Inhoudsopgave
OBD-II Code P0730 wordt gedefinieerd als een storing in het systeem voor de transmissiecontrole.
Het doel van de automatische transmissie is om het optimale vermogen en koppel van de motor af te stemmen op de gewenste acceleratie en snelheid van de bestuurder door automatisch verschillende overbrengingsverhoudingen of 'snelheden' te selecteren om de wielen aan te drijven.
Zie ook: P0349 OBD II probleemcodeCode P0730 betekent dat de Powertrain Computer of PCM een groter dan een bepaald toerentalverschil ziet tussen de rotatiesnelheid van de Input RPM Sensor en de Transmission Output RPM Sensor. Dit kan gebeuren tijdens het schakelen of bij rijden met constante snelheid in dezelfde versnelling. Vaak betekent dit dat de transmissie slipt.
Zie ook: B0028 OBD II Code: Airbag rechtsvoor ontplooiingslus Rijden met deze foutcode wordt afgeraden Een voertuig met deze code moet naar een reparatiewerkplaats worden gebracht voor een diagnose. Zoek een werkplaatsP0730 Symptomen
- Het controlelampje van de motor gaat branden
- Voertuig schakelt niet goed
- Afname in brandstofverbruik
- In ongebruikelijke gevallen zijn er geen ongunstige omstandigheden opgemerkt door de bestuurder
- In sommige gevallen kunnen er prestatieproblemen optreden, zoals afslaan bij het tot stilstand komen na het rijden op de snelweg en/of ontstekingsfoutachtige symptomen.
Veelvoorkomende problemen die de P0730-code activeren
- Defecte schakelcontacten
- Defecte koelvloeistoftemperatuursensor
- Defect klephuis
- Vuile transmissievloeistof die de hydraulische doorgangen vernauwt
Veelvoorkomende verkeerde diagnoses
- Probleem met ontstekingsfout
- Intern transmissieprobleem
- Probleem met de aandrijflijn
Uitgestoten vervuilende gassen
- HC's (koolwaterstoffen): onverbrande druppels van ruwe brandstof die stinken, de ademhaling beïnvloeden en bijdragen aan smog
- CO (koolmonoxide): Gedeeltelijk verbrande brandstof is een reukloos en dodelijk giftig gas.
- NOX (stikstofoxiden): een van de twee bestanddelen die bij blootstelling aan zonlicht smog veroorzaken.
P0730 Diagnostische theorie voor winkels en technici
Bij het diagnosticeren van een P0730-code is het belangrijk om de freeze frame-informatie te noteren en vervolgens de code-instellingsomstandigheden te dupliceren met een proefrit. Let goed op de motorbelasting, de gasklepstand, het toerental en de rijsnelheid en vergelijk het signaal van de toerentalsensor aan de uitgang met het signaal van de toerentalsensor aan de ingang. Als het signaal van de toerentalsensor aan de ingang veel varieert wanneer je met een constante rijsnelheid rijdt, is het belangrijk om het volgende te doenen de gasklepstand, dan heb je mogelijk de P0730-code geverifieerd.
Ik rijd ook graag met de auto op een constante snelheid op de snelweg, bijvoorbeeld 60 mph, zodat de transmissie in de hoogste versnelling kan schakelen. Dan kijk ik naar het signaal van de toerentalsensor aan de in- en uitgang. Als er meer dan 200 tpm verschil is bij een constante snelheid en gasstand, weet ik dat de transmissie slipt en mogelijk interne reparaties nodig heeft.
