ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
OBD-II ਕੋਡ P0114 ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਰਕਟ ਇੰਟਰਮੀਟੈਂਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0114 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।
P0114 ਲੱਛਣ
- ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ/ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਝਿਜਕ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ P0114 ਕੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ
- ਗੰਦੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਆਮ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
- ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਚੀਫੇਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ<6
- ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈਸੈਂਸਰ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ
- HCs (ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ): ਕੱਚੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਗੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
- CO ( ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ): ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਧਹੀਣ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਹੈ
- NOX (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ): ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ P0114 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਥਿਊਰੀ
ਇੱਕ P0114 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਲੋਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ, RPM, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ PID ਜਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ID ਨਾਲ ਕਰੋ। ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਮੁੱਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਜਾਂ IAT ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2600 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ IAT ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ 5 ਵੋਲਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਵਰਤੋਕਨੈਕਟਰ।
IAT ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਔਨ-ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੀਟ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ IAT ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0084 OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ