Преглед садржаја
ОБД-ИИ код П0730 је дефинисан као квар система контроле мењача
Такође видети: П0А08 ОБД ИИ код квараСврха аутоматског мењача је да усклади оптималну снагу и карактеристике обртног момента мотора са жељеном брзином убрзања и брзине од стране возача помоћу аутоматског бирање различитих преносних односа или 'брзина' за погон точкова.
Код П0730 значи да рачунар погонског склопа или ПЦМ види разлику између брзине ротације сензора улазног броја обртаја у минути и излазног броја обртаја у минути преноса већу од наведеног Сензор. Ово се може десити током мењања степена преноса или када возите равномерном брзином у истој брзини. Често имплицира да мењач проклизава.
Не препоручује се вожња са овим кодом проблема. Возило са овим кодом треба одвести у радионицу за поправку ради дијагнозе. Пронађите радњуП0730 Симптоми
- Проверите лампица мотора ће се упалити
- Возило се неће правилно мењати
- Смањење потрошње горива
- У неуобичајени случајеви, возач није приметио никакве неповољне услове
- У неким случајевима може доћи до проблема са перформансама, као што је умирање при заустављању након вожње аутопутем и/или симптоми налик прескакању паљења
Уобичајени проблеми који покрећу код П0730
- Неисправни соленоиди мењача
- Неисправан сензор температуре расхладне течности мотора
- Неисправно тело вентила
- Диртитечност за пренос која ограничава хидрауличне пролазе
Уобичајене погрешне дијагнозе
- Проблем прескакања паљења мотора
- Унутрашњи проблем са мењачем
- Проблем са погоном
Избачени загађујући гасови
- ХЦ (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу
- ЦО (угљен-моноксид): Делимично сагорело гориво које је без мириса и смртоносно отрован гас
- НОКС (оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости, изазивају смог
П0730 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре
Приликом дијагностиковања кода П0730, важно је да снимите информације о замрзнутом оквиру, а затим да дуплирате услове подешавања кода пробном вожњом. Обратите посебну пажњу на оптерећење мотора, положај гаса, број обртаја у минути и брзину на путу и упоредите сигнал сензора излазне брзине у минути са сигналом сензора брзине улазног броја обртаја у минути. Ако улазни РПМ сигнал много варира када путујете сталном брзином на путу и положајем гаса, онда сте можда проверили стање подешавања кода П0730.
Такође видети: П0306 ОБДИИ код проблемаТакође волим да возим возило стабилним аутопутем брзина, рецимо 60 мпх, тако да мењач може да пребаци у највишу брзину. Затим гледам сигнал сензора брзине улаза и излаза. Ако постоји разлика од више од 200 обртаја у минути при сталној брзини и положају гаса, знам да мењач клизи и да ће можда требати унутрашњепоправке.