सामग्री तालिका
OBD-II Code P0114 लाई Intake Air Temperature Circuit Intermittent को रूपमा परिभाषित गरिएको छ
Intake Air Temperature Sensor ले Intake Manifold भित्र हावाको तापक्रमको वृद्धि र गिरावट मापन गर्छ। यसले पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) लाई एयर फ्युल रेसियो, इग्निशन स्पार्क टाइमिङ र उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीका धेरै कम्पोनेन्टहरू नियन्त्रण गर्न आवश्यक पर्ने महत्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्दछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0692 OBD II समस्या कोडकोड P0114 सेट हुन्छ जब भोल्टेज संकेत PCM लाई इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर सर्किट अनियमित छ र/वा भित्र र बाहिर खस्छ।
P0114 लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्
- केही अवस्थामा, इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ र/वा खराब इन्धन अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न सक्छ
- खराब इन्जिन प्रदर्शन / एक्सेलेरेशनमा हिचकिचाहट
सामान्य समस्याहरू जसले P0114 कोड ट्रिगर गर्दछ
- दोषपूर्ण इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर
- फोहोर हावा फिल्टर
- दोषयुक्त मास एयर फ्लो सेन्सर
- दोषपूर्ण वा कर्रोड इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर तार वा जडानहरू
सामान्य गलत निदान
- वास्तविक कारण फोहोर एयर फिल्टर हुँदा इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बदलिन्छ
- इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बदलिन्छ जब वास्तविक कारण खराब जडान वा चाफेड वायरिङ हो<6
- वास्तविक समस्या मास एयर फ्लोमा हुँदा इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर बदलिन्छसेन्सर
प्रदूषित ग्याँसहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनका नजलेका थोपाहरू जसले गन्ध, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान पुर्याउँछ
- CO ( कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमा जलेको इन्धन जुन गन्धहीन र घातक विषाक्त ग्यास हो
- NOX (नाइट्रोजनको अक्साइड): घामको किरणमा पर्दा धुवाँ निम्त्याउने दुई तत्व मध्ये एक हो
P0114 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0114 कोड निदान गर्दा, फ्रिज फ्रेम जानकारी रेकर्ड गर्न र त्यसपछि इन्जिन लोड, थ्रोटलमा ध्यान दिँदै टेस्ट ड्राइभको साथ कोड सेटिङ अवस्थाहरू नक्कल गर्न महत्त्वपूर्ण छ। स्थिति, RPM, र डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यान उपकरणमा सडक गति। तपाईंले गाडी चलाउँदा, यी मानहरूलाई इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर PID वा प्यारामिटर ID सँग तुलना गर्नुहोस्। इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर भोल्टेज मानहरू इन्जिनको तापक्रममा भएको परिवर्तनसँगै बढ्नुपर्छ र घट्नुपर्छ। इन्टेक एयर टेम्पेरेचर वा IAT रिडिङलाई कूलेन्ट टेम्परेचर सेन्सर रिडिङसँग तुलना गर्नुहोस्, किनकि तिनीहरू एकअर्कासँग मिलाएर अघि बढ्नुपर्छ। यद्यपि, इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम सेन्सरसँग धेरै उच्च तापक्रम दायरा हुनेछ।
कुञ्जी अन र इन्जिन अफ भएको IAT सेन्सर कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ एक स्थिर 5 भोल्ट सन्दर्भ भोल्टेज र धेरै राम्रो जमीन हुन आवश्यक छ। यी तारहरूको उचित रङ र स्थिति पत्ता लगाउन उचित इन्जिन प्रदर्शन तारिङ रेखाचित्र खोज्नुहोस् र प्रयोग गर्नुहोस्।कनेक्टर।
IAT सेन्सरको कुञ्जी अन-इन्जिन अफ भोल्टेज आउटपुट परीक्षण गर्न कहिले पनि दुख्दैन। सामान्यतया, म सेन्सर वरपरको क्षेत्रको तापक्रम बढाउन र इन्टेक एयर टेम्परेचरको मानमा भएको परिवर्तनको अध्ययन गर्न ध्यानपूर्वक तातो बन्दुक प्रयोग गर्छु। स्क्यान उपकरण डेटा स्ट्रिम प्रयोग गर्न महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले IAT हार्नेस र जडानहरू प्रमाणित गर्नेछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P2200 OBD II समस्या कोड