P0114 OBDII Problema Kodo

P0114 OBDII Problema Kodo
Ronald Thomas
P0114 OBD-II: Enprena Aera Temperaturo Sensilo 1 Cirkvito Intermita Kion signifas OBD-II-faŭltokodo P0114?

OBD-II-Kodo P0114 estas difinita kiel Intake Air Temperature Cirkvito Intermita

La Intake Air Temperature Sensor mezuras la altiĝon kaj falon de la aertemperaturo ene de la Enprena Dukto. Ĉi tio disponigas kritikajn datumojn necesajn por la Powertrain Control Module (PCM) por kontroli la Aer-Fuelo-Proporcion, la Spark-Temigon kaj multajn komponentojn de la Emisio-Kontrolsistemoj.

Vidu ankaŭ: P0031 Problema Kodo OBD II

Kodo P0114 stariĝas kiam la tensiosignalo al la PCM de la Enprena Aera Temperaturo Sensilo Cirkvito estas nekonstanta kaj/aŭ falas en kaj eksteren.

P0114 Simptomoj

  • Kontrolu Motoran Lumon lumigos
  • En iuj kazoj, la motoro Povas esti malfacile ekfunkciigi kaj/aŭ akiri malbonan fuelekonomion
  • Malbona motora rendimento/hezito pri akcelado

Komunaj Problemoj kiuj Ekas la P0114-Kodon

  • Difekta Sensilo pri Temperaturo de Enprena Aera
  • Malpura aerfiltrilo
  • Difekta Sensilo de Masa Fluo de Aera
  • Mankasa aŭ korodita drataro aŭ konektoj de Tenaera Temperatursensilo

Komuna Misdiagnozoj

  • Aera Temperaturo-Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas malpura aerfiltrilo
  • Aera Temperaturo-Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas malbona konekto aŭ ŝerca drataro
  • Aera Temperatursensilo estas anstataŭigita kiam la vera problemo estas en la Amasa Aera FluoSensilo

Elpelitaj Poluaj Gasoj

  • HC-oj (Hidrokarbonoj): Nebruligitaj gutetoj de kruda fuelo, kiuj odoras, influas spiradon kaj kontribuas al nebulo
  • CO ( Karbona Monoksido): Parte bruligita brulaĵo kiu estas senodora kaj mortiga venena gaso
  • NOX (Oksidoj de Nitrogeno): Unu el la du ingrediencoj kiuj, kiam eksponite al sunlumo, kaŭzas nebulon

P0114 Diagnostika Teorio por Butikoj kaj Teknikistoj

Kiam diagnozas kodon P0114, gravas registri la informojn pri frosta kadro kaj poste duobligi la kodajn agordajn kondiĉojn per provveturado dum vi atentas la motoran ŝarĝon, akcelilon. pozicio, RPM kaj vojrapideco sur datumflua skanilo. Dum vi veturas la veturilon, komparu ĉi tiujn valorojn kun la Intake Air Temperature Sensor PID aŭ parametro ID. La tensio-valoroj de Intake Air Temperature Sensor devus pliiĝi kaj malpliiĝi kun ŝanĝoj en motortemperaturo. Komparu la Legadon de la Aera Temperaturo aŭ IAT al la Legado de Temperaturo de Fridiga Sensilo, ĉar ili devus moviĝi en tandemo unu kun la alia. Tamen, la Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo havos multe pli altan temperaturon.

Vidu ankaŭ: P2002 OBD II Problema Kodo

Kontrolu la konektilon de la sensilo de IAT kun la ŝlosilo enŝaltita kaj la motoro malŝaltita. Necesas esti konstanta 5-volta referenca tensio kaj tre bona grundo. Trovu kaj uzu la taŭgan motoran rendimento-dragon por distingi la taŭgan koloron kaj pozicion de ĉi tiuj dratoj en lakonektilo.

Neniam malutilas fari ŝlosilan surmotoran sentensian eligteston de la IAT-sensilo. Tipe, mi ZORGE uzas varmegan pafilon por altigi la temperaturon de la areo ĉirkaŭ la sensilo kaj studi la ŝanĝon en valoroj de la Aera Temperaturo. Gravas uzi la datumfluon de skanilo ĉar tio kontrolos la IAT-jungilaron kaj konektojn.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz estas tre sperta aŭtomobila entuziasmulo kaj produktiva verkisto en la kampo de aŭtoriparo kaj prizorgado. Kun pasio por aŭtoj, kiu devenas de siaj infanaĝaj tagoj, Jeremy dediĉis sian karieron al dividado de siaj scioj kaj kompetentecoj kun konsumantoj, kiuj serĉas fidindajn kaj precizajn informojn pri teni siajn veturilojn glate funkcii.Kiel fidinda aŭtoritato en la aŭtindustrio, Jeremy laboris proksime kun ĉefaj produktantoj, mekanikistoj kaj industriaj spertuloj por kolekti la plej ĝisdatajn kaj ampleksajn scion pri aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia kompetenteco etendiĝas al larĝa gamo de temoj, inkluzive de motora diagnozo, rutina prizorgado, problemo-solvado kaj efikeco-plibonigo.Dum sia verkista kariero, Jeremy konstante provizis konsumantojn per praktikaj konsiletoj, paŝo-post-paŝaj gvidiloj kaj fidindaj konsiloj pri ĉiuj aspektoj de aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia informa kaj alloga enhavo permesas al legantoj kompreni kompleksajn mekanikajn konceptojn facile kaj rajtigas ilin preni kontrolon de la bonfarto de ilia veturilo.Preter liaj skribkapabloj, la vera amo de Jeremy por aŭtoj kaj denaska scivolemo pelis lin konstante resti flank-al-flanke de emerĝantaj tendencoj, teknologiaj progresoj kaj industrievoluoj. Lia dediĉo al informado kaj edukado de konsumantoj estis rekonita de lojalaj legantoj kaj profesiulojegale.Kiam Jeremy ne estas mergita en aŭtoj, li povas esti trovita esplorante pitoresmajn veturitinerojn, partoprenante aŭtajn spektaklojn kaj industriajn eventojn, aŭ tuŝante sian propran kolekton de klasikaj aŭtoj en sia garaĝo. Lia engaĝiĝo al lia metio estas nutrita de lia deziro helpi konsumantojn fari informitajn decidojn pri siaj veturiloj kaj certigi, ke ili havas glatan kaj agrablan veturan sperton.Kiel la fiera verkinto de la blogo por la gvida provizanto de aŭtoriparado kaj prizorgado de informoj al konsumantoj, Jeremy Cruz daŭre estas fidinda fonto de scio kaj gvidado por aŭtaj entuziasmuloj kaj ĉiutagaj ŝoforoj egale, farante la vojon pli sekura kaj pli alirebla loko por ĉiuj.