Содржина
OBD-II кодот P0114 е дефиниран како интермитентно коло на температурата на влезниот воздух
Сензорот за температура на влезниот воздух го мери порастот и падот на температурата на воздухот во влезниот колектор. Ова обезбедува критични податоци потребни за контролниот модул за погон (PCM) за контрола на односот на горивото на воздухот, времето на палење на искра и многу компоненти на системите за контрола на емисијата.
Исто така види: P0116 OBDII код за проблемиКодот P0114 се поставува кога сигналот за напон до PCM од колото на сензорот за температура на влезниот воздух е непредвидливо и/или паѓа и влегува.
Симптоми на P0114
- Проверете го светлото на моторот ќе светне
- Во некои случаи, моторот може да биде тешко при стартување и/или да има слаба економичност на горивото
- Слаби перформанси на моторот/ двоумење при забрзување
Вообичаени проблеми што го активираат кодот P0114
- Неисправен Сензор за температура на влезниот воздух
- Филтер за нечист воздух
- Неисправен сензор за проток на масовниот воздух
- Неисправни или кородирани жици или врски на сензорот за температура на влезниот воздух
Заеднички Погрешни дијагнози
- Сензорот за температура на влезниот воздух се заменува кога вистинската причина е нечист филтер за воздух
- Сензорот за температура на влезниот воздух се заменува кога вистинската причина е лоша врска или расипани жици
- Сензорот за температура на влезниот воздух се заменува кога вистинскиот проблем е во масовниот проток на воздухСензор
Исфрлени загадувачки гасови
- HCs (јаглеводороди): неизгорени капки сурово гориво кои мирисаат, влијаат на дишењето и придонесуваат за смог
- CO ( Јаглерод моноксид): делумно изгорено гориво кое е без мирис и смртоносен отровен гас
- NOX (Оксиди на азот): една од двете состојки кои, кога се изложени на сончева светлина, предизвикуваат смог
P0114 Дијагностичка теорија за продавници и техничари
Кога се дијагностицира шифрата P0114, важно е да се снимат информациите за рамката за замрзнување, а потоа да се дуплираат условите за поставување код со тест возење, притоа внимавајќи на оптоварувањето на моторот, гасот позиција, вртежи во минута и брзина на патот на алатката за скенирање на пренос на податоци. Додека го возите возилото, споредете ги овие вредности со PID сензорот за температура на влезниот воздух или ID на параметарот. Вредностите на напонот на сензорот за температура на влезниот воздух треба да се зголемуваат и опаѓаат со промените во температурата на моторот. Споредете ги отчитувањата на температурата на влезниот воздух или IAT со отчитувањата на сензорот за температура на течноста за ладење, бидејќи тие треба да се движат во тандем еден со друг. Сепак, сензорот за температура на течноста за ладење на моторот ќе има многу повисок температурен опсег.
Проверете го приклучокот на сензорот IAT со вклучен клуч и исклучен мотор. Треба да има постојан референтен напон од 5 волти и многу добро заземјување. Најдете и употребете го правилниот дијаграм за поврзување со перформансите на моторот за да ја препознаете соодветната боја и положбата на овие жици воконектор.
Исто така види: Код за проблеми P204B OBD IIНикогаш не е болно да се направи тест на излезниот напон на клучот на исклучен мотор на сензорот IAT. Вообичаено, ВНИМАТЕЛНО користам топлински пиштол за да ја подигнам температурата на областа околу сензорот и да ја проучувам промената на вредностите на температурата на влезниот воздух. Важно е да се користи протокот на податоци од алатката за скенирање бидејќи тоа ќе ги потврди прицврстувањето и врските на IAT.