فهرست مطالب
OBD-II Code P0114 به عنوان یک مدار متناوب دمای هوای ورودی تعریف می شود
سنسور دمای هوای ورودی افزایش و کاهش دمای هوا را در داخل منیفولد ورودی اندازه گیری می کند. این اطلاعات حیاتی مورد نیاز برای ماژول کنترل پیشرانه (PCM) برای کنترل نسبت سوخت هوا، زمان جرقه جرقه و بسیاری از اجزای سیستم های کنترل انتشار را فراهم می کند.
کد P0114 زمانی تنظیم می شود که سیگنال ولتاژ به PCM از مدار سنسور دمای هوای ورودی نامنظم است و/یا داخل و خارج می شود.
همچنین ببینید: کد مشکل P2101 OBD IIعلائم P0114
- چراغ موتور را بررسی کنید
- در برخی موارد، موتور روشن می شود ممکن است استارت زدن سخت باشد و/یا مصرف سوخت ضعیفی داشته باشد
- عملکرد ضعیف موتور/تردید در شتاب گیری
مشکلات رایجی که باعث ایجاد کد P0114 می شود
- معیب سنسور دمای هوای ورودی
- فیلتر هوای کثیف
- سنسور جریان جرم هوا معیوب
- سیم کشی یا اتصالات سنسور دمای هوای ورودی معیوب یا خورده
متداول تشخیص اشتباه
- سنسور دمای هوای ورودی زمانی تعویض می شود که علت واقعی فیلتر هوای کثیف باشد
- سنسور دمای هوای ورودی زمانی تعویض می شود که علت اصلی اتصال ضعیف یا خرابی سیم کشی باشد
- سنسور دمای هوای ورودی زمانی تعویض می‌شود که مشکل واقعی در جریان انبوه هوا باشد.حسگر
گازهای آلاینده خارج شده
- HCs (هیدروکربن): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تأثیر می گذارند و به مه دود کمک می کنند
- CO ( مونوکسید کربن: سوخت نیمه سوخته که یک گاز سمی بی بو و کشنده است
- NOX (اکسیدهای نیتروژن): یکی از دو ماده ای که در معرض نور خورشید قرار می گیرد باعث ایجاد دود می شود
تئوری تشخیصی P0114 برای مغازه ها و تکنسین ها
هنگام تشخیص کد P0114، مهم است که اطلاعات فریم فریز را ثبت کنید و سپس شرایط تنظیم کد را با یک تست درایو تکرار کنید و در عین حال به بار موتور، دریچه گاز توجه کنید. موقعیت، RPM و سرعت جاده در ابزار اسکن جریان داده. هنگام رانندگی خودرو، این مقادیر را با PID سنسور دمای هوای ورودی یا شناسه پارامتر مقایسه کنید. مقادیر ولتاژ سنسور دمای هوای ورودی باید با تغییر دمای موتور افزایش و کاهش یابد. خوانش های دمای هوای ورودی یا IAT را با خوانش های سنسور دمای خنک کننده مقایسه کنید، زیرا آنها باید پشت سر هم با یکدیگر حرکت کنند. با این حال، سنسور دمای خنک کننده موتور محدوده دمایی بسیار بالاتری خواهد داشت.
اتصال سنسور IAT را با کلید روشن و موتور خاموش بررسی کنید. باید یک ولتاژ مرجع 5 ولت ثابت و یک زمین بسیار خوب وجود داشته باشد. نمودار سیم کشی مناسب عملکرد موتور را پیدا کنید و از آن استفاده کنید تا رنگ و موقعیت مناسب این سیم ها را در سیم ها تشخیص دهید.کانکتور.
همچنین ببینید: کد مشکل P0142 OBD IIانجام تست ولتاژ خروجی روی موتور خاموش سنسور IAT هرگز ضرری ندارد. به طور معمول، من با احتیاط از یک تفنگ حرارتی برای افزایش دمای ناحیه اطراف سنسور و مطالعه تغییر مقادیر دمای هوای ورودی استفاده می کنم. مهم است که از جریان داده ابزار اسکن استفاده کنید زیرا این کار مهار و اتصالات IAT را تأیید می کند.
