Innehållsförteckning
Kod B0092 står för Sensor för fasthållningsanordningar på vänster sida.
1988 blev Chrysler den första tillverkaren att erbjuda en krockkudde som standardutrustning. Krockkuddar utformades för att komplettera ett fordons befintliga retraktionssystem (dvs. säkerhetsbältena). Av denna anledning kallas krockkuddesystemet för det kompletterande fasthållningssystemet (SRS). Idag är alla fordon som säljs i USA utrustade med ett SRS-system.
Airbag / Bildkälla
SRS-systemet består vanligtvis av följande komponenter:
- SRS-modul: SRS-modulen är den dator som ansvarar för övervakning och styrning av SRS-systemet. Den tar emot information från olika sensorer för att bestämma styrningen av SRS-systemets utgångar, t.ex. krockkuddarna och SRS-varningslampan. Beroende på tillverkare kan SRS-modulen ha ett annat namn, t.ex. sensor- och diagnosmodul (SDM).
- Sensorer: Ett antal sensorer ger indata till SRS-modulen. Vanliga exempel är krocksensorer, safingsensorer och sensorer för passagerarnas vikt.
Som namnet antyder indikerar krocksensorer till SRS-modulen att en kollision har inträffat. Dessa sensorer är vanligtvis strömbrytare som stängs vid kollision. Å andra sidan informerar safingsensorer SRS-modulen om en kollision är tillräckligt allvarlig för att utlösa krockkuddarna.
Passagerarens viktsensor (eller passagerarens närvarosensor) är också en del av SRS-systemet. Den informerar SRS-modulen om huruvida det sitter en vuxen passagerare i passagerarsätet eller ej. Om så inte är fallet kopplar SRS-modulen bort passagerarkrockkudden.
Se även: P2174 OBD II-felkod - Krockkuddar: Både nylonpåsen och uppblåsningsanordningen är placerade i en krockkudde. Krockkudden är konstruerad för att blåsa upp sig inom några millisekunder efter en kollision.
- Clockspring: Clockspring är placerad mellan rattstången och ratten. Den gör att ström kan nå krockkudden även när ratten är vriden.
Kod B0092 anger att SRS-modulen har upptäckt ett problem med en av SRS-sensorkretsarna. När det gäller fordon från General Motors innebär koden till exempel att SRS-modulen känner av ett problem med passagerarnärvarosensorn (PPS). På Ford-fordon innebär koden att SRS-modulen känner av ett problem med sensorn för vänster sidostöd.
B0092 symptom
- Upplysta varningslampor
- Problem med prestanda för SRS-system
Vanliga orsaker till B0092
Kod B0092 orsakas vanligtvis av något av följande:
- En felaktig SRS-sensor
- Problem med ledningar
- Problem med styrmodulen
Få den diagnostiserad av en fackman
Hitta en butik i ditt område
Se även: P0218 OBD II-felkodHur man diagnostiserar och reparerar B0092
Utföra en preliminär inspektion
Ibland kan B0092 dyka upp intermittent. Detta gäller särskilt om koden är en historikkod och inte aktuell. Rensa koden och se om den återkommer. Om den gör det är nästa steg att utföra en visuell inspektion. Ett tränat öga kan kontrollera om det finns problem som trasiga ledningar och lösa anslutningar. Om ett problem upptäcks bör problemet repareras och koden rensas. Om inget har upptäckts, kontrolleraefter tekniska servicebulletiner (TSB). TSB är rekommenderade diagnos- och reparationsförfaranden från fordonstillverkaren. Att hitta en relaterad TSB kan avsevärt minska diagnostiden.
Observera: General Motors har en TSB för detta problem som innebär en klämd ledningsnät till PPS.
Kontrollera kretsen
Nästa steg är att kontrollera att sensorkretsen är intakt. Detta kan göras med en digital multimeter (DMM). Till exempel har PPS tre ledningar anslutna till den: referens, retursignal och jord. En referensspänning på 5 volt matas till PPS av en dedikerad modul för passagerarnärvaro.
DMM-mätaren ska mäta cirka 5 volt från referensledningen till sensorn. För att kontrollera kretsens jordsida ska DMM-mätaren ställas om till ohmmeterinställningen. Kontinuitet ska mätas mellan PPS-sensorns jordledning och jord. Det ska också finnas kontinuitet mellan PPS-positionens retursignalterminal och SRS-modulen.
Om ett problem upptäcks med någon del av kretsen måste fabrikens kopplingsschema spåras för att lokalisera problemet. Därefter kan problemet repareras och koden rensas.
Kontrollera sensorn
Vanligtvis är nästa sak som en tekniker gör att kontrollera själva sensorn. Till exempel kan PSS funktion kontrolleras med en digital multimeter. PSS signalspänning ska ändras när en person sitter i passagerarsätet. Om den inte gör det är sensorn felaktig och bör bytas ut. Testförfarandena varierar beroende på vilken typ av sensor det rör sig om.
Kontrollera SRS-modulen
I sällsynta fall kan det vara fel på SRS-modulen eller någon annan relaterad modul. När det gäller fordon från General Motors ska t.ex. passagerarnärvaromodulen leverera en referens på 5 volt till PPS-sensorn. Om den inte gör det kan den vara felaktig eller behöva omprogrammeras.
Andra diagnostiska koder relaterade till B0092
- B0090: Kod B0090 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med sensorn för vänster främre fasthållningsanordning.
- B0091: Kod B0091 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med sensorn för vänster främre fasthållningsanordning.
- B0093: Kod B0093 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med framdörrens satellitsensor.
- B0094: Kod B0094 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med sensorn för det främre mittstödet.
- B0095: Kod B0095 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med sensorn för höger främre fasthållningsanordning.
- B0096: Kod B0096 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med höger sidas återhållningsgivare.
- B0097: Kod B0097 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med höger sidas fasthållningssensor 2.
- B0098: Kod B0098 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med höger sidas återhållningsgivare 3.
- B0099: Kod B0099 indikerar att styrmodulen har upptäckt ett problem med överrullningssensorn.
Kod B0092 tekniska detaljer
B0092 är ofta förknippad med tvåsiffriga underkoder. Dessa koder anger vilken typ av kretsfel som styrmodulen har upptäckt (kortslutning, öppen krets, etc.).
