Table des matières
Le code OBD-II P0730 est défini comme un dysfonctionnement du système de contrôle de la transmission.
Voir également: P2763 Code d'erreur OBD IIL'objectif de la transmission automatique est d'adapter les caractéristiques optimales de puissance et de couple du moteur au taux d'accélération et à la vitesse souhaités par le conducteur en sélectionnant automatiquement différents rapports de vitesse ou "vitesses" pour entraîner les roues.
Le code P0730 signifie que l'ordinateur du groupe motopropulseur (PCM) constate une différence supérieure à un nombre spécifié de tours/minute entre la vitesse de rotation du capteur de régime d'entrée et celle du capteur de régime de sortie de la transmission. Cela peut se produire lors d'un changement de vitesse ou lors d'une conduite à vitesse constante sur le même rapport. Cela signifie souvent que la transmission patine.
La conduite avec ce code de panne n'est pas recommandée Un véhicule avec ce code doit être amené dans un atelier de réparation pour un diagnostic. Trouver un atelierP0730 Symptômes
- Le voyant Check Engine s'allume
- Le véhicule ne change pas de vitesse correctement
- Diminution de l'économie de carburant
- Dans des cas exceptionnels, aucune condition défavorable n'est constatée par le conducteur
- Dans certains cas, il peut y avoir des problèmes de performance, tels qu'un ralentissement à l'arrêt après avoir roulé sur l'autoroute et/ou des symptômes ressemblant à des ratés.
Problèmes courants qui déclenchent le code P0730
- Solénoïdes de changement de vitesse défectueux
- Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux
- Corps de vanne défectueux
- Liquide de transmission encrassé qui restreint les passages hydrauliques
Erreurs de diagnostic courantes
- Problème de ratés d'allumage du moteur
- Problème de transmission interne
- Problème de transmission
Expulsion de gaz polluants
- HCs (Hydrocarbures) : gouttelettes imbrûlées de carburant brut qui sentent mauvais, affectent la respiration et contribuent au smog.
- CO (monoxyde de carbone) : combustible partiellement brûlé qui est un gaz inodore et mortellement toxique.
- NOX (oxydes d'azote) : l'un des deux ingrédients qui, lorsqu'ils sont exposés à la lumière du soleil, provoquent le smog.
P0730 Théorie du diagnostic pour les ateliers et les techniciens
Lors du diagnostic d'un code P0730, il est important d'enregistrer les informations de l'arrêt sur image, puis de reproduire les conditions de déclenchement du code lors d'un essai de conduite. Observez attentivement la charge du moteur, la position du papillon des gaz, le régime et la vitesse de la route, et comparez le signal du capteur de vitesse du régime de sortie au signal du capteur de vitesse du régime d'entrée. Si le signal du régime d'entrée varie beaucoup alors que vous roulez à une vitesse constante, vous devez vous attendre à ce que le signal du capteur de vitesse du régime de sortie soit le même que celui du capteur de vitesse du régime d'entrée.et la position du papillon des gaz, vous avez peut-être vérifié la condition de réglage du code P0730.
J'aime aussi conduire le véhicule à une vitesse constante sur autoroute, par exemple 60 mph, pour que la transmission puisse passer le rapport le plus élevé. Ensuite, je regarde le signal du capteur de vitesse d'entrée et de sortie. S'il y a une différence de plus de 200 tr/min à une vitesse et à une position de l'accélérateur constantes, je sais que la transmission patine et qu'elle peut nécessiter des réparations internes.
Voir également: P0022 Code d'erreur OBD II