P0132 OBDII Cod Trouble: O2 Synhwyrydd Cylchdaith Foltedd Uchel

Cod OBD-II P0132 yn cael ei achosi gan gylched synhwyrydd ocsigen foltedd uchel (Banc 1, Synhwyrydd 1).

Mae'r cod hwn yn cael ei ysgogi pan fydd y cyfrifiadur powertrain neu PCM yn penderfynu bod foltedd y synhwyrydd ocsigen yn parhau i fod yn uwch na 450 milifoltiau am fwy nag ugain eiliad (yn amrywio yn ôl gwneuthuriad a model y cerbyd) neu fod y synhwyrydd cymhareb tanwydd aer wedi aros mewn modd cyfoethog â thuedd am gyfnod rhy hir (yn amrywio yn ôl gwneuthuriad a model y cerbyd).

1>

Diben y synhwyrydd ocsigen yw mesur y cynnwys ocsigen yn y nwyon gwacáu ar ôl iddynt adael proses hylosgi'r injan. Mae'r data hwn yn hanfodol er mwyn i'r injan gynhyrchu'r pŵer gorau tra ar yr un pryd, gan gynhyrchu'r swm lleiaf posibl o lygredd aer. Os nad oes digon o ocsigen yn y gwacáu, mae'n golygu bod yr injan yn rhedeg yn rhy gyfoethog ac yn defnyddio gormod o danwydd. Mae hyn yn gwastraffu tanwydd ac yn llygru'r aer â charbon monocsid. Pan fydd hyn yn digwydd, bydd y Modiwl Rheoli Trên Pŵer neu PCM yn torri'n ôl ar faint o danwydd y mae'n ei ddanfon i'r injan. Os nad oes digon o ocsigen yn y gwacáu, mae hyn yn golygu bod yr injan yn rhedeg yn rhy denau ac yn llygru'r aer ag ocsidau nitrogen gwenwynig a hydrocarbonau amrwd. Pan fydd hyn yn digwydd, bydd y PCM yn cynyddu faint o danwydd sy'n cael ei ddanfon i'r injan.

P0132 Symptomau

• Gwirio Engine Light byddcylchedau. Mewn rhai achosion, efallai y bydd yn rhaid i chi gychwyn yr injan a'i gadael yn segur i ddod o hyd i'r folteddau cywir ar yr holl wifrau.
• Defnyddiwch wifrau siwmper i gysylltu'r synhwyrydd i'r harnais. Cysylltwch eich DVOM yng nghyfres â'r wifren 3.3 folt. Trowch eich DVOM i'r raddfa miliamp a chychwyn yr injan, gan ei adael yn segur. Dylai'r wifren 3.3 folt groesgyfrif rhwng +/- 10 miliamp. Amrywiwch yr RPM ac wrth i chi ychwanegu a lleihau sbardun, dylech weld y signal yn ymateb i newidiadau cynnil yn y cymysgedd. Os na welwch yr amrywiad +/- 10 miliamp yn y wifren hon yn gyson, yna mae'r synhwyrydd cymhareb tanwydd aer yn ddiffygiol.
• Os nad yw'r holl brofion ac archwiliadau uchod yn cynhyrchu canlyniadau gwiriadwy, yna tynnwch y synhwyrydd cymhareb tanwydd aer. Os yw'r Synhwyrydd Probe yn edrych yn wyn a chalaidd, mae'r synhwyrydd wedi bod ar ei hôl hi rhwng cyfnodau newid ac mae angen ei ddisodli. Dylai fod â lliw lliw haul golau plwg gwreichionen iach.

Cael diagnosis o'r broblem hon gan weithiwr proffesiynol. Dod o hyd i siop yn eich ardal<1

Problemau a Allai Sbarduno Cod P0132

• Synhwyrydd ocsigen diffygiol/synhwyrydd cymhareb tanwydd aer
• Cylched gwresogydd synhwyrydd ocsigen/tanwydd aer diffygiol
• Synhwyrydd llif aer màs diffygiol
• Pwysedd tanwydd uchel
• Synhwyrydd tymheredd oerydd injan diffygiol
• Gwifrau synhwyrydd diffygiol a/neu broblem cylched
• Mae angen meddalwedd PCM diweddaru
• PCM diffygiol

Nwyon Llygredd a Ddiarddelwyd

• HCs (Hydrocarbonau): Defnynnau heb eu llosgi o danwydd amrwd sy'n arogli, yn effeithio ar anadlu, ac yn cyfrannu at fwrllwch
• CO (Carbon Monocsid): Tanwydd wedi'i losgi'n rhannol sy'n nwy gwenwynig diarogl a marwol
• NOX (Ocsidau Nitrogen): Un o'r ddau gynhwysyn sydd, pan fyddant yn agored i olau'r haul, yn achosi mwrllwch

P0132 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr: Synhwyrydd Ocsigen

Pan fydd y cod P0132 wedi'i osod, cofnodwch y data ffrâm rhewi yn fanwl iawn. Nesaf, dyblygwch yr amodau gosod cod ar yriant prawf, gan roi sylw arbennig i lwyth, MPH, ac RPM. Yr offeryn gorau i'w ddefnyddio ar y gyriant prawf hwn yw offeryn sganio ffrydio data sydd â ffatriansawdd a data byw pwrpasol. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio amodau'r cod cyn i chi symud ymlaen i'r set nesaf o brofion.

Os Na Allwch Ddilysu'r Camweithio Gosod Cod

Os na allwch wirio'r camweithio gosod cod, gwnewch nodyn gofalus archwiliad gweledol o'r synhwyrydd a'r cysylltiadau. Gwiriwch fod yna signal(au) gwresogydd 12-folt a thir(oedd) da i'r synhwyrydd a'u bod yn dilyn yr amseroedd gofynnol, yn unol â dogfennaeth ddiagnostig y gwneuthurwr. Gwiriwch fod y signal o'r synhwyrydd ocsigen i'r PCM yn cael ei "weld" trwy archwilio'r cysylltydd synhwyrydd ocsigen yn ôl ac, os oes angen, edrych yn ôl ar y wifren signal yn y PCM. Archwiliwch harnais y synhwyrydd i sicrhau nad yw'n cael ei rhuthro a/neu ei osod yn unman a gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnal prawf wiggle. Byddwch am ddefnyddio Mesurydd Om Folt Digidol (DVOM) rhwystriant uchel ar gyfer yr holl brofion trydanol hyn. Os na allwch ddod o hyd i broblem o hyd, yna rhowch gynnig ar y camau hyn nesaf:

• Os gallwch gael awdurdodiad gan y cwsmer i gadw'r cerbyd dros nos, cliriwch y cod a rhowch brawf gyrru'r cerbyd drwy ei yrru adref a yna yn ôl i'r gwaith yn y bore, gan wneud yn siŵr eich bod yn dyblygu'r cod gosod amodau gyrru ar y ddwy daith. Os na fydd y cod yn dod yn ôl o hyd, gallwch roi'r opsiwn i'r cwsmer ailosod y synhwyrydd ocsigen fel cam diagnostig gan mai'r synhwyrydd yw'r broblem fwyaf tebygol a bydd y codgosod eto yn ôl pob tebyg. Os bydd y cwsmer yn gwrthod, yna dychwelwch y cerbyd gyda disgrifiad clir o'r archwiliadau a'ch canfyddiadau wedi'u cysylltu'n glir â'r copi terfynol o'r archeb atgyweirio. Cadwch gopi arall ar gyfer eich cofnodion eich hun rhag ofn y bydd yn rhaid i chi ailymweld â'r arolygiad hwn am unrhyw reswm.
• Os yw hwn yn arolygiad ar gyfer methiant allyriadau, mae'r rhan fwyaf o raglenni'r llywodraeth yn awgrymu eich bod yn newid y synhwyrydd fel mesur ataliol felly ni fydd y cerbyd yn aros mewn cyflwr gweithredol llygrol iawn. Ar ôl disodli'r synhwyrydd ocsigen, bydd yn rhaid ailosod y monitorau a bydd hyn hefyd yn profi'r rhan fwyaf o gamau'r system synhwyrydd ocsigen i sicrhau bod y broblem wedi'i datrys. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio bod yr IDau prawf Modd 6 ac IDau cydrannau sy'n ymwneud â rheoli tanwydd ymhell o fewn y terfynau paramedr. Os oes problem gydag ail-osod y monitorau, parhewch â'r archwiliad nes i chi ddod o hyd i achos gwraidd y broblem.

Os Allwch Chi Ddilysu Camweithrediad Gosod y Cod

Os yn gallu gwirio'r camweithio gosod cod, yna gwneud archwiliad gweledol gofalus o'r synhwyrydd, y cysylltiadau, a'r system wacáu. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw ollyngiadau gwacáu i fyny'r afon o'r synhwyrydd ocsigen. Gwiriwch fod yna signal(au) gwresogydd 12-folt a thir(oedd) da i'r synhwyrydd a'u bod yn dilyn yr amseroedd gofynnol, yn unol â dogfennaeth ddiagnostig y gwneuthurwr. Gwiriwch fod y signalo'r synhwyrydd ocsigen i'r PCM yn cael ei "weld" trwy archwilio'r cysylltydd synhwyrydd ocsigen yn ôl ac, os oes angen, edrych yn ôl ar y wifren signal yn y PCM. Archwiliwch harnais y synhwyrydd i sicrhau nad yw'n cael ei rhuthro a/neu ei osod yn unman a gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnal prawf wiggle. Byddwch am ddefnyddio Mesurydd Ohm Folt Digidol (DVOM) rhwystriant uchel ar gyfer yr holl brofion trydanol hyn.

• Y ffordd fwyaf cynhwysfawr o brofi a chondemnio cylched gwresogydd synhwyrydd ocsigen yw defnyddio Olion Deuol Labscope gyda'r graticwl rhannu amser wedi'i osod ar gyfnodau o 100 milieiliad a'r raddfa foltedd wedi'i gosod ar +/- 2 folt. Rhedwch y cerbyd cynhesu gyda'r wifren signal yn ôl wedi'i stilio a gwyliwch i weld a yw'r signal yn glynu ac am ba mor hir. Gwnewch hyn tra bod yr injan yn segura ac ar 2000 RPM. Dylai Synhwyrydd Ocsigen sy'n gweithio'n iawn newid o heb lawer o fraster (llai na 300 milifolt) i gyfoethog (dros 750 milifolt) mewn llai na 100 milieiliad a dylai ei wneud yn gyson.
• Nesaf, gwnewch brawf amrediad a phrawf amser, o hyd defnyddio'r Labscope. Rhedwch yr injan ar 2000 RPM a chau'r sbardun yn gyflym ac yna ei dorri'n ôl ar agor. Mae angen i signal y synhwyrydd ocsigen fynd o tua 100 milifolt (pan fydd y sbardun yn cau) i fwy na 900 milifolt (pan fydd y sbardun yn agor) mewn llai na 100 milieiliad. Bydd synhwyrydd newydd yn gwneud y prawf hwn o fewn yr ystodau hyn mewn llai na 30-40 milieiliad.
• Os bydd y synhwyrydd yn methu'r naill neu'r llall o'ruwchlaw arolygiadau Labscope, bydd y rhan fwyaf o raglenni allyriadau yn caniatáu ichi gondemnio'r synhwyrydd oherwydd bod yr amser newid araf yn arwain at lefelau NOx uchel a lefelau CO a HCs uwch na'r arfer. Mae hyn oherwydd nad yw gwely Cerium y trawsnewidydd catalytig OBD II yn cael ei gyflenwi â'r swm cywir o ocsigen bob tro mae'r signal "yn llusgo" rhwng copaon a dyffrynnoedd ei don sin.

  Sylwer: Os yw signal y synhwyrydd ocsigen byth yn mynd i foltedd negyddol neu uwch na 1 folt, mae hyn yn unig yn ddigon i gondemnio'r synhwyrydd. Mae'r darlleniadau hyn y tu allan i'r ystod yn aml yn cael eu hachosi gan foltedd gwaedu cylched y gwresogydd neu ddaear i mewn i gylched signal y synhwyrydd ocsigen. Gallant hefyd gael eu hachosi gan halogiad neu ddifrod corfforol i'r synhwyrydd.

• Os nad yw'r profion ac archwiliadau uchod yn cynhyrchu canlyniadau gwiriadwy, yna tynnwch y synhwyrydd ocsigen yn gorfforol. Os oes gan y stiliwr synhwyrydd edrychiad gwyn a chalaidd, mae'r synhwyrydd wedi bod ar ei hôl hi rhwng cyfnodau newid ac mae angen ei ddisodli. Dylai fod â lliw lliw haul golau plwg gwreichionen iach.

P0132 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr: Synhwyrydd Cymhareb Tanwydd Aer

Yn y bôn, dau ocsigen wedi'i gynhesu yw'r rhan fwyaf o synwyryddion cymhareb tanwydd aer synwyryddion sy'n gweithio ar y cyd er mwyn creu synhwyrydd ocsigen/system rheoli tanwydd sy'n ymateb yn gynt o lawer. Mae'r systemau hyn hefyd yn gallu gweithredu "band eang", sy'n golygu y bydd y cerbyd yn arosmewn dolen gaeedig a chynnal rheolaeth weithredol tymor hir a thymor byr ar danwydd yn ystod amodau throtl agored eang. Ni all system synhwyrydd ocsigen confensiynol gadw rheolaeth ar danwydd pan fo'r sbardun yn uwch na 50 y cant ac mae'r cerbyd dan lwyth trwm, megis sbardun llydan agored.

Pan fydd y cod P0132 wedi'i osod, cofnodwch ddata'r ffrâm rhewi yn iawn manylder. Nesaf, dyblygwch yr amodau gosod cod ar yriant prawf, gan roi sylw arbennig i lwyth, MPH, ac RPM. Yr offeryn gorau i'w ddefnyddio ar y gyriant prawf hwn yw offeryn sganio ffrydio data sydd ag ansawdd ffatri a data byw pwrpasol. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio amodau'r cod cyn i chi symud ymlaen i'r set nesaf o brofion.

Os Na Allwch Ddilysu'r Camweithio Gosod Cod

Os na allwch wirio'r camweithio gosod cod, gwnewch nodyn gofalus archwiliad gweledol o'r synhwyrydd a'r cysylltiadau. Gwiriwch fod yna signal(au) gwresogydd 12-folt a thir(oedd) da i'r synhwyrydd a'u bod yn dilyn yr amseroedd gofynnol, yn unol â dogfennaeth ddiagnostig y gwneuthurwr. Gwiriwch fod y signal o'r synhwyrydd ocsigen i'r PCM yn cael ei "weld" trwy archwilio'r cysylltydd synhwyrydd ocsigen yn ôl ac, os oes angen, edrych yn ôl ar y wifren signal yn y PCM. Archwiliwch harnais y synhwyrydd i sicrhau nad yw'n cael ei rhuthro a/neu ei osod yn unman a gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnal prawf wiggle. Byddwch am ddefnyddio Mesurydd Om Folt Digidol (DVOM) rhwystriant uchel ar gyfer pob un o'r rhainy profion trydanol hyn. Os na allwch ddod o hyd i broblem o hyd, yna rhowch gynnig ar y camau hyn nesaf:

• Os gallwch gael awdurdodiad gan y cwsmer i gadw’r cerbyd dros nos, cliriwch y cod a rhowch brawf gyrru’r cerbyd drwy ei yrru adref a yna yn ôl i'r gwaith yn y bore, gan wneud yn siŵr eich bod yn dyblygu'r cod gosod amodau gyrru ar y ddwy daith. Os na fydd y cod yn dod yn ôl o hyd, gallwch roi'r opsiwn i'r cwsmer ailosod y synhwyrydd ocsigen fel cam diagnostig gan mai'r synhwyrydd yw'r broblem fwyaf tebygol ac mae'n debyg y bydd y cod yn gosod eto. Os bydd y cwsmer yn gwrthod, yna dychwelwch y cerbyd gyda disgrifiad clir o'r archwiliadau a'ch canfyddiadau wedi'u cysylltu'n glir â'r copi terfynol o'r archeb atgyweirio. Cadwch gopi arall ar gyfer eich cofnodion eich hun rhag ofn y bydd yn rhaid i chi ailymweld â'r arolygiad hwn am unrhyw reswm.
• Os yw hwn yn arolygiad ar gyfer methiant allyriadau, mae'r rhan fwyaf o raglenni'r llywodraeth yn awgrymu eich bod yn newid y synhwyrydd fel mesur ataliol felly ni fydd y cerbyd yn aros mewn cyflwr gweithredol llygrol iawn. Ar ôl disodli'r synhwyrydd ocsigen, bydd yn rhaid ailosod y monitorau a bydd hyn hefyd yn profi'r rhan fwyaf o gamau'r system synhwyrydd ocsigen i sicrhau bod y broblem wedi'i datrys. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio bod yr IDau prawf Modd 6 ac IDau cydrannau sy'n ymwneud â rheoli tanwydd ymhell o fewn y terfynau paramedr. Os oes problem gydag ail-gosod y monitorau, parhewch â'r archwiliad nes i chi ddod o hyd i achos gwraidd y broblem.

Os Allwch Chi Wirio'r Camweithio Gosod Cod

Os gallwch wirio'r camweithio gosod cod, yna gwnewch archwiliad gweledol gofalus o'r synhwyrydd, y cysylltiadau, a'r system wacáu. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw ollyngiadau gwacáu i fyny'r afon o'r synhwyrydd cymhareb tanwydd aer. Gwiriwch fod yna signal(au) gwresogydd 12-folt a thir(oedd) da i'r synhwyrydd a'u bod yn dilyn yr amseroedd gofynnol, yn unol â dogfennaeth ddiagnostig y gwneuthurwr. Gwiriwch fod y signal o'r synhwyrydd ocsigen i'r PCM yn cael ei "weld" trwy archwilio'r cysylltydd synhwyrydd ocsigen yn ôl ac, os oes angen, edrych yn ôl ar y wifren signal yn y PCM. Archwiliwch harnais y synhwyrydd i sicrhau nad yw'n cael ei rhuthro a/neu ei osod yn unman a gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnal prawf wiggle. Byddwch am ddefnyddio Mesurydd Om Folt Digidol (DVOM) rhwystriant uchel ar gyfer pob un o'r profion trydanol hyn.

Mae yna nifer o brofion cymhleth ar gyfer synhwyrydd cymhareb tanwydd aer, ond dyma'r rhai symlaf a mwyaf o amser- profion effeithlon:

• Efallai bod gan synwyryddion cymhareb tanwydd aer sawl gwifren, ond mae dwy wifren allweddol. Gan ddefnyddio DVOM gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, datgysylltwch y synhwyrydd a chwiliwch am yr harnais sy'n mynd i'r PCM. Sicrhewch fod gan un wifren 3.0 folt a gwifren arall â 3.3 folt. Y gwifrau eraill yw'r pŵer(au) 12-folt a'r ddaear(iau) ar gyfer y gwresogydd