Innholdsfortegnelse
Kode B0092 står for Left Side Restraints Sensor.
I 1988 ble Chrysler den første produsenten som tilbyr en kollisjonspute som standardutstyr. Kollisjonsputer ble designet for å supplere et kjøretøys eksisterende omskoleringssystem (dvs. sikkerhetsbeltene). Av denne grunn blir kollisjonsputesystemet referert til som det supplerende sikkerhetssystemet (SRS). I dag er alle kjøretøyer som selges i USA utstyrt med et SRS-system.
Airbag / bildekilde
SRS-systemet er vanligvis sammensatt av følgende komponenter:
- SRS-modul: SRS-modulen er datamaskinen som er ansvarlig for å overvåke og kontrollere SRS-systemet. Den mottar input fra forskjellige sensorer for å bestemme kontroll av SRS-systemets utganger, for eksempel kollisjonsputer og SRS-varsellys. Avhengig av produsenten kan SRS-modulen gå under et annet navn, for eksempel sensor- og diagnosemodulen (SDM).
- Sensorer: En rekke sensorer gir input til SRS-modulen. Vanlige eksempler inkluderer kollisjonssensorer, sikkerhetssensorer og vektsensorer for passasjerer.
Som navnet tilsier, indikerer kollisjonssensorer til SRS-modulen at en kollisjon har skjedd. Disse sensorene er vanligvis brytere som lukkes ved støt. På den annen side informerer sikringssensorer SRS-modulen hvis en kollisjon er alvorlig nok til å utløse kollisjonsputene.
Beboerenvektsensor (eller passasjernærværssensor) er også en del av SRS-systemet. Den informerer SRS-modulen om det er en passasjer av voksenproporsjoner som sitter i passasjersetet. Hvis det ikke er det, vil SRS-modulen deaktivere passasjerkollisjonsputen.
Se også: P073E OBD II feilkode - Kollisjonsputer: Både nylonbagen og inflatoren er plassert inne i en kollisjonspute. Kollisjonsputen er designet for å blåses opp innen noen få millisekunder etter en kollisjon.
- Klokkefjær: Klokkefjæren er plassert mellom rattstammen og hjulet. Den lar strøm nå kollisjonsputen selv når rattet dreies.
Kode B0092 indikerer at SRS-modulen har oppdaget et problem med en av SRS-sensorkretsene. For eksempel, i tilfellet med General Motors-kjøretøyer, betyr koden at SRS-modulen registrerer et problem med passasjernærværssensoren (PPS). På Ford-kjøretøyer indikerer koden at SRS-modulen registrerer et problem med venstre sidesikringssensor.
B0092-symptomer
- Oplyste varsellamper
- problemer med SRS-systemets ytelse
Vanlige årsaker til B0092
Kode B0092 er vanligvis forårsaket av en av følgende:
- En defekt SRS-sensor
- Kabling problemer
- Kontrollmodulproblemer
Få det diagnostisert av en profesjonell
Se også: P2112 OBD II feilkodeFinn en butikk i ditt område
Hvordan diagnostisere og reparere B0092
Utfør en foreløpig inspeksjon
Noen ganger kan B0092 dukke opp av og til. Dette erspesielt hvis koden er en historiekode og ikke gjeldende. Tøm koden og se om den kommer tilbake. Hvis den gjør det, er neste trinn å utføre en visuell inspeksjon. Et trent øye kan se etter problemer som ødelagte ledninger og løse tilkoblinger. Hvis det oppdages et problem, bør problemet repareres og koden fjernes. Hvis ingenting blir oppdaget, se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.
Merk: General Motors har en TSB for dette problemet som involverer et klemt ledningsnett til PPS.
Sjekk krets
Neste trinn er å bekrefte at sensorkretsen er intakt. Dette kan gjøres ved hjelp av et digitalt multimeter (DMM). For eksempel har PPS tre ledninger koblet til seg: referanse, retursignal og jord. En referansespenning på 5 volt leveres til PPS-en av en dedikert passasjertilstedeværelsesmodul.
DMM-en skal måle ca. 5 volt som kommer til sensoren på referanseledningen. For å sjekke jordingssiden av kretsen, bør DMM-en byttes til ohmmeterinnstillingen. Kontinuitet bør måles mellom PPS-sensorens jordledning og jord. Det bør også være kontinuitet mellom PPS-posisjonsretursignalterminalen og SRS-modulen.
Hvis det oppdages et problem med noen del av kretsen,Fabrikkkoblingsskjemaet må spores finne problemet. Deretter kan problemet repareres og koden fjernes.
Sjekk sensoren
Vanligvis er det neste en tekniker vil gjøre å sjekke selve sensoren. For eksempel kan PSS-drift kontrolleres med et digitalt multimeter. PSS-signalspenningen bør endres når en person sitter i passasjersetet. Hvis den ikke gjør det, er sensoren defekt og bør skiftes ut. Testprosedyrer varierer avhengig av hvilken type sensor det er snakk om.
Sjekk SRS-modulen
I sjeldne tilfeller kan SRS-modulen eller en annen relatert modul ha feil. For eksempel, i tilfellet med General Motors-kjøretøyer, skal passasjertilstedeværelsesmodulen levere en 5-volts referanse til PPS-sensoren. Hvis den ikke gjør det, kan den være feil eller kreve omprogrammering.
Andre diagnosekoder relatert til B0092
- B0090: Kode B0090 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med venstre frontal holdesensor.
- B0091: Kode B0091 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med venstre frontalsensor.
- B0093: Kode B0093 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem frontdørsatellitten sensor.
- B0094: Kode B0094 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med den midtre frontalsensoren.
- B0095: Kode B0095 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med høyre frontalfastspenningssensor.
- B0096: Kode B0096 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med høyre sidestøttesensor.
- B0097: Kode B0097 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med høyre side holdesensor 2.
- B0098: Kode B0098 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med høyre side festesensor 3.
- B0099: Kode B0099 indikerer at kontrollmodulen har oppdaget et problem med roll over sensor.
Kode B0092 tekniske detaljer
Det er ofte tosifrede underkoder knyttet til B0092. Disse kodene indikerer hvilken type kretsfeil kontrollmodulen har oppdaget (kortslutning, åpen krets osv.).
