Enhavtabelo
Kodo B0092 signifas Left Side Restraints Sensor.
En 1988, Chrysler iĝis la unua produktanto se temas pri oferti aersakon kiel norma ekipaĵo. Aersakoj estis dizajnitaj por kompletigi la ekzistantan retrejnadsistemon de veturilo (t.e. la sekurzonoj). Tial, la aersaksistemo estas referita kiel la suplementa retensistemo (SRS). Hodiaŭ ĉiuj veturiloj venditaj en Usono estas ekipitaj per SRS-sistemo.
Aersako/Bilda fonto
La SRS-sistemo estas kutime kunmetita de la sekvaj komponentoj:
- SRS-modulo: La SRS-modulo estas la komputilo respondeca pri monitorado kaj kontrolo de la SRS-sistemo. Ĝi ricevas enigaĵon de diversaj sensiloj por determini kontrolon de SRS-sistemproduktaĵoj, kiel ekzemple la aersakoj kaj SRS-avertlumo. Depende de la fabrikanto, la SRS-modulo povas esti alia nomo kiel la senta kaj diagnoza modulo (SDM).
- Sensiloj: Kelkaj sensiloj disponigas enigaĵon al la SRS-modulo. Oftaj ekzemploj inkluzivas kraŝsensilojn, sekursensilojn kaj okupantajn pezsensilojn.
Kiel la nomo implicas, kraŝsensiloj indikas al la SRS-modulo ke kolizio okazis. Tiuj sensiloj estas tipe ŝaltiloj kiuj fermiĝas post efiko. Aliflanke, sekursensiloj informas la SRS-modulon se kolizio estas sufiĉe severa por deploji la aersakojn.
La loĝanto.pezsensilo (aŭ pasaĝera ĉeestosensilo) ankaŭ estas parto de la SRS-sistemo. Ĝi informas la SRS-modulon ĉu aŭ ne estas pasaĝero de plenkreskaj proporcioj sidantaj en la pasaĝera sidloko. Se ne ekzistas, la SRS-modulo malŝaltos la pasaĝeran aersakojn.
- Aersakoj: Kaj la nilona sako kaj ŝveligilo estas loĝigitaj ene de aersaka aro. La aersako estas desegnita por ŝveligi ene de kelkaj milisekundoj post kolizio.
- Horloĝo-risorto: La horloĝo-risorto situas inter la stirkolumno kaj rado. Ĝi permesas al potenco atingi la aersakon eĉ kiam la stirilo estas turnita.
Kodo B0092 indikas ke la SRS-modulo detektis problemon kun unu el la SRS-sensilcirkvitoj. Ekzemple, en la kazo de General Motors-veturiloj, la kodo signifas, ke la SRS-modulo sentas problemon kun la pasaĝera ĉeesto-sensilo (PPS). Sur Ford-veturiloj, la kodo indikas, ke la SRS-modulo sentas problemon kun la maldekstra flanka retensensilo.
B0092-simptomoj
- Lumigitaj avertantaj lumoj
- SRS-sistemaj rendimentoproblemoj.
Oftaj kaŭzoj por B0092
Kodo B0092 estas kutime kaŭzita de unu el la jenaj:
- Mankasa SRS-sensilo
- Kablado problemoj
- Problemoj de kontrolmodulo
Diagnozi ĝin de profesiulo
Trovu butikon en via regiono
Kiel diagnozi kaj ripari B0092
Fari antaŭan inspektadon
Kelkfoje B0092 povas aperi intermite. Ĉi tio estasprecipe vera se la kodo estas historia kodo kaj ne aktuala. Forigu la kodon kaj vidu ĉu ĝi revenas. Se jes, la sekva paŝo estas fari vidan inspektadon. Trejnita okulo povas kontroli problemojn kiel rompitaj dratoj kaj malfiksaj konektoj. Se problemo estas trovita, la problemo devas esti riparita kaj la kodo malbarita. Se nenio estas malkovrita, kontrolu por teknikaj servobultenoj (TSB). TSBoj estas rekomenditaj diagnozaj kaj riparproceduroj eligitaj fare de la veturilproduktanto. Trovi rilatan TSB povas multe malpliigi diagnozan tempon.
Noto: General Motors havas TSB por ĉi tiu problemo kiu implikas pinĉitan drataron al la PPS.
Kontrolu la cirkvito
La sekva paŝo estas kontroli, ke la sensila cirkvito estas sendifekta. Ĉi tio povas esti farita per cifereca multmetro (DMM). Ekzemple, la PPS havas tri dratojn konektitaj al ĝi: referenco, revensignalo kaj grundo. 5-volta referenca tensio estas provizita al la PPS per dediĉita pasaĝera ĉeesto-modulo.
La DMM devus mezuri proksimume 5-voltojn venantajn al la sensilo sur la referenca drato. Por kontroli la teran flankon de la cirkvito, la DMM devus esti ŝanĝita al la ohmetro-agordo. Kontinueco devus esti mezurita inter la PPS-sensila grunda drato kaj grundo. Devus ekzisti ankaŭ kontinueco inter la PPS-pozicio-revensignala terminalo kaj la SRS-modulo.
Se problemo estas trovita kun iu parto de la cirkvito, lafabriko drata diagramo devos esti spurita precizigi la problemon. Tiam, la problemo povas esti riparita kaj la kodo purigita.
Kontrolu la sensilon
Tipe, la sekva afero, kiun teknikisto faros, estas kontroli la sensilon mem. Ekzemple, PSS-funkciado povas esti kontrolita per cifereca multmetro. PSS-signaltensio devus ŝanĝiĝi kiam persono sidas en la pasaĝera sidloko. Se ĝi ne faras, la sensilo estas misa kaj devus esti anstataŭigita. Testproceduroj varias laŭ la speco de sensilo en demando.
Kontrolu la SRS-modulon
En maloftaj kazoj, la SRS-modulo aŭ alia rilata modulo povas esti kulpa. Ekzemple, en la kazo de General Motors-veturiloj, la pasaĝera ĉeestomodulo devus provizi 5-voltan referencon al la PPS-sensilo. Se ne, ĝi povas esti misa aŭ postuli reprogramadon.
Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al B0092
- B0090: Kodo B0090 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la maldekstra frontalo. reteni-sensilo.
- B0091: Kodo B0091 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la maldekstra fronta retensensilo.
- B0093: Kodo B0093 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon, la frontporda satelito. sensilo.
- B0094: Kodo B0094 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la centra fronta retensensilo.
- B0095: Kodo B0095 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la dekstra frontala.reteni-sensilon.
- B0096: Kodo B0096 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la dekstra flanko retensensilo.
- B0097: Kodo B0097 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la dekstra flanko. retenu sensilon 2.
- B0098: Kodo B0098 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la dekstra flanko retenisensilo 3.
- B0099: Kodo B0099 indikas, ke la kontrolmodulo detektis problemon kun la ruliĝi supersensilo.
Kodo B0092 teknikaj detaloj
Ofte estas duciferaj subkodoj asociitaj kun B0092. Ĉi tiuj kodoj indikas kian cirkvitan difekton la kontrolmodulo detektis (kurta cirkvito, malferma cirkvito, ktp.).
Vidu ankaŭ: P2201 OBD II Problema Kodo