Sisällysluettelo
OBD-II-koodi P0114 on määritelty imuilman lämpötilapiirin ajoittaiseksi häiriöksi.
Imuilman lämpötila-anturi mittaa ilman lämpötilan nousua ja laskua imusarjan sisäpuolella. Tämä antaa kriittisiä tietoja, joita PCM (Powertrain Control Module) tarvitsee ohjaamaan ilma-polttoainesuhdetta, sytytyskipinän ajoitusta ja monia päästöjenvalvontajärjestelmien osia.
Koodi P0114 asetetaan, kun imuilman lämpötila-anturin piirin jännitesignaali PCM:lle on epäsäännöllinen ja/tai vaihtelee.
Katso myös: P0572 OBD II -vikakoodiP0114 Oireet
- Tarkista moottori -valo syttyy
- Joissakin tapauksissa moottorin käynnistyminen voi olla vaikeaa ja/tai polttoainetaloudellisuus voi olla huono.
- Moottorin huono suorituskyky/heikkous kiihdytettäessä
Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0114-koodin
- Viallinen imuilman lämpötila-anturi
- Likainen ilmansuodatin
- Viallinen ilmamassavirta-anturi
- Viallinen tai syöpynyt imuilman lämpötila-anturin johdotus tai liitännät.
Yleiset virhediagnoosit
- Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, vaikka todellinen syy on likainen ilmansuodatin.
- Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, kun todellinen syy on huono liitäntä tai hankautunut johdotus.
- Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, kun todellinen ongelma on ilman massavirtausanturissa.
Päästetyt saastuttavat kaasut
- HC-yhdisteet (hiilivedyt): palamattomat raakapolttoainepisarat, jotka haisevat, vaikuttavat hengitykseen ja aiheuttavat savusumua.
- CO (hiilimonoksidi): Osittain palanut polttoaine, joka on hajuton ja tappava myrkkykaasu.
- NOX (typen oksidit): Toinen niistä kahdesta aineosasta, jotka auringonvalolle altistuessaan aiheuttavat savusumua.
P0114 Diagnostinen teoria liikkeille ja teknikoille
P0114-koodia diagnosoitaessa on tärkeää kirjata freeze frame -tiedot ja sen jälkeen jäljitellä koodin asettamisolosuhteet koeajolla kiinnittäen tarkkaa huomiota moottorin kuormitukseen, kaasun asentoon, kierroslukuun ja ajonopeuteen tiedonsiirtoanalyysityökalulla. Kun ajat ajoneuvoa, vertaa näitä arvoja imuilman lämpötila-anturin PID- tai parametrin ID:hen. Imuilman lämpötilaAnturin jännitearvojen pitäisi nousta ja laskea moottorin lämpötilan muutosten myötä. Vertaa imuilman lämpötilan eli IAT-lukemia jäähdytysnesteen lämpötila-anturin lukemiin, sillä niiden pitäisi liikkua yhdessä. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin lämpötila-alue on kuitenkin paljon suurempi.
Tarkista IAT-anturin liitin avaimen ollessa päällä ja moottorin ollessa sammutettuna. Liittimessä on oltava tasainen 5 voltin viitejännite ja erittäin hyvä maadoitus. Etsi ja käytä asianmukaista moottorin suorituskyvyn kytkentäkaaviota, jotta voit tunnistaa näiden johtojen oikean värin ja sijainnin liittimessä.
Ei ole koskaan pahitteeksi tehdä IAT-anturin jännitetesti, kun moottori on päällä ja moottori on pois päältä. Tyypillisesti käytän HUOLELLISESTI kuumailmapuhallintapistoolia nostamaan anturin ympärillä olevan alueen lämpötilaa ja tutkimaan imuilman lämpötilan arvojen muutosta. On tärkeää käyttää scan-työkalun tietovirtaa, koska se tarkistaa IAT-virran valjaat ja liitännät.
Katso myös: P0037 OBD II -vikakoodi