P0114 Koda Pirsgirêka OBDII

P0114 Koda Pirsgirêka OBDII
Ronald Thomas
P0114 OBD-II: Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê 1 Circuit Intermittent Wateya koda xeletiya OBD-II P0114 çi ye?

Koda OBD-II P0114 wekî Circuita Germahiya Hewayê ya Vegirtinê tê pênase kirin

Binêre_jî: Koda Pirsgirêka P0A7A OBD II

Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê bilindbûn û daketina germahiya hewayê di hundurê Manifolda Vegirtinê de dipîve. Ev daneyên krîtîk ên ku ji bo Modula Kontrolê ya Hêzê (PCM) hewce dike peyda dike da ku Rêjeya sotemeniya hewayê, Demjimêra Çirûskê ya Ignition û gelek hêmanên Pergalên Kontrolkirina Emisyonê kontrol bike.

Kodê P0114 dema ku sînyala voltaja PCM-ê ji Dora Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê şaş e û/an dadikeve hundur û der.

Nîşaneyên P0114

  • Çira motorê kontrol bikin dê ronî bibe
  • Di hin rewşan de, motor dibe ku destpêkek dijwar be û/an aboriya sotemeniyê nebaş bibe
  • Performansa motorê ya nebaş/dudiliya li ser lezkirinê

Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0114-ê vedikin

  • Xerab Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê
  • Parzûna hewayê ya pîs
  • Sensorê Herikîna Hewayê ya Komkujî ya Xirab
  • Têl an girêdanên Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê xeletî an jî gemarî

Pir Teşhîsên şaş

  • Sensora germahiya hewayê tê guheztin dema ku sedema rastîn parzûna hewayê ya pîs be
  • Sensora germahiya hewayê tê guheztin dema ku sedema rastîn girêdanek nebaş an têl xerabûyî be
  • Dema ku pirsgirêka rastîn di Germahiya Hewayê ya Girseyî de ye, Sensora Germahiya Hewayê tê guheztin.Sensor

Gazên qirêj ên ku têne derxistin

  • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên neşewitî yên sotemeniya xav ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûmanê
  • CO ( Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
  • NOX (Oksîdên Nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman

P0114 Teoriya Diagnostîkê ji bo Firoşxane û Teknîsyenan

Dema ku kodek P0114 teşhîs dike, girîng e ku meriv agahdariya çarçoweya cemidandinê tomar bike û dûv re şert û mercên sazkirina kodê bi ajokerek ceribandinê dubare bike dema ku balê dikişîne ser barkirina motorê, gazê. pozîsyon, RPM, û leza rê li ser amûrek şopandina daneyê. Gava ku hûn wesayîtê diajon, van nirxan bi PID-a Sensora Germahiya Hewayê an Nasnameya Parametreyê re bidin ber hev. Nirxên voltaja Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê divê bi guheztina germahiya motorê rabe û dakeve. Xwendinên Germahiya Hewayê an IAT-ê bi xwendinên Sensora Germahiya Coolant re bidin hev, ji ber ku divê ew bi hevûdu re tevbigerin. Lêbelê, senzora Germahiya Germahiya Motorê dê xwedan rêjeyek germahiyek pir bilindtir be.

Binêre_jî: U0073 Koda OBD II: Otobusa Ragihandinê ya Modula Kontrolê 'A' Off

Girêdana senora IAT bi mifteya pêve û motorê vegirtî ve kontrol bikin. Pêdivî ye ku voltaja referansê ya 5 volt û zemînek pir baş hebe. Diagrama têlkirina performansa motorê ya rast bibînin û bikar bînin da ku reng û pozîsyona rast a van têlan di nav de nas bikin.connector.

Tu carî zerarê nade ku meriv ceribandinek derana voltaja kilît a li ser motorê ya senora IAT bike. Bi gelemperî, ez bi baldarî çekek germkirinê bikar tînim da ku germahiya devera li dora senzorê bilind bikim û guheztina nirxên Germahiya hewaya Kevirê bixwînim. Girîng e ku hûn herikîna daneya amûrê şopandinê bikar bînin ji ber ku ev ê xêz û girêdanên IAT-ê verast bike.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.