မာတိကာ
OBD-II ကုဒ် P0114 ကို Intake Air Temperature Circuit Intermittent အဖြစ် သတ်မှတ်သည်
ကြည့်ပါ။: P051B OBD II ပြဿနာကုဒ်Intake Air Temperature Sensor သည် Intake Manifold အတွင်းရှိ လေအပူချိန် မြင့်တက်မှုနှင့် ကျဆင်းမှုကို တိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည် Air Fuel Ratio၊ Ignition Spark Timing နှင့် Emission Control Systems ၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Powertrain Control Module (PCM) အတွက် လိုအပ်သော အရေးကြီးအချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။
Code P0114 မှ PCM သို့ ဗို့အားအချက်ပြသည့်အခါ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ Intake Air Temperature Sensor Circuit သည် အပြောင်းအလဲမြန်ပြီး/သို့မဟုတ် အဝင်အထွက်ကျဆင်းနေပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P0158 OBDII ပြဿနာကုဒ်P0114 ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန်အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်၊ စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး/သို့မဟုတ် ဆီစားသက်သာခြင်းဖြစ်နိုင်သည်
- အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း/အရှိန်မြှင့်ရာတွင် တုံ့ဆိုင်းခြင်း
P0114 ကုဒ်ကိုအစပြုသည့် အဖြစ်များသောပြဿနာများ
- ချို့ယွင်းချက် Intake Air Temperature Sensor
- Dirty air filter
- Defective Mass Air Flow Sensor
- Error သို့မဟုတ် corroded Intake Air Temperature Sensor ဝိုင်ယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ
အသုံးများ မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေမှုများ
- အကြောင်းအရင်းအစစ်အမှန်မှာ ညစ်ပတ်သောလေစစ်စစ်ထုတ်ခြင်းဖြစ်သောအခါတွင် Intake Air Temperature Sensor ကို အစားထိုးလိုက်သည်
- Intake Air Temperature Sensor ကို အစားထိုးလိုက်သောအခါတွင် Intake Air Temperature Sensor ကို အစားထိုးလိုက်သည်
- Mass Air Flow တွင် အမှန်တကယ် ပြဿနာရှိနေသောအခါ Intake Air Temperature Sensor ကို အစားထိုးပါသည်။အာရုံခံကိရိယာ
ညစ်ညမ်းစေသောဓာတ်ငွေ့
- HCs (Hydrocarbons)- အနံ့မထွက်သော လောင်စာဆီအမှုန်အမွှားများသည် အနံ့အသက်ရှူခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများဖြစ်ပေါ်စေသည်
- CO ( ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လောင်ကျွမ်းသွားသော အနံ့အသက်မရှိသော အဆိပ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့
- NOX (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်)- နေရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် မီးခိုးမြူဖြစ်စေသည့် ပါဝင်ပစ္စည်း နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခု
P0114 အရောင်းဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် Diagnostic Theory
P0114 ကုဒ်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ အအေးခံထားသောဘောင်အချက်အလက်များကို မှတ်တမ်းတင်ရန် အရေးကြီးပြီး အင်ဂျင်ဝန်၊ အခိုးအငွေ့ကို ဂရုပြုနေစဉ် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ကုဒ်ဆက်တင်အခြေအနေများကို မိတ္တူပွားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒေတာစီးကြောင်းစကင်န်ကိရိယာတစ်ခုပေါ်ရှိ အနေအထား၊ RPM နှင့် လမ်းအမြန်နှုန်း။ သင်ကားကိုမောင်းနှင်နေစဉ်၊ ဤတန်ဖိုးများကို Intake Air Temperature Sensor PID သို့မဟုတ် ကန့်သတ် ID နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ Intake Air Temperature Sensor သည် အင်ဂျင်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ဗို့အားတန်ဖိုးများ မြင့်တက်သွားသင့်သည်။ Intake Air Temperature သို့မဟုတ် IAT Reads များကို Coolant Temperature Sensor ဖတ်ရှုခြင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ၊ ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ယှဉ်တွဲရွေ့လျားနေသင့်သည်။ သို့သော်၊ အင်ဂျင် Coolant Temperature အာရုံခံကိရိယာသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်အကွာအဝေးရှိမည်ဖြစ်သည်။
IAT အာရုံခံကိရိယာကို သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ တည်ငြိမ်သော 5 ဗို့ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပြင်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဤဝိုင်ယာကြိုးများ၏ သင့်လျော်သောအရောင်နှင့် အနေအထားကို ပိုင်းခြားရန် သင့်လျော်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ဝိုင်ယာပုံဇယားကို ရှာဖွေပြီး အသုံးပြုပါ။ချိတ်ဆက်ကိရိယာ။
IAT အာရုံခံကိရိယာ၏ အင်ဂျင်ပိတ်ဗို့အားအထွက်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် မည်သည့်အခါမျှ မနာကျင်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် အာရုံခံကိရိယာပတ်လည်ရှိ ဧရိယာ၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် Intake Air Temperature ၏ တန်ဖိုးပြောင်းလဲမှုများကို လေ့လာရန် အပူသေနတ်ကို ဂရုတစိုက် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် IAT ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် စကင်န်တူးလ်ဒေတာစီးကြောင်းကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။