P0132 OBDII چاتاق كودى: O2 سېنزور توك يولى يۇقىرى بېسىملىق

OBD-II كودى P0132 ئوكسىگېن سېنزور توك يولى يۇقىرى بېسىملىق (1-بانكا ، سېنزور 1) سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان. مىللىۋولت يىگىرمە سېكۇنتتىن ئارتۇق (ماشىنىنىڭ ياسىلىشى ۋە تىپى بىلەن ئوخشىمايدۇ) ياكى ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ باي تەرەپلىمىلىك ھالەتتە بەك ئۇزۇن تۇرغانلىقى (ماشىنىنىڭ ياسىلىشى ۋە تىپى بىلەن ئوخشىمايدۇ).

ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ مەقسىتى ماتورنىڭ كۆيۈش جەريانىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى ئۆلچەش. ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت ھاسىل قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەڭ تۆۋەن ھاۋا بۇلغىنىشىنى ھاسىل قىلىشى ئۈچۈن بۇ سانلىق مەلۇمات ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك ئاز بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك باي بولۇپ ، ئارتۇقچە يېقىلغۇ ئىشلىتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىپ ، كاربون ئوكسىد بىلەن ھاۋانى بۇلغايدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، توك پويىزنى كونترول قىلىش مودۇلى ياكى PCM ماتورغا يەتكۈزگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك ئاز بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك ئورۇقلاپ ، زەھەرلىك ئازوت ئوكسىد ۋە خام ھىدرو كاربون بىلەن ھاۋانى بۇلغايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، PCM ماتورغا يەتكۈزۈلگەن يېقىلغۇنىڭ مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ.

P0132 ئالامەتلىرى

• تەكشۈرۈش ماتورى چىرىغىتوك يولى. بەزى ئەھۋاللاردا ، سىز ماتورنى قوزغىتىپ ، بارلىق سىملارنىڭ مۇۋاپىق توك بېسىمىنى تېپىش ئۈچۈن بىكار قويۇشىڭىز مۇمكىن.
• سەكرەش سىمى ئىشلىتىپ سېنزورنى جابدۇققا ئۇلاڭ. DVOM نى يۈرۈشلۈك دىكى 3.3 ۋولت سىم بىلەن ئۇلاڭ. DVOM نى مىللىيamp ئۆلچىمىگە ئايلاندۇرۇپ ماتورنى قوزغىتىپ بىكار قويۇڭ. 3.3 ۋولتلۇق سىم +/- 10 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا كېسىشى كېرەك. RPM نى ئۆزگەرتىڭ ، قوزغاتقۇچنى قوشقاندا ۋە ئازايتقاندا ، سىگنالنىڭ ئارىلاشما ئىنچىكە ئۆزگىرىشلەرگە ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى كۆرۈشىڭىز كېرەك. ئەگەر سىز بۇ سىمدا +/- 10 مىللىئامپېرلىق ئۆزگىرىشنى ئىزچىل كۆرمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا كەمتۈكلۈك بار. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى. ئەگەر Sensor Probe نىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچى ئارىسىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ سۇس تانسى بولۇشى كېرەك.

بۇ مەسىلىنى كەسپىي خادىملار دىئاگنوز قويدى. رايونىڭىزدىن دۇكان تېپىڭ

P0132 كودىنى قوزغىتالايدىغان مەسىلىلەر

• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى
• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئىسسىقلىق توك يولى
• كەمتۈك ئاممىۋى ھاۋا ئېقىمى سېنزورى
• يۇقىرى يېقىلغۇ بېسىمى
• كەمتۈك ماتورنىڭ سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسى سېنزورى
• كەمتۈك سېنزور سىم ۋە ياكى توك يولى مەسىلىسى
• PCM يۇمشاق دېتالى بولۇشى كېرەك يېڭىلاندى
• كەمتۈك PCM

بۇلغىما قويۇپ بېرىلگەن گازلار

CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ

NOX (ئازوت ئوكسىد): قۇياش نۇرى بىلەن ئۇچراشقاندا تۇمان پەيدا قىلىدىغان ئىككى تەركىبنىڭ بىرى

P0132 دۇكان ۋە تېخنىكلارغا دىئاگنوز قويۇش نەزەرىيىسى: ئوكسىگېن سېنزورى

P0132 كودى تەڭشەلگەندە ، توڭلىتىش رامكىسى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىنچىكە خاتىرىلەڭ. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇت بولغان سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالىسۈپەتلىك ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرى. كېيىنكى بىر يۈرۈش سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شەرتلىرىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ ئورنىنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قىلىپ تاللىسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى سېنزور ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ ، كود شۇنداق بولىدۇپەرەز قىلىشقا بولىدۇ. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. سىگنالنى تەكشۈرۈپ بېقىڭئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان ئارىلىقتا ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى تەكشۈرۈش ۋە زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتىدۇ». سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم ئۆلچەش ئەسۋابى (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ۋاقىت بۆلۈش گرافىك بىلەن تەجرىبىخانا 100 مىللىمېتىر ئارىلىقتا ، ئېلېكتر بېسىمى ئۆلچىمى +/- 2 ۋولتقا تەڭشەلدى. قىزىتىلغان ماشىنىنى سىگنال سىمى ئارقىغا سۈرۈپ تەكشۈرۈڭ ھەمدە سىگنالنىڭ چاپلانغان ياكى ئۇزۇن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور بىكار ھالەتتە ۋە 2000 RPM دە بۇنى قىلىڭ. مۇۋاپىق ئىشلەيدىغان ئوكسىگېن سېنزورى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ۋاقىتتا ئورۇق (300 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) دىن باي (750 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) غا ئۆزگىرىشى ھەمدە ئۇنى ئىزچىل قىلىشى كېرەك.
• كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق ۋە ۋاقىت سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ ، يەنىلا تەجرىبىخانىنى ئىشلىتىش. ماتورنى 2000 RPM دە ئىجرا قىلىڭ ھەمدە تېز سۈرئەتلىك ماتورنى تاقاپ ئاندىن قايتا ئېچىڭ. ئوكسىگېن سېنزور سىگنالى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا 100 مىللىمېتىردىن (تومۇر يېپىلغاندا) 900 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. يېڭى سېنزور بۇ سىناق دائىرىسىدە 30-40 مىللىمېتىرغا يەتمەيدۇ.
• ئەگەر سېنزور مەغلۇپ بولساتەجرىبىخانىنىڭ تەكشۈرۈشىدە ، كۆپ قىسىم بۇلغىما قويۇپ بېرىش پروگراممىلىرى سېنزورنى ئەيىبلىشىڭىزگە يول قويىدۇ ، چۈنكى ئاستا ئالماشتۇرۇش ۋاقتى يۇقىرى NOx سەۋىيىسىنى ۋە نورمال CO سەۋىيىسى ۋە HC نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى ، OBD II كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ Cerium كارىۋىتى ھەر قېتىم ئۇنىڭ سىن دولقۇنىنىڭ چوققىسى ۋە جىلغىسى ئارىسىدا «ئارقىدا قالغان» سىگنال مۇۋاپىق مىقداردا ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلەنمەيدۇ.

  ئەسكەرتىش: ئەگەر ئوكسىگېن سېنزورى سىگنالى ئەزەلدىن مەنپىي بېسىمغا ياكى 1 ۋولتتىن ئېشىپ كەتسە ، بۇ پەقەت سېنزورنى ئەيىبلەشكە يېتىدۇ. بۇ دائىرە سىرتىدىكى ئوقۇشلار كۆپىنچە ئىسسىقلىق توك يولى قان بېسىمى ياكى ئوكسىگېن سېنزور سىگنال توك يولىغا چۈشۈپ كېتىدۇ. ئۇلار يەنە سېنزورنىڭ بۇلغىنىشى ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر سېنزور تەكشۈرۈش ئەسۋابىنىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ سۇس تانسى رەڭگى بولۇشى كېرەك. تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدىغان ئوكسىگېن سېنزورى / يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن ماس قەدەمدە ئىشلەيدىغان سېنزور. بۇ سىستېمىلار يەنە «كەڭ بەلۋاغلىق تور» مەشغۇلات ئىقتىدارىغا ئىگە ، يەنى ماشىنىنىڭ قالىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇيېپىق ھالقىلاردا ھەمدە كەڭ ئېچىۋېتىلگەن شارائىتتا ئاكتىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە قىسقا مۇددەتلىك يېقىلغۇنى كونترول قىلىڭ. ئادەتتىكى ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى قوزغىتىش نىسبىتى% 50 تىن يۇقىرى بولغاندا ، ماشىنا كەڭ يۈك بېسىش قاتارلىق ئېغىر يۈكلەرگە دۇچ كەلگەندە يېقىلغۇ كونترول قىلىشنى ساقلاپ قالالمايدۇ. تەپسىلاتى. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى بىر يۈرۈش سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شەرتلىرىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

  ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

  ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. ھەممىسىگە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىزبۇ ئېلېكتر سىنىقى. ئەگەر يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

  • ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالالىسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى سۈپىتىدە تاللاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايسىز ، چۈنكى سېنزور ئەڭ كۆپ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر قايتا مەسىلە كۆرۈلسە-كۆرسەتكۈچنى تەڭشەش ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرۈڭ. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.

    ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئۈچۈن نۇرغۇن ، مۇرەككەپ سىناقلار بار ، ئەمما بۇلار ئەڭ ئاددىي ۋە ئەڭ كۆپ ۋاقىت- ئۈنۈملۈك سىناق:

    قاراڭ: P052A OBD II چاتاق كودى
    • ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا بىر قانچە سىم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىككى ئاچقۇچلۇق سىم بار. ئاچقۇچ ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەن DVOM نى ئىشلىتىپ ، سېنزورنى ئۈزۈپ ، PCM غا بارىدىغان جابدۇقنى تەكشۈرۈڭ. بىر سىمنىڭ 3.0 ۋولت ، يەنە بىر سىمنىڭ 3.3 ۋولت بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. باشقا سىملار ئىسسىتقۇچنىڭ 12 ۋولتلۇق توك ۋە يەر (لار)