P0114 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

P0114 OBD-II: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent OBD-II ഫാൾട്ട് കോഡ് P0114 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

OBD-II കോഡ് P0114 ഒരു ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സർക്യൂട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു

ഇന്റേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനുള്ളിലെ വായുവിന്റെ താപനിലയുടെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും അളക്കുന്നു. എയർ ഫ്യുവൽ റേഷ്യോ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ടൈമിംഗ്, എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പല ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കാൻ പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിന് (പിസിഎം) ആവശ്യമായ നിർണായക ഡാറ്റ ഇത് നൽകുന്നു.

ഇതും കാണുക: P006D OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

P0114 കോഡ് പിസിഎമ്മിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ നൽകുമ്പോൾ സജ്ജമാക്കുന്നു. ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ സർക്യൂട്ട് ക്രമരഹിതമാണ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും വീഴുന്നു.

ഇതും കാണുക: P0308 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

P0114 ലക്ഷണങ്ങൾ

ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമത മോശമാകാം
മോശമായ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം/ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലെ മടി

P0114 കോഡിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന പൊതുവായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

വികലമായ Intake Air Temperature Sensor
Dirty air filter
Defective Mass Air Flow Sensor
Falty or corroded Intake Air Temperature Sensor വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ

സാധാരണ തെറ്റായ രോഗനിർണ്ണയങ്ങൾ

യഥാർത്ഥ കാരണം വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടറായിരിക്കുമ്പോൾ ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
യഥാർത്ഥ കാരണം മോശം കണക്ഷനോ ചാഫ്ഡ് വയറിംഗോ ആകുമ്പോൾ ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
ഇന്റേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം മാസ്സ് എയർ ഫ്ലോയിലായിരിക്കുമ്പോൾസെൻസർ

മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെട്ടു

HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്‌കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
CO ( കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്): ഭാഗികമായി കത്തിച്ച ഇന്ധനം മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വിഷവാതകമാണ്
NOX (നൈട്രജന്റെ ഓക്‌സൈഡുകൾ): സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന്

ഷോപ്പുകൾക്കും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്കും വേണ്ടിയുള്ള P0114 ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിദ്ധാന്തം

P0114 കോഡ് ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിക്കൊണ്ട് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കോഡ് ക്രമീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ തനിപ്പകർപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു ഡാറ്റ സ്ട്രീമിംഗ് സ്കാൻ ടൂളിലെ സ്ഥാനം, RPM, റോഡ് വേഗത. നിങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ PID അല്ലെങ്കിൽ പാരാമീറ്റർ ഐഡിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ എഞ്ചിൻ താപനിലയിലെ മാറ്റങ്ങളോടെ ഉയരുകയും കുറയുകയും വേണം. ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ അല്ലെങ്കിൽ IAT റീഡിംഗുകൾ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ റീഡിംഗുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക, കാരണം അവ പരസ്പരം യോജിച്ച് നീങ്ങണം. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന് വളരെ ഉയർന്ന താപനില പരിധി ഉണ്ടായിരിക്കും.

കീ ഓണാക്കിയും എഞ്ചിൻ ഓഫും ഉള്ള IAT സെൻസർ കണക്റ്റർ പരിശോധിക്കുക. ഒരു സ്ഥിരമായ 5 വോൾട്ട് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജും വളരെ നല്ല ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ വയറുകളുടെ ശരിയായ നിറവും സ്ഥാനവും തിരിച്ചറിയാൻ ശരിയായ എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തി ഉപയോഗിക്കുക.കണക്ടർ.

IAT സെൻസറിന്റെ ഒരു കീ ഓൺ-എൻജിൻ ഓഫ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും ഉപദ്രവിക്കില്ല. സാധാരണഗതിയിൽ, സെൻസറിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശത്തിന്റെ താപനില ഉയർത്താനും ഇൻടേക്ക് എയർ താപനിലയിലെ മൂല്യങ്ങളിലെ മാറ്റം പഠിക്കാനും ഞാൻ ഒരു ഹീറ്റ് ഗൺ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്കാൻ ടൂൾ ഡാറ്റ സ്ട്രീം ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് IAT ഹാർനെസും കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കും.

Ronald Thomas

ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.