P0132 Koda Pirsgirêka OBDII: O2 Sensor Circuit High Voltage

P0132 Koda Pirsgirêka OBDII: O2 Sensor Circuit High Voltage
Ronald Thomas
P0132 OBD-II: O2 Sensor Circuit High Voltage Wateya koda xeletiya OBD-II P0132 çi ye?

OBD-II Koda P0132 ji ber voltaja bilind a senora oksîjenê (Bank 1, Sensor 1) çêdibe.

Ev kod dema ku komputera tîrêja hêzê an PCM destnîşan dike ku voltaja senora oksîjenê li jor 450 maye tê destnîşan kirin. milîvolt ji bîst çirkeyan zêdetir (li gor çêkirin û modela wesayitê diguhere) an jî ku senzora rêjeya sotemeniya hewayê pir dirêj di moda zengîn de maye (li gor çêkirin û modela wesayîtê diguhere).

Armanca senzora oksîjenê pîvandina naveroka oksîjenê ya di gazên deravê de ye piştî ku ew ji pêvajoya şewitandina motorê derkevin. Ev dane ji bo ku motor hêza herî çêtirîn hilberîne û di heman demê de, gemariya hewayê ya herî hindik gengaz hilberîne ev dane girîng e. Ger di oksîjenê de pir hindik be, ev tê vê wateyê ku motor pir dewlemend dixebite û sotemeniya zêde bikar tîne. Ev sotemeniyê xera dike û hewayê bi karbonmonoksîtê qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, Modula Kontrola Trêna Hêzê an PCM dê mîqdara sotemeniya ku ew dide motorê kêm bike. Ger di eksozê de oksîjen pir hindik be, ev tê vê wateyê ku motor pir zirav dixebitîne û hewayê bi oksîtên nîtrojenê yên jehrîn û hîdrokarbonên xav qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, PCM dê mîqdara sotemeniya ku ji motorê re tê şandin zêde bike.

Nîşaneyên P0132

  • Ronahiya motorê kontrol bike dêcircuits. Di hin rewşan de, dibe ku hûn neçar bin ku motorê bidin dest pê kirin û bihêlin ew bêkar be da ku voltaja rast li ser hemî têlan bibîne.
  • Têlên jumper bikar bînin da ku senzorê bi kemînê ve girêdin. DVOM-a xwe ya di serî de bi têla 3,3 volt ve girêdin. DVOM-a xwe berbi pîvana milliampê bizivirînin û motorê dest pê bikin, bihêlin ku bêkar be. Têla 3,3 volt divê di navbera +/- 10 milliamps de derbas bibe. RPM-ê biguhezînin û her ku hûn gazê zêde dikin û kêm dikin, divê hûn bibînin ku îşaret bersivê dide guheztinên nazik ên tevliheviyê. Heke hûn bi berdewamî guhertoya +/- 10 milliamp di vê têlê de nabînin, wê hingê senzora rêjeya sotemeniya hewayê xelet e.
  • Heke hemî ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi awayekî fizîkî jêbirin sensor rêjeya sotemeniya hewa. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Divê rengê wê yê sivik mîna fîşekek saxlem be.
ronî kirin
  • Dibe ku wesayît bêkar be an jî bi qasê bixebite
  • Kêmbûna ekonomiya sotemeniyê
  • Motor dimire
  • Dûmana reş ji eksozê derdikeve û/an jî bêhna nebaş
  • Di hin rewşên neasayî de, ti şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve nayê dîtin
  • Vê pirsgirêkê ji hêla pisporek ve were teşhîs kirin. Dikanek li devera xwe bibînin

    Pirsgirêkên Ku Dikarin Koda P0132 Bişkînin

    • Sensora oksîjenê/sensorê rêjeya sotemeniya hewayê ya xerabûyî
    • Sensorêya oksîjenê/sensorê rêjeya sotemeniya hewayê ya senora germkirinê ya xelet
    • Sensora herikîna hewayê ya girseyî
    • Zexta sotemeniyê ya bilind
    • Sensora germahiya sarkerê ya motorê têkçûyî
    • Têlên senzorê û/an Pirsgirêka çerxa xerabûyî
    • Pêdivî ye ku nermalava PCM hebe. nûvekirî
    • PCM-ya xelet

    Gazên qirêj ên ku têne derxistin

    • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav a neşewitî ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûman.
    • CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
    • NOX (Oksîdên Nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman.

    P0132 Teoriya Diagnostîkê ji bo Firoşxane û Teknîsyenan: Sensorê Oksîjenê

    Dema ku koda P0132 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê bi hûrgulî tomar bikin. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê bikar tîne amûrek şopandina daneya ku xwedan fabrîk e yedaneyên zindî yên bi kalîte û diyarkirî. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

    Binêre_jî: P0974 Koda Pirsgirêka OBD II

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nikaribin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

    • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod hîn jî venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku senzora oksîjenê biguhezîne wekî pêngavek tespîtkirinê ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û kod dêgumanbar dîsa saz kirin. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve serdana vê kontrolê bikin.
    • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguhezînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku senzora oksîjenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî, dê piraniya qonaxên pergala senora oksîjenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger di ji nû ve sazkirina çavdêran de pirsgirêkek hebe, teftîşê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

    Heke hûn dikarin xeletiya mîhenga kodê verast bikin

    Heke hûn dikare xeletiya mîhengê kodê verast bike, dûv re bi baldarî vekolînek dîtbarî ya senzor, girêdan û pergala derzîbûnê bike. Piştrast bikin ku li jora senatorê oksîjenê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bike ku sînyalaji senzora oksîjenê heya PCM-ê bi paşvekolîna girêdana senora oksîjenê tê "dîtin" û, ger hewce be, vegerandina têla sînyala li PCM-ê tê dîtin. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê Metreyek Volt Ohm ya dîjîtal (DVOM) bi impedansek bilind bikar bînin.

    • Rêya herî berfireh a ceribandin û şermezarkirina şebekek germkerê ya oksîjenê karanîna Dual Trace ye. Labscope bi gratîkula dabeşkirina demê di navberên 100-milîsaniyeyî de û pîvana voltaja li +/- 2 volt hatî danîn. Wesayîta germkirî bi têlê sînyalê vegerî lê temaşe bikin ku hûn bibînin ka îşaret disekine û heya kengê. Vê yekê bikin dema ku motor bêkar e û di 2000 RPM de ye. Sensorek oksîjenê ku bi rêkûpêk dixebitî divê di 100 milî saniyeyan de ji bêhêz (kêmtir ji 300 mîlîvolt) berbi dewlemend (ji jor 750 mîlîvolt) biguhere û divê bi domdarî vê yekê bike.
    • Piştre, ceribandinek rêzê û ceribandinek demê bike, hîn bikaranîna Labscope. Motorê di 2000 RPM de bixebitînin û bi lez trotêlê bigrin û dûv re jî vekin. Pêdivî ye ku sînyala senora oksîjenê ji dora 100 mîlîvolt (dema ku gaz diqede) bigihêje jor 900 mîlîvoltan (dema ku trotal vedibe) di kêmtirî 100 milîsaniyeyan de. Sensorek nû dê vê ceribandinê di nav van rêzan de di kêmtirî 30-40 mîlîçirkeyan de bike.
    • Heke senzor yek jiLi jor vekolînên Labscope, pir bernameyên emîsyonê dê bihêlin ku hûn senzorê mehkûm bikin ji ber ku dema guheztina hêdî dibe sedema astên bilind ên NOx û astên CO û HC-yên jorîn ên normal. Ji ber ku nivîna Cerium a katalîtîka OBD II-ê her carê ku sînyala di navbera lûtk û newalên pêla xweya sinusê de "dereng dimîne" mîqdara oksîjenê ya rast nayê peyda kirin.

      Têbînî: Ger sînyala senora oksîjenê biçe voltaja neyînî an ji 1 volt zêdetir, ev tenê bes e ku senzorê şermezar bike. Van xwendinên ji rêzê bi gelemperî ji ber voltaja xwînrêjî ya tîrêjê ya germkerê an zevî di çerxa sînyala sensora oksîjenê de têne çêkirin. Ew her weha dikarin ji ber gemarî an zirara laşî ya senzorê çêbibin.

    • Eger ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi fîzîkî senora oksîjenê derxînin. Ger sondaya senzorê xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Pêdivî ye ku ew rengê ronahiya tîrêjê ya çirûskek saxlem hebe.

    P0132 Teoriya Diagnostîkê Ji bo Firotan û Teknîsyenan: Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê

    Piraniya senzorên rêjeya sotemeniya hewayê di bingeh de du oksîjena germkirî ne. senzorên ku bi hev re dixebitin da ku senzorek oksîjenê/pergala kontrolkirina sotemeniyê ya pir zûtir bersivdar biafirînin. Van pergalan di heman demê de dikarin operasyona "berfireh" bikin, ku tê vê wateyê ku wesayît dê bimînedi lûleya girtî de û di şert û mercên gewriya vekirî de kontrola sotemeniyê ya dirêj û kurt a çalak bidomînin. Pergala sensoriya oksîjenê ya konvansiyonel nikare kontrola sotemeniyê bidomîne dema ku gaz ji sedî 50 jortir be û wesayit di bin barek giran de be, wek mînak gewriya vekirî.

    Dema koda P0132 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê baş tomar bikin. hûrî. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê tê bikar anîn amûrek şopandina danûstendinê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî û daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo hemî pîvanek dîjîtal Volt Ohm Meter (DVOM) impedansek bilind bikar bîninvan testên elektrîkê. Heke hûn dîsa jî nikaribin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

    • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod hîn jî venegere, hûn dikarin xerîdar vebijarka guheztina senzora oksîjenê wekî pêngavek tespîtkirinê bidin ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve serdana vê kontrolê bikin.
    • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguhezînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku senzora oksîjenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî, dê piraniya qonaxên pergala senora oksîjenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger pirsgirêkek ji nû ve hebemîhengkirina çavdêran, teftîşê bidomînin heta ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

    Heke Hûn Dikarin Nebaşiya Mîhenga Kodê Verast bikin

    Heke hûn bikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê li ser senzor, girêdan, û pergala exhaustê vekolînek dîtbarî ya baldar bikin. Piştrast bikin ku li jora senora rêjeya sotemeniya hewayê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê mêtreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedansek bilind bikar bînin.

    Ji bo senzorek rêjeya sotemeniya hewayê gelek ceribandinên tevlihev hene, lê ev yên herî hêsan û herî dem- îmtîhanên bikêr:

    Binêre_jî: P0748 Koda Pirsgirêka OBDII
    • Di senzorên rêjeya sotemeniya hewayê de çend têl hene, lê du têlên sereke hene. Bi karanîna DVOM-ê bi mifteya pêve û motorê vegirtî, senzorê veqetînin û kelûmêla ku diçe PCM-ê bikolin. Bawer bikin ku têlek 3.0 volt û têlek din 3.3 volt heye. Têlên din hêz(ên) 12-volt û zemîn(yên) ji bo germkirinê ne



    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.