ಪರಿವಿಡಿ
OBD-II ಕೋಡ್ P0114 ಅನ್ನು ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಂಟರ್‌ಮಿಟೆಂಟ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ
ಇಂಟೆಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (PCM) ಗೆ ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ, ದಹನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
P0114 ಕೋಡ್ PCM ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
P0114 ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಪ್ರಕಾಶಿಸುತ್ತದೆ
- ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು
- ಕಳಪೆ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ/ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಕೆ
P0114 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ದೋಷ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್
- ಡರ್ಟಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾಸ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸರ್
- ದೋಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿರುವ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು
- ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವು ಕೊಳಕು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
- ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಚಾಫೆಡ್ ವೈರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
- ಮಾಸ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಸಂವೇದಕ
ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ
- HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ಸುಡದ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಹನಿಗಳು ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ
- CO ( ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನವು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ
- NOX (ಸಾರಜನಕದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು): ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು
ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ P0114 ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ
P0114 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುವಾಗ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ, RPM ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವೇಗ. ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ PID ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಐಡಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಏರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಅಥವಾ ಐಎಟಿ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P0620 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್IAT ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೀ ಆನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಥಿರವಾದ 5 ವೋಲ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೆಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕನೆಕ್ಟರ್.
IAT ಸಂವೇದಕದ ಆನ್-ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಎಂದಿಗೂ ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂವೇದಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಾನು ಶಾಖ ಗನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು IAT ಸರಂಜಾಮು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P2271 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್