P0114 Код несправності OBDII

Зміст

P0114 OBD-II: Датчик температури впускного повітря 1 ланцюг переривчастий Що означає код несправності OBD-II P0114?

Код OBD-II P0114 визначається як переривчастий контур температури впускного повітря

Датчик температури впускного повітря вимірює підвищення і зниження температури повітря у впускному колекторі. Він надає важливі дані, необхідні модулю керування силовим агрегатом (PCM) для керування співвідношенням повітря-паливо, моментом випередження запалювання та багатьма компонентами системи контролю викидів.

Код P0114 з'являється, коли сигнал напруги на PCM від ланцюга датчика температури впускного повітря є нестабільним та/або падає і зникає.

P0114 Симптоми

Увімкнеться контрольна лампа двигуна
У деяких випадках двигун може важко запускатися та/або мати низьку паливну економічність
Погана робота двигуна/гальмування при прискоренні

Поширені проблеми, які викликають код P0114

Несправний датчик температури впускного повітря
Брудний повітряний фільтр
Несправний датчик масового потоку повітря
Несправні або піддані корозії дроти чи з'єднання датчика температури впускного повітря

Поширені помилкові діагнози

Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо причиною є забруднений повітряний фільтр
Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо причиною є погане з'єднання або перетирання проводки
Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо реальна проблема полягає в датчику масового потоку повітря

Видалення забруднюючих газів

HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
CO (чадний газ): частково згоріле паливо, яке є смертельно отруйним газом без запаху
NOX (оксиди азоту): один з двох інгредієнтів, які під впливом сонячного світла спричиняють смог

P0114 Теорія діагностики для магазинів і техніків

Під час діагностики коду P0114 важливо записати інформацію зі стоп-кадру, а потім продублювати умови виникнення коду за допомогою тестової поїздки, звертаючи особливу увагу на навантаження на двигун, положення дросельної заслінки, оберти та швидкість руху за допомогою інструменту для потокового сканування даних. Під час руху автомобіля порівняйте ці значення з PID датчика температури впускного повітря або ідентифікатором параметра. Температура впускного повітряЗначення напруги на датчиках повинні зростати і падати зі зміною температури двигуна. Порівняйте показники температури впускного повітря (IAT) з показниками датчика температури охолоджуючої рідини, оскільки вони повинні рухатися паралельно один одному. Однак датчик температури охолоджуючої рідини двигуна буде мати набагато більший діапазон температур.

Перевірте роз'єм датчика IAT, увімкнувши ключ і вимкнувши двигун. Там має бути стабільна опорна напруга 5 вольт і дуже хороше заземлення. Знайдіть і використовуйте відповідну електросхему двигуна, щоб визначити правильний колір і розташування цих проводів у роз'ємі.

Дивіться також: P000F Код несправності OBD II

Ніколи не завадить провести перевірку вихідної напруги датчика IAT при увімкненому і вимкненому двигуні. Зазвичай я ОБЕРЕЖНО використовую теплову гармату, щоб підвищити температуру області навколо датчика і вивчити зміну значень температури впускного повітря. Важливо використовувати потік даних інструменту сканування, оскільки це дозволить перевірити джгут і з'єднання IAT.

Дивіться також: P2314 Код несправності OBD II

Ronald Thomas

Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.