ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
OBD-II ਕੋਡ P0730 ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P000D OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋ- ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ 'ਸਪੀਡ' ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ।
ਕੋਡ P0730 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ PCM ਇਨਪੁਟ RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ RPM ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ RPM ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ। ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਉਸੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0500 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋP0730 ਲੱਛਣ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਵਾਹਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਮਰਨਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ<6
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ P0730 ਕੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ
- ਗੰਦਾਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
- ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ
- ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਸਮੱਸਿਆ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਗੈਸਾਂ ਕੱਢੀਆਂ
- HCs (ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ): ਕੱਚੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਗੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
- CO (ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ): ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਧਹੀਣ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਹੈ
- NOX (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ): ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
P0730 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਥਿਊਰੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ
P0730 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਲੋਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ, RPM, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ RPM ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਨਪੁਟ RPM ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੜਕੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ RPM ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ P0730 ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਸਪੀਡ, ਕਹੋ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਸਦੇ ਉੱਚਤਮ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ RPM ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ 200 RPM ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਮੁਰੰਮਤ।