Efnisyfirlit
Kóði B0092 stendur fyrir Left Side Restraints Sensor.
Árið 1988 varð Chrysler fyrsti framleiðandinn til að bjóða upp á loftpúða sem staðalbúnað. Loftpúðar voru hannaðir til að bæta við núverandi endurþjálfunarkerfi ökutækis (þ.e. öryggisbeltin). Af þessum sökum er loftpúðakerfið nefnt viðbótaraðhaldskerfið (SRS). Í dag eru öll ökutæki sem seld eru í Bandaríkjunum búin SRS-kerfi.
Loftpúði / mynduppspretta
SRS-kerfið er venjulega samsett úr eftirfarandi íhlutum:
- SRS eining: SRS einingin er tölvan sem ber ábyrgð á að fylgjast með og stjórna SRS kerfinu. Það fær inntak frá ýmsum skynjara til að ákvarða stjórn á útgangi SRS kerfisins, svo sem loftpúða og SRS viðvörunarljós. Það fer eftir framleiðanda, SRS-einingin gæti verið undir öðru nafni eins og skynjunar- og greiningareiningin (SDM).
- Sensorar: Fjöldi skynjara veitir inntak til SRS-einingarinnar. Algeng dæmi eru árekstursskynjarar, öryggisskynjarar og þyngdarskynjarar farþega.
Eins og nafnið gefur til kynna gefa árekstrarskynjarar SRS-einingunni til kynna að árekstur hafi átt sér stað. Þessir skynjarar eru venjulega rofar sem lokast við högg. Á hinn bóginn láta öryggisskynjara SRS-eininguna vita ef árekstur er nógu alvarlegur til að hægt sé að koma loftpúðunum fyrir.
Fyrirbúiþyngdarskynjari (eða viðveruskynjari farþega) er einnig hluti af SRS kerfinu. Það upplýsir SRS-eininguna um hvort farþegi af fullorðnum hlutföllum situr í farþegasætinu eða ekki. Ef svo er ekki mun SRS einingin gera loftpúða farþega óvirka.
- Loftpúðar: Bæði nælonpokinn og blástursbúnaðurinn eru í loftpúðasamstæðu. Loftpúðinn er hannaður til að blása upp innan nokkurra millisekúndna frá árekstri.
- Klukkufjöður: Klukkufjöðurinn er staðsettur á milli stýris og hjóls. Það gerir krafti kleift að ná loftpúðanum jafnvel þegar stýrinu er snúið.
Kóði B0092 gefur til kynna að SRS-einingin hafi fundið vandamál með einni af SRS-skynjararásunum. Til dæmis, þegar um er að ræða ökutæki frá General Motors, þýðir kóðinn að SRS-einingin skynjar vandamál með viðveruskynjara farþega (PPS). Á Ford ökutækjum gefur kóðinn til kynna að SRS einingin skynjar vandamál með aðhaldsskynjara vinstri hliðar.
B0092 einkenni
- Lýst viðvörunarljós
- Vandamál með afköst SRS kerfisins
Algengar orsakir B0092
Kóði B0092 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:
- Gallaður SRS skynjari
- Renging vandamál
- Vandamál með stjórneiningu
Fáðu það greint af fagmanni
Sjá einnig: P063D OBD II vandræðakóðiFinndu búð á þínu svæði
Hvernig á að greina og gera við B0092
Framkvæma forskoðun
Stundum getur B0092 skotið upp kollinum með hléum. Þetta ersérstaklega ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. TSBs eru ráðlagðar greiningar- og viðgerðaraðferðir sem framleiðandi ökutækisins setur fram. Að finna tengdan TSB getur dregið verulega úr greiningartíma.
Athugið: General Motors er með TSB fyrir þetta vandamál sem felur í sér klemmda rafstreng til PPS.
Athugaðu hringrás
Næsta skref er að staðfesta að skynjararásin sé ósnortinn. Þetta er hægt að gera með því að nota stafrænan margmæli (DMM). Til dæmis, PPS hefur þrjá víra tengda við það: viðmiðun, afturmerki og jörð. 5 volta viðmiðunarspenna er veitt til PPS frá sérstakri viðverueiningu fyrir farþega.
Sjá einnig: P0751 OBD II vandræðakóðiDMM ætti að mæla um það bil 5 volt sem kemur að skynjaranum á viðmiðunarvírnum. Til að athuga jarðhlið hringrásarinnar ætti að skipta DMM yfir í ohmmeter stillinguna. Mæla skal samfellu milli jarðvírs PPS skynjarans og jarðar. Það ætti líka að vera samfella á milli PPS stöðuskilmerkisútstöðvarinnar og SRS einingarinnar.
Ef vandamál finnast við einhvern hluta hringrásarinnar,Rekja þarf raflögn frá verksmiðju til að benda á vandamálið. Síðan er hægt að laga vandamálið og hreinsa kóðann.
Athugaðu skynjarann
Venjulega er það næsta sem tæknimaður gerir að athuga skynjarann sjálfan. Til dæmis er hægt að athuga virkni PSS með stafrænum margmæli. PSS merkjaspenna ætti að breytast þegar maður sest í farþegasætið. Ef það gerist ekki er skynjarinn bilaður og ætti að skipta um hann. Prófunaraðferðir eru mismunandi eftir því hvaða tegund skynjarans er um að ræða.
Athugaðu SRS-eininguna
Í mjög sjaldgæfum tilfellum gæti SRS-einingin eða önnur tengd eining verið að kenna. Til dæmis, þegar um er að ræða ökutæki frá General Motors, ætti viðverueining farþega að gefa 5 volta tilvísun í PPS skynjarann. Ef það gerist ekki gæti það verið gallað eða þurft að endurforrita.
Aðrir greiningarkóðar sem tengjast B0092
- B0090: Kóði B0090 gefur til kynna að stjórneiningin hafi fundið vandamál með vinstri framhliðinni. aðhaldsskynjari.
- B0091: Kóði B0091 gefur til kynna að stjórneiningin hafi greint vandamál með vinstri aðhaldsskynjara að framan.
- B0093: Kóði B0093 gefur til kynna að stjórneiningin hafi greint vandamál með gervihnött að framan. skynjari.
- B0094: Kóði B0094 gefur til kynna að stjórneiningin hafi greint vandamál með miðhluta aðhaldsskynjara að framan.
- B0095: Kóði B0095 gefur til kynna að stjórneiningin hafi greint vandamál með hægri framhliðinni.aðhaldsskynjari.
- B0096: Kóði B0096 gefur til kynna að stjórneiningin hafi greint vandamál með aðhaldsskynjara hægra megin.
- B0097: Kóði B0097 gefur til kynna að stjórneiningin hafi fundið vandamál með hægri hliðinni. aðhaldsskynjari 2.
- B0098: Kóði B0098 gefur til kynna að stjórneiningin hafi fundið vandamál með aðhaldsskynjara hægra megin 3.
- B0099: Kóði B0099 gefur til kynna að stjórneiningin hafi fundið vandamál með veltiskynjari.
Kóði B0092 tæknilegar upplýsingar
Það eru oft tveggja stafa undirkóðar tengdir B0092. Þessir kóðar gefa til kynna hvers konar rafrásargalla stjórneiningin hefur greint (skammhlaup, opið hringrás osfrv.).
