Kod usterki OBDII P0114

Kod usterki OBDII P0114
Ronald Thomas
P0114 OBD-II: Obwód 1 czujnika temperatury powietrza dolotowego przerywany Co oznacza kod błędu OBD-II P0114?

Kod OBD-II P0114 jest zdefiniowany jako przerywany obwód temperatury powietrza dolotowego.

Czujnik temperatury powietrza dolotowego mierzy wzrost i spadek temperatury powietrza wewnątrz kolektora dolotowego. Dostarcza to krytycznych danych potrzebnych modułowi sterującemu układu napędowego (PCM) do sterowania stosunkiem powietrza do paliwa, czasem zapłonu iskrowego i wieloma komponentami systemów kontroli emisji.

Zobacz też: Kod usterki P020D OBD II

Kod P0114 pojawia się, gdy sygnał napięcia do PCM z obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego jest nieregularny i/lub spada i zanika.

Objawy P0114

  • Zapali się lampka kontrolna silnika
  • W niektórych przypadkach silnik może mieć trudności z rozruchem i/lub niskim zużyciem paliwa
  • Słabe osiągi silnika/spowolnienie przy przyspieszaniu

Typowe problemy wywołujące kod P0114

  • Uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego
  • Zanieczyszczony filtr powietrza
  • Uszkodzony czujnik masowego przepływu powietrza
  • Wadliwe lub skorodowane okablowanie lub połączenia czujnika temperatury powietrza dolotowego

Powszechne błędne diagnozy

  • Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest wymieniany, gdy prawdziwą przyczyną jest zabrudzony filtr powietrza.
  • Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest wymieniany, gdy prawdziwą przyczyną jest słabe połączenie lub przetarte okablowanie.
  • Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest wymieniany, gdy prawdziwy problem dotyczy czujnika masowego przepływu powietrza.

Wydalane zanieczyszczające gazy

  • HC (węglowodory): niespalone kropelki surowego paliwa, które wydzielają nieprzyjemny zapach, wpływają na oddychanie i przyczyniają się do powstawania smogu.
  • CO (tlenek węgla): Częściowo spalone paliwo, które jest bezwonnym i śmiertelnie trującym gazem.
  • NOX (tlenki azotu): jeden z dwóch składników, które pod wpływem światła słonecznego powodują smog.

Teoria diagnostyki P0114 dla warsztatów i techników

Podczas diagnozowania kodu P0114 ważne jest, aby zapisać informacje o zamrożonej ramce, a następnie powielić warunki ustawienia kodu podczas jazdy próbnej, zwracając szczególną uwagę na obciążenie silnika, położenie przepustnicy, obroty na minutę i prędkość jazdy na narzędziu do skanowania strumieniowego danych. Podczas jazdy pojazdem porównaj te wartości z PID czujnika temperatury powietrza dolotowego lub identyfikatorem parametru. Temperatura powietrza dolotowegoWartości napięcia czujnika powinny rosnąć i spadać wraz ze zmianami temperatury silnika. Porównaj odczyty temperatury powietrza dolotowego lub IAT z odczytami czujnika temperatury płynu chłodzącego, ponieważ powinny one poruszać się w tandemie ze sobą. Jednak czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika będzie miał znacznie wyższy zakres temperatur.

Zobacz też: Kod usterki P0707 OBD II

Sprawdź złącze czujnika IAT przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku. Musi tam być stałe napięcie odniesienia 5 V i bardzo dobra masa. Znajdź i użyj odpowiedniego schematu okablowania silnika, aby rozpoznać właściwy kolor i położenie tych przewodów w złączu.

Nigdy nie zaszkodzi wykonać test napięcia wyjściowego czujnika IAT przy wyłączonym silniku. Zazwyczaj UWAŻNIE używam opalarki, aby podnieść temperaturę obszaru wokół czujnika i zbadać zmianę wartości temperatury powietrza dolotowego. Ważne jest, aby korzystać ze strumienia danych narzędzia skanującego, ponieważ pozwoli to zweryfikować wiązkę IAT i połączenia.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz jest bardzo doświadczonym entuzjastą motoryzacji i płodnym pisarzem w dziedzinie napraw i konserwacji samochodów. Z pasją do samochodów, która sięga jego dzieciństwa, Jeremy poświęcił swoją karierę na dzielenie się swoją wiedzą i doświadczeniem z konsumentami, którzy szukają rzetelnych i dokładnych informacji na temat sprawnego działania swoich pojazdów.Jako zaufany autorytet w branży motoryzacyjnej Jeremy ściśle współpracował z wiodącymi producentami, mechanikami i ekspertami branżowymi, aby zgromadzić najbardziej aktualną i wszechstronną wiedzę z zakresu napraw i konserwacji samochodów. Jego wiedza obejmuje szeroki zakres tematów, w tym diagnostykę silnika, rutynową konserwację, rozwiązywanie problemów i poprawę wydajności.Przez całą swoją karierę pisarską Jeremy konsekwentnie dostarczał konsumentom praktycznych wskazówek, przewodników krok po kroku i zaufanych porad dotyczących wszystkich aspektów naprawy i konserwacji samochodów. Jego pouczająca i wciągająca treść pozwala czytelnikom łatwo zrozumieć złożone koncepcje mechaniczne i umożliwia im przejęcie kontroli nad dobrym samopoczuciem ich pojazdu.Poza umiejętnościami pisarskimi, prawdziwa miłość Jeremy'ego do samochodów i wrodzona ciekawość skłoniły go do ciągłego bycia na bieżąco z pojawiającymi się trendami, postępem technologicznym i rozwojem branży. Jego zaangażowanie w informowanie i edukowanie konsumentów zostało docenione przez lojalnych czytelników i profesjonalistówzarówno.Kiedy Jeremy nie zajmuje się samochodami, można go spotkać na przejażdżce malowniczymi trasami, na pokazach samochodowych i wydarzeniach branżowych lub majsterkowaniu przy własnej kolekcji klasycznych samochodów w garażu. Jego zaangażowanie w swoje rzemiosło wynika z chęci pomocy konsumentom w podejmowaniu świadomych decyzji dotyczących ich pojazdów i zapewnienia im płynnej i przyjemnej jazdy.Jako dumny autor bloga wiodącego dostawcy informacji na temat napraw i konserwacji samochodów dla konsumentów, Jeremy Cruz nadal jest niezawodnym źródłem wiedzy i wskazówek zarówno dla entuzjastów samochodów, jak i zwykłych kierowców, czyniąc drogę bezpieczniejszą i bardziej dostępną dla Wszystko.