviau pasiekiama vieta. visi.