Sadržaj
OBD-II šifra P0730 definirana je kao neispravnost sustava upravljanja mjenjačem
Svrha automatskog mjenjača je uskladiti karakteristike optimalne snage i zakretnog momenta motora sa željenom stopom ubrzanja i brzine vozača pomoću auto- odabir različitih prijenosnih omjera ili 'brzina' za pogon kotača.
Kod P0730 znači da računalo pogonskog sklopa ili PCM vidi razliku okretaja u minuti veću od specificirane između brzine vrtnje senzora ulaznog broja okretaja u minuti i izlaznog broja okretaja u minuti mjenjača Senzor. To se može dogoditi tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa ili vožnje ujednačenom brzinom u istom stupnju prijenosa. To često znači da mjenjač proklizava.
Vidi također: P0457 OBD II kod kvara: curenje EVAP sustava (čep plina labav/isključen)Vožnja s ovim kodom kvara se ne preporučuje. Vozilo s ovim kodom treba odvesti u radionicu za popravak na dijagnostiku. Pronađite trgovinuP0730 Simptomi
- Provjerite svjetlo motora će svijetliti
- Vozilo neće pravilno mijenjati brzine
- Smanjenje potrošnje goriva
- U neuobičajeni slučajevi, nema nepovoljnih uvjeta koje je vozač primijetio
- U nekim slučajevima može doći do problema s performansama, kao što je smrt pri zaustavljanju nakon vožnje autocestom i/ili simptomi slični prestanku paljenja
Uobičajeni problemi koji pokreću šifru P0730
- Neispravni solenoidi za biranje stupnjeva prijenosa
- Neispravan senzor temperature rashladnog sredstva motora
- Neispravno tijelo ventila
- Prljavotekućina za prijenos koja ograničava hidrauličke prolaze
Uobičajene pogrešne dijagnoze
- Problem s prestankom paljenja motora
- Problem s unutarnjim prijenosom
- Problem s pogonskim sklopom
Izbačeni zagađujući plinovi
- HCs (ugljikovodici): Nesagorene kapljice sirovog goriva koje mirišu, utječu na disanje i doprinose smogu
- CO (ugljični monoksid): Djelomično izgorjelo gorivo koje je smrtonosno otrovni plin bez mirisa
- NOX (dušikovi oksidi): jedan od dva sastojka koji, kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzrokuju smog
P0730 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0730, važno je zabilježiti informacije o zamrznutom okviru i zatim duplicirati uvjete postavljanja koda testnom vožnjom. Obratite posebnu pozornost na opterećenje motora, položaj leptira za gas, broj okretaja u minuti i brzinu na cesti i usporedite signal senzora izlazne brzine okretaja u minuti sa signalom senzora ulazne brzine u minuti. Ako ulazni RPM signal jako varira kada putujete stabilnom cestovnom brzinom i položajem gasa, tada ste možda provjerili stanje postavke koda P0730.
Također volim voziti vozilo stabilnom autocestom brzinom, recimo 60 mph, tako da mjenjač može prebaciti u najviši stupanj prijenosa. Zatim gledam signal senzora brzine ulaznog i izlaznog broja okretaja u minuti. Ako je razlika veća od 200 okretaja u minuti pri ravnomjernoj brzini i položaju leptira za gas, znam da mjenjač proklizava i možda će trebati internipopravke.
Vidi također: P0191 OBDII kod kvara