Sisukord
OBD-II kood P0730 on määratletud kui ülekande juhtimissüsteemi häire.
Vaata ka: P0299 OBD II häirekoodAutomaatkäigukasti eesmärk on viia mootori optimaalne võimsus ja pöördemoment vastavusse juhi soovitud kiirenduse ja kiirusega, valides automaatselt erinevaid käiguvahetusi või "kiirusi" rataste käitamiseks.
Kood P0730 tähendab, et jõuülekande arvuti ehk PCM näeb sisendkäigukasti pöörlemiskiiruse anduri ja käigukasti väljundkiiruse anduri pöörlemiskiiruse erinevust, mis ületab kindlaksmääratud pöörlemiskiiruse erinevuse. See võib esineda vahetamise ajal või samal käigul püsival kiirusel sõites. Sageli tähendab see, et käigukast libiseb.
Vaata ka: P2570 OBD II veakood Selle veakoodiga sõitmine ei ole soovitatav Selle koodiga sõiduk tuleks viia diagnoosimiseks remonditöökotta. Leia töökodaP0730 Sümptomid
- Kontrolltuli süttib
- Sõiduk ei nihku korralikult
- Kütusesäästu vähenemine
- Ebatavalistel juhtudel ei ole juhi poolt märgatud ebasoodsad tingimused
- Mõnel juhul võib esineda talitlusprobleeme, nagu seisma jäämine pärast kiirteel sõitmist ja/või tulekahju-taolised sümptomid.
Levinumad probleemid, mis vallandavad koodi P0730
- Defektsed vahetussoolenoidid
- Defektne mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur
- Defektne ventiili korpus
- määrdunud ülekandevedelik, mis ahendab hüdraulilisi läbipääse
Üldised väärdiagnoosid
- Mootori tõrgetega seotud probleem
- Sisemine ülekandeprobleem
- Ajami probleem
Välja paisatud saastavad gaasid
- HC-d (süsivesinikud): Põlemata kütusepisarad, mis lõhnavad, mõjutavad hingamist ja aitavad kaasa sudu tekkimisele.
- CO (süsinikmonooksiid): Osaliselt põlenud kütus, mis on lõhnatu ja surmav mürgine gaas.
- NOX (lämmastikoksiidid): Üks kahest koostisosast, mis päikesevalguse mõjul tekitavad sudu.
P0730 Diagnostikateooria kauplustele ja tehnikutele
Koodi P0730 diagnoosimisel on oluline salvestada külmutuskoodide andmed ja seejärel dubleerida koodi seadistamise tingimusi proovisõiduga. Pöörake suurt tähelepanu mootori koormusele, gaasipedaali asendile, pöörlemissagedusele ja sõidukiirusele ning võrrelge väljundi pöörlemissagedusanduri signaali sisendi pöörlemissagedusanduri signaaliga. Kui sisendi pöörlemissignaal muutub palju, kui te sõidate ühtlasel sõidukiiruselja gaasipedaali asend, siis olete võib-olla kontrollinud koodi P0730 seadistustingimust.
Mulle meeldib ka sõita sõidukiga stabiilsel kiirusel kiirteel, näiteks 60 mph, et käigukast saaks lülituda kõrgeimale käigule. Siis vaatan sisend- ja väljundkiiruse anduri signaali. Kui stabiilsel kiirusel ja gaasipedaali asendis on üle 200 RPM erinevus, siis tean, et käigukast libiseb ja võib vajada sisemist remonti.
