Isi kandungan
Kod OBD-II P0114 ditakrifkan sebagai Litar Suhu Udara Masukan Selang Selang
Sensor Suhu Udara Masukan mengukur kenaikan dan penurunan suhu udara di dalam Manifold Masukan. Ini menyediakan data kritikal yang diperlukan untuk Modul Kawalan Powertrain (PCM) untuk mengawal Nisbah Bahan Api Udara, Pemasa Percikan Pencucuhan dan banyak komponen Sistem Kawalan Pelepasan.
Kod P0114 ditetapkan apabila isyarat voltan kepada PCM daripada Litar Penderia Suhu Udara Masukan tidak menentu dan/atau jatuh masuk dan keluar.
Lihat juga: P2418 OBD II Kod MasalahSimptom P0114
- Periksa Lampu Enjin akan menyala
- Dalam sesetengah kes, enjin mungkin sukar dimulakan dan/atau mendapat penjimatan bahan api yang lemah
- Prestasi enjin yang lemah/teragak-agak pada pecutan
Masalah Biasa Yang Mencetuskan Kod P0114
- Rosak Penderia Suhu Udara Masukan
- Penapis udara kotor
- Penderia Aliran Udara Jisim Cacat
- Penderia Suhu Udara Masukan rosak atau berkarat pendawaian atau sambungan
Lazim Salah diagnosis
- Penderia Suhu Udara Kemasukan diganti apabila punca sebenar adalah penapis udara kotor
- Penderia Suhu Udara Kemasukan diganti apabila punca sebenar adalah sambungan yang lemah atau pendawaian yang melecet
- Penderia Suhu Udara Pengambilan diganti apabila masalah sebenar adalah dalam Aliran Udara MassaPenderia
Gas Mencemar Dibuang
- HC (Hidrokarbon): Titisan bahan api mentah yang tidak terbakar yang berbau, menjejaskan pernafasan dan menyumbang kepada asap
- CO ( Karbon Monoksida): Bahan api yang dibakar separa iaitu gas beracun yang tidak berbau dan mematikan
- NOX (Oxides of Nitrogen): Salah satu daripada dua bahan yang, apabila terdedah kepada cahaya matahari, menyebabkan asap
Teori Diagnostik P0114 untuk Kedai dan Juruteknik
Apabila mendiagnosis kod P0114, adalah penting untuk merekodkan maklumat rangka pembekuan dan kemudian untuk menduplikasi keadaan tetapan kod dengan pandu uji sambil memberi perhatian yang teliti kepada beban enjin, pendikit. kedudukan, RPM dan kelajuan jalan pada alat imbasan penstriman data. Semasa anda memandu kenderaan, bandingkan nilai ini dengan PID Penderia Suhu Udara Masukan atau ID parameter. Nilai voltan Penderia Suhu Udara Pengambilan harus naik dan turun dengan perubahan dalam suhu enjin. Bandingkan bacaan Suhu Udara Masukan atau IAT dengan bacaan Penderia Suhu Penyejuk, kerana ia sepatutnya bergerak seiring antara satu sama lain. Walau bagaimanapun, penderia Suhu Penyejuk Enjin akan mempunyai julat suhu yang jauh lebih tinggi.
Lihat juga: P2202 OBD II Kod MasalahPeriksa penyambung penderia IAT dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan. Perlu ada voltan rujukan 5 volt yang stabil dan tanah yang sangat baik. Cari dan gunakan gambarajah pendawaian prestasi enjin yang betul untuk membezakan warna dan kedudukan yang betul bagi wayar ini dalampenyambung.
Tidak rugi untuk melakukan ujian keluaran voltan mati on-enjin kunci bagi penderia IAT. Biasanya, saya BERHATI-HATI menggunakan senapang haba untuk menaikkan suhu kawasan sekitar penderia dan mengkaji perubahan dalam nilai Suhu Udara Pengambilan. Adalah penting untuk menggunakan aliran data alat imbasan kerana ini akan mengesahkan abah-abah dan sambungan IAT.