P0114 OBDII Trouble Code

OBD-II-koade P0114 wurdt definiearre as in yntermitterende ynlaatluchttemperatuerkring

De ynlaatluchttemperatuersensor mjit de opkomst en fal fan 'e lofttemperatuer yn' e Intake Manifold. Dit leveret krityske gegevens dy't nedich binne foar de Powertrain Control Module (PCM) om de Air Fuel Ratio, de Ignition Spark Timing en in protte komponinten fan 'e Emission Control Systems te kontrolearjen.

Koade P0114 set as it spanningsinjaal nei de PCM fanút de Intake Air Temperature Sensor Circuit is ûnregelmjittich en / of sakket yn en út. kin hurd begjinne en/of minne brânstofekonomy krije

Algemiene problemen dy't de P0114-koade trigger

• Defekt Ynlaatluchttemperatuersensor
• Smoarch luchtfilter
• Defekte massaluchtstreamsensor
• Defekt of korrodearre bedrading of ferbiningen fan ynlaatluchttemperatuersensor

Algemien Misdiagnoses

• Intake Air Temperature Sensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak in smoarch luchtfilter is
• Intake Air Temperature Sensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak is in minne ferbining of chafed wiring
• Intake Air Temperature Sensor wurdt ferfongen as it echte probleem is yn 'e Mass Air FlowSensor

Verontreinigende gassen útstoarn

• HC's (koalwetterstoffen): Unferbaarne druppels rauwe brânstof dy't rûke, beynfloedzje op sykheljen en bydrage oan smog
• CO ( Koalmonokside): Foar in part ferbaarne brânstof dy't in reukleas en deadlik giftich gas is
• NOX (Oxides of Nitrogen): Ien fan 'e twa yngrediïnten dy't, as se bleatsteld oan sinneljocht, smog feroarsaakje

P0114 Diagnostyske teory foar winkels en technici

By it diagnoaze fan in P0114-koade is it wichtich om de ynformaasje oer it freeze-frame op te nimmen en dan de koade-ynstellingsbetingsten te duplikearjen mei in proefrit, wylst jo goed omtinken jouwe oan motorlast, gas. posysje, RPM, en dyk snelheid op in gegevens streaming scan ark. As jo ​​​​it auto ride, fergelykje dizze wearden mei de PID fan luchttemperatuersensor of parameter ID. De spanningswearden fan de ynlaatluchttemperatuersensor moatte oprinne en falle mei feroaringen yn motortemperatuer. Fergelykje de Intake Air Temperature of IAT lêzingen mei de Coolant Temperatur Sensor lêzingen, om't se yn tandem mei elkoar moatte bewege. De Engine Coolant Temperature sensor sil lykwols in folle heger temperatuerberik hawwe.

Kontrolearje de IAT-sensorferbining mei de kaai oan en de motor út. D'r moat in fêste referinsjespanning fan 5 volt wêze en in heul goede grûn. Fyn en brûk it juste bedradingsdiagram foar motorprestaasjes om de juste kleur en posysje fan dizze draden te ûnderskieden yn 'econnector.

It docht noait sear om in toets op-motor off spanning útfier test fan de IAT sensor te dwaan. Typysk brûk ik FERGESE in waarmtepistoal om de temperatuer fan it gebiet om 'e sensor te ferheegjen en de feroaring yn wearden fan' e Intake Air Temperature te bestudearjen. It is wichtich om de gegevensstream fan it scan-ark te brûken, om't dit de IAT-harnas en ferbiningen ferifiearje sil.