P0730 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

P0730 OBD-II: തെറ്റായ ഗിയർ അനുപാതം OBD-II തെറ്റ് കോഡ് P0730 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

OBD-II കോഡ് P0730 ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം തകരാറായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഉദ്ദേശം, എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പവറും ടോർക്ക് സവിശേഷതകളും ഡ്രൈവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ത്വരിതഗതിയിലും വേഗതയിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് വഴി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്. ചക്രങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ 'വേഗതകൾ' തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

കോഡ് P0730 അർത്ഥമാക്കുന്നത് പവർട്രെയിൻ കമ്പ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ PCM ഇൻപുട്ട് RPM സെൻസറിന്റെ ഭ്രമണ വേഗതയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് RPM ഉം തമ്മിൽ ഒരു നിശ്ചിത RPM വ്യത്യാസം കാണുന്നു എന്നാണ്. സെൻസർ. ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഒരേ ഗിയറിൽ സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ ഇത് സംഭവിക്കാം. ഇത് പലപ്പോഴും ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇതും കാണുക: P0128 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്ഈ പ്രശ്‌ന കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല ഈ കോഡുള്ള ഒരു വാഹനം രോഗനിർണയത്തിനായി ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം. ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക

P0730 ലക്ഷണങ്ങൾ

ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
വാഹനം ശരിയായി മാറില്ല
ഇന്ധനക്ഷമത കുറയുന്നു
ഇൽ അസാധാരണമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫ്രീവേയിൽ വാഹനമോടിച്ച ശേഷം വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ മരിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ മിസ്ഫയർ പോലുള്ള ലക്ഷണങ്ങൾ

P0730 കോഡിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന സാധാരണ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

Defective Shift Solenoids
Defective Engine Coolant Temperature Sensor
Defective Valve Body
വൃത്തികെട്ടഹൈഡ്രോളിക് പാസേജുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡ്

സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ

എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ പ്രശ്നം
ആന്തരിക ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നം
ഡ്രൈവ്ലൈൻ പ്രശ്നം

മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെട്ടു

HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്‌കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
CO (കാർബൺ മോണോക്‌സൈഡ്): മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വിഷവാതകമായ ഭാഗികമായി കത്തിച്ച ഇന്ധനം
NOX (നൈട്രജന്റെ ഓക്‌സൈഡുകൾ): സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന്

P0730 ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിദ്ധാന്തം ഷോപ്പുകൾക്കും സാങ്കേതിക വിദഗ്ദർക്കും വേണ്ടി

ഒരു P0730 കോഡ് ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും തുടർന്ന് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കോഡ് ക്രമീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ തനിപ്പകർപ്പാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. എഞ്ചിൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർപിഎം, റോഡ് സ്പീഡ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, ഔട്ട്പുട്ട് ആർപിഎം സ്പീഡ് സെൻസർ സിഗ്നലിനെ ഇൻപുട്ട് ആർപിഎം സ്പീഡ് സെൻസർ സിഗ്നലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ സ്ഥിരമായ റോഡ് വേഗതയിലും ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷനിലും സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഇൻപുട്ട് RPM സിഗ്നലിൽ വളരെയധികം വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ P0730 കോഡ് ക്രമീകരണം പരിശോധിച്ചിരിക്കാം.

സ്ഥിരമായ ഒരു ഫ്രീവേയിൽ വാഹനം ഓടിക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വേഗത, 60 mph എന്ന് പറയുക, അതിനാൽ ട്രാൻസ്മിഷന് അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗിയറിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ ഞാൻ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് RPM സ്പീഡ് സെൻസർ സിഗ്നൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ വേഗതയിലും ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷനിലും 200 ആർപിഎമ്മിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം, അത് ആന്തരികമായി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാംഅറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.

ഇതും കാണുക: P2135 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

Ronald Thomas

ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.