Obsah
Kód OBD-II P0114 je definovaný ako prerušovaný obvod teploty nasávaného vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu meria nárast a pokles teploty vzduchu v sacom potrubí. Poskytuje dôležité údaje potrebné pre riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) na riadenie pomeru vzduchu a paliva, časovania zapaľovania a mnohých komponentov systémov regulácie emisií.
Pozri tiež: P014C Kód poruchy OBD IIKód P0114 sa nastaví, keď je napäťový signál do PCM z obvodu snímača teploty nasávaného vzduchu nepravidelný a/alebo klesá a klesá.
Príznaky P0114
- Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
- V niektorých prípadoch môže motor ťažko štartovať a/alebo môže mať nízku spotrebu paliva
- Slabý výkon motora/nespokojnosť pri akcelerácii
Bežné problémy, ktoré vyvolávajú kód P0114
- Chybný snímač teploty nasávaného vzduchu
- Znečistený vzduchový filter
- Chybný snímač hmotnostného prietoku vzduchu
- Chybné alebo skorodované vedenie alebo pripojenia snímača teploty nasávaného vzduchu
Bežné nesprávne diagnózy
- Výmena snímača teploty nasávaného vzduchu, keď je skutočnou príčinou znečistený vzduchový filter
- Snímač teploty nasávaného vzduchu sa vymieňa, ak je skutočnou príčinou zlé pripojenie alebo odretá kabeláž
- Snímač teploty nasávaného vzduchu je vymenený, keď je skutočný problém v snímači hmotnostného prietoku vzduchu
Vypúšťané znečisťujúce plyny
- HCs (uhľovodíky): nespálené kvapôčky surového paliva, ktoré zapáchajú, ovplyvňujú dýchanie a prispievajú k tvorbe smogu.
- CO (oxid uhoľnatý): čiastočne spálené palivo, ktoré je smrteľne jedovatý plyn bez zápachu.
- NOX (oxidy dusíka): Jedna z dvoch zložiek, ktoré pri pôsobení slnečného svetla spôsobujú smog.
P0114 Teória diagnostiky pre predajne a technikov
Pri diagnostike kódu P0114 je dôležité zaznamenať informácie o zmrazení a potom zopakovať podmienky nastavenia kódu skúšobnou jazdou, pričom treba venovať veľkú pozornosť zaťaženiu motora, polohe škrtiacej klapky, otáčkam a rýchlosti jazdy na skenovacom nástroji s dátovým tokom. Počas jazdy porovnajte tieto hodnoty s PID alebo ID parametra snímača teploty nasávaného vzduchu.Hodnoty napätia snímača by mali stúpať a klesať so zmenami teploty motora. Porovnajte hodnoty teploty nasávaného vzduchu alebo IAT s hodnotami snímača teploty chladiacej kvapaliny, pretože by sa mali pohybovať spoločne. Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora však bude mať oveľa väčší rozsah teplôt.
Skontrolujte konektor snímača IAT pri zapnutom kľúči a vypnutom motore. Musí tam byť stabilné referenčné napätie 5 V a veľmi dobrá zem. Nájdite a použite správnu schému zapojenia výkonu motora, aby ste rozoznali správnu farbu a polohu týchto vodičov v konektore.
Pozri tiež: U0184 Kód poruchy OBD II: Strata komunikácie s rádiomNikdy nie je na škodu urobiť test výstupného napätia snímača IAT pri zapnutom motore. Zvyčajne opatrne používam teplovzdušnú pištoľ na zvýšenie teploty oblasti okolo snímača a skúmam zmenu hodnôt teploty nasávaného vzduchu. Je dôležité použiť dátový tok skenovacieho nástroja, pretože sa tým overí zväzok a pripojenia IAT.
