P0730 Codice di guasto OBDII

Il codice OBD-II P0730 è definito come malfunzionamento del sistema di controllo della trasmissione.

Lo scopo del cambio automatico è quello di adattare le caratteristiche ottimali di potenza e coppia del motore al tasso di accelerazione e velocità desiderato dal conducente, selezionando automaticamente diversi rapporti di trasmissione o "velocità" per alimentare le ruote.

Il codice P0730 indica che il Powertrain Computer o PCM rileva una differenza di giri/min superiore a quella specificata tra la velocità di rotazione del sensore dei giri/min di ingresso e quella del sensore dei giri/min di uscita della trasmissione. Questo può verificarsi durante il cambio di marcia o durante la guida a velocità costante con la stessa marcia. Spesso implica uno slittamento della trasmissione.

Sintomi P0730

• La spia Check Engine si accende
• Il veicolo non cambia marcia correttamente
• Diminuzione del risparmio di carburante
• In casi insoliti, il conducente non nota alcuna condizione avversa.
• In alcuni casi, possono verificarsi problemi di prestazioni, come l'arresto dopo un viaggio in autostrada e/o sintomi di accensione irregolare.

Problemi comuni che provocano il codice P0730

• Solenoidi del cambio difettosi
• Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso
• Corpo valvola difettoso
• Fluido della trasmissione sporco che restringe i passaggi idraulici

Errori di diagnosi comuni

• Problema di accensione del motore
• Problema di trasmissione interna
• Problema alla trasmissione

Gas inquinanti espulsi

• HC (idrocarburi): gocce incombuste di carburante grezzo che puzzano, influiscono sulla respirazione e contribuiscono allo smog.
• CO (monossido di carbonio): carburante parzialmente bruciato che è un gas velenoso inodore e mortale.
• NOX (ossidi di azoto): uno dei due ingredienti che, esposti alla luce del sole, causano lo smog.

P0730 Teoria diagnostica per officine e tecnici

Quando si diagnostica un codice P0730, è importante registrare le informazioni del fermo immagine e poi duplicare le condizioni di impostazione del codice con un giro di prova. Prestare molta attenzione al carico del motore, alla posizione dell'acceleratore, al numero di giri e alla velocità della strada e confrontare il segnale del sensore di velocità del numero di giri in uscita con quello del sensore di velocità del numero di giri in ingresso. Se il segnale del numero di giri in ingresso varia molto quando si viaggia a una velocità costante della stradae la posizione dell'acceleratore, è possibile che sia stata verificata la condizione di impostazione del codice P0730.

Mi piace anche guidare il veicolo a una velocità autostradale costante, ad esempio 60 miglia orarie, in modo che la trasmissione possa inserire la marcia più alta. Poi osservo il segnale del sensore di velocità RPM in ingresso e in uscita. Se c'è una differenza di oltre 200 RPM a velocità e posizione dell'acceleratore costanti, so che la trasmissione sta slittando e potrebbe richiedere una riparazione interna.