Satura rādītājs
OBD-II kods P0114 ir definēts kā ieplūdes gaisa temperatūras ķēdes intermitējošs signāls.
Ieplūdes gaisa temperatūras sensors mēra gaisa temperatūras paaugstināšanos un pazemināšanos ieplūdes kolektorā. Tas nodrošina svarīgus datus, kas vajadzīgi spēka piedziņas vadības modulim (PCM), lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību, aizdedzes dzirksteles laika iestatīšanu un daudzus emisijas kontroles sistēmu komponentus.
Skatīt arī: P0173 OBDII problēmu kodsKods P0114 tiek iestatīts, ja sprieguma signāls uz PCM no ieplūdes gaisa temperatūras sensora ķēdes ir neregulārs un/vai samazinās un samazinās.
P0114 simptomi
- Aizdegas motora pārbaudes indikators
- Dažos gadījumos var būt grūti iedarbināt dzinēju un/vai degvielas ekonomija var būt zema.
- Slikts motora darbības rādītājs/aizsvīdums paātrinājuma laikā
Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0114
- Bojāts ieplūdes gaisa temperatūras sensors
- Netīrs gaisa filtrs
- Bojāts masas gaisa plūsmas sensors
- Bojāta vai sarūsējusi ieplūdes gaisa temperatūras sensora vadu instalācija vai savienojumi.
Bieži sastopamās nepareizās diagnozes
- Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir netīrs gaisa filtrs.
- Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir slikts savienojums vai sasprēgājusi elektroinstalācija.
- Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesā problēma ir masas gaisa plūsmas sensorā.
Izvadītās piesārņojošās gāzes
- HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
- CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
- NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.
P0114 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem
Diagnosticējot kodu P0114, ir svarīgi ierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus ar testa braucienu, pievēršot uzmanību motora slodzei, droseļvārsta pozīcijai, apgriezieniem minūtē un braukšanas ātrumam, izmantojot datu plūsmas skenēšanas rīku. Braucot ar transportlīdzekli, salīdziniet šīs vērtības ar ieplūdes gaisa temperatūras sensora PID vai parametra ID. Ieplūdes gaisa temperatūras sensora PID vai parametra ID.Sensora sprieguma vērtībām vajadzētu pieaugt un samazināties līdz ar motora temperatūras izmaiņām. Salīdziniet ieplūdes gaisa temperatūras jeb IAT rādījumus ar dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora rādījumiem, jo tiem vajadzētu mainīties kopā. Tomēr motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora temperatūras diapazons ir daudz lielāks.
Pārbaudiet IAT sensora savienotāju ar ieslēgtu atslēgu un izslēgtu dzinēju. Jābūt stabilam 5 voltu standartspriegumam un ļoti labam zemējuma spriegumam. Atrodiet un izmantojiet atbilstošu dzinēja veiktspējas elektroinstalācijas shēmu, lai atpazītu šo vadu pareizo krāsu un novietojumu savienotājā.
Nekad nenāk par ļaunu veikt IAT sensora ieslēgšanas un izslēgšanas atslēgas sprieguma izejas testu. Parasti es uzmanīgi izmantoju siltuma lielgabalu, lai paaugstinātu temperatūru zonā ap sensoru un izpētītu ieplūdes gaisa temperatūras vērtību izmaiņas. Ir svarīgi izmantot skenēšanas rīka datu plūsmu, jo tas ļaus pārbaudīt IAT siksnu un savienojumus.
Skatīt arī: P0657 OBD II problēmu kods