Sadržaj
OBD-II kod P0114 je definiran kao prekid u krugu temperature usisnog zraka
Vidi_takođe: P0A78 OBD II kod kvaraSenzor temperature usisnog zraka mjeri porast i pad temperature zraka unutar usisnog razvodnika. Ovo pruža kritične podatke potrebne za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) za kontrolu omjera zraka i goriva, vremena iskre paljenja i mnogih komponenti sistema kontrole emisije.
Kôd P0114 se postavlja kada signal napona na PCM od Krug senzora temperature usisnog zraka je nepravilan i/ili pada i izlazi.
Vidi_takođe: P008A OBD II kod kvaraP0114 Simptomi
- Provjerite lampica motora će se upaliti
- U nekim slučajevima, motor može se teško pokrenuti i/ili imati lošu potrošnju goriva
- Loše performanse motora/oklevanje pri ubrzanju
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0114
- Neispravan Senzor temperature usisnog zraka
- Filter prljavog zraka
- Neispravan senzor masenog protoka zraka
- Neispravan ili korodiran ožičenje ili priključci senzora temperature usisnog zraka
Uobičajeno Pogrešne dijagnoze
- Senzor temperature usisnog zraka se zamjenjuje kada je pravi uzrok prljav filter zraka
- Senzor temperature usisnog zraka se zamjenjuje kada je pravi uzrok loša veza ili istrošeno ožičenje
- Senzor temperature usisnog zraka se zamjenjuje kada je stvarni problem u protoku zrakaSenzor
Izbačeni zagađujući plinovi
- HC (ugljovodonici): Nesagorele kapljice sirovog goriva koje mirišu, utiču na disanje i doprinose smog
- CO ( Ugljični monoksid): Djelomično sagoreno gorivo koje je bez mirisa i smrtonosno otrovan plin
- NOX (Azotni oksidi): Jedan od dva sastojka koji, kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzrokuju smog
P0114 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0114, važno je zabilježiti informacije o zamrznutom okviru, a zatim duplicirati uslove podešavanja koda probnom vožnjom, pritom obraćajući veliku pažnju na opterećenje motora, gas položaj, broj obrtaja i brzina na putu na alatu za skeniranje strujanja podataka. Dok vozite vozilo, uporedite ove vrijednosti sa PID-om senzora temperature usisnog zraka ili ID-om parametra. Vrijednosti napona senzora temperature usisnog zraka trebale bi rasti i padati s promjenama temperature motora. Uporedite očitavanja temperature usisnog zraka ili IAT-a s očitanjima senzora temperature rashladne tekućine, jer bi se trebali kretati u tandemu jedno s drugim. Međutim, senzor temperature rashladne tekućine motora imat će mnogo veći raspon temperature.
Provjerite konektor IAT senzora s uključenim ključem i isključenim motorom. Mora postojati stabilan referentni napon od 5 volti i vrlo dobro uzemljenje. Pronađite i koristite odgovarajući dijagram ožičenja performansi motora kako biste prepoznali ispravnu boju i položaj ovih žica ukonektor.
Nikada ne škodi da uradite test izlaznog napona IAT senzora na ključu na isključenom motoru. Obično PAŽLJIVO koristim toplotni pištolj da podignem temperaturu područja oko senzora i proučavam promjenu vrijednosti temperature usisnog zraka. Važno je koristiti tok podataka alata za skeniranje jer će to potvrditi IAT svežanj i veze.
