B0092 OBD II-fejlkode: Sensor til fastholdelsesanordninger i venstre side

Kode B0092 står for Left Side Restraints Sensor.

I 1988 blev Chrysler den første producent, der tilbød en airbag som standardudstyr. Airbags blev designet til at supplere et køretøjs eksisterende retrain-system (dvs. sikkerhedsselerne). Af denne grund omtales airbagsystemet som det supplerende fastholdelsessystem (SRS). I dag er alle køretøjer, der sælges i USA, udstyret med et SRS-system.

Airbag / Billedkilde

SRS-systemet er typisk sammensat af følgende komponenter:

• SRS-modul: SRS-modulet er den computer, der er ansvarlig for overvågning og styring af SRS-systemet. Det modtager input fra forskellige sensorer for at bestemme styringen af SRS-systemets udgange, såsom airbags og SRS-advarselslys. Afhængigt af producenten kan SRS-modulet have et andet navn, såsom sensor- og diagnosemodulet (SDM).
• Sensorer: En række sensorer giver input til SRS-modulet. Almindelige eksempler er crashsensorer, safing-sensorer og sensorer for passagerernes vægt.

  Som navnet antyder, indikerer crashsensorer til SRS-modulet, at der er sket en kollision. Disse sensorer er typisk kontakter, der lukker ved kollision. På den anden side informerer safing-sensorer SRS-modulet, hvis en kollision er alvorlig nok til at udløse airbaggene.

  Passagervægtssensoren (eller passagertilstedeværelsessensoren) er også en del af SRS-systemet. Den informerer SRS-modulet om, hvorvidt der sidder en voksen passager på passagersædet eller ej. Hvis der ikke gør det, deaktiverer SRS-modulet passagerairbaggen.

• Airbags: Både nylonposen og oppusteren er placeret inde i en airbag-enhed. Airbaggen er designet til at blive pustet op i løbet af få millisekunder efter en kollision.
• Urfjeder: Urfjederen er placeret mellem ratstammen og rattet. Den sørger for, at der kommer strøm til airbaggen, selv når rattet drejes.

Koden B0092 angiver, at SRS-modulet har registreret et problem med et af SRS-sensorkredsløbene. I General Motors-køretøjer betyder koden f.eks., at SRS-modulet registrerer et problem med passagertilstedeværelsessensoren (PPS). I Ford-køretøjer angiver koden, at SRS-modulet registrerer et problem med sensoren i venstre side af sikkerhedsselen.

B0092 symptomer

• Oplyste advarselslamper
• Problemer med SRS-systemets ydeevne

Almindelige årsager til B0092

Kode B0092 er typisk forårsaget af et af følgende:

• En defekt SRS-sensor
• Problemer med ledninger
• Problemer med kontrolmodulet

Få det diagnosticeret af en professionel

Find en butik i dit område

Sådan diagnosticeres og repareres B0092

Udfør en indledende inspektion

Nogle gange kan B0092 dukke op med mellemrum. Dette gælder især, hvis koden er en historikkode og ikke aktuel. Slet koden og se, om den vender tilbage. Hvis den gør, er næste skridt at udføre en visuel inspektion. Et trænet øje kan tjekke for problemer som knækkede ledninger og løse forbindelser. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og koden slettes. Hvis der ikke opdages noget, skal du tjekkefor tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnosticerings- og reparationsprocedurer fra bilproducenten. At finde en relateret TSB kan i høj grad reducere diagnosticeringstiden.

Bemærk: General Motors har en TSB for dette problem, som involverer et klemt ledningsnet til PPS.

Kontrollér kredsløbet

Det næste trin er at kontrollere, at sensorkredsløbet er intakt. Det kan gøres ved hjælp af et digitalt multimeter (DMM). For eksempel har PPS tre ledninger tilsluttet: reference, retursignal og jord. En referencespænding på 5 volt leveres til PPS af et dedikeret passagertilstedeværelsesmodul.

DMM'et skal måle ca. 5 volt, der kommer til sensoren på referenceledningen. For at kontrollere kredsløbets jordside skal DMM'et skiftes til ohmmeter-indstillingen. Der skal måles kontinuitet mellem PPS-sensorens jordledning og jord. Der skal også være kontinuitet mellem PPS-positionens retursignalklemme og SRS-modulet.

Hvis der findes et problem med en del af kredsløbet, skal fabrikkens ledningsdiagram spores for at lokalisere problemet. Derefter kan problemet repareres, og koden slettes.

Kontroller sensoren

Det næste, en tekniker typisk vil gøre, er at kontrollere selve sensoren. For eksempel kan PSS-funktionen kontrolleres med et digitalt multimeter. PSS-signalspændingen skal ændre sig, når en person sætter sig i passagersædet. Hvis den ikke gør det, er sensoren defekt og skal udskiftes. Testprocedurerne varierer afhængigt af, hvilken type sensor der er tale om.

Kontroller SRS-modulet

I sjældne tilfælde kan der være fejl i SRS-modulet eller et andet relateret modul. I General Motors-køretøjer skal passagertilstedeværelsesmodulet f.eks. levere en reference på 5 volt til PPS-sensoren. Hvis det ikke gør det, kan det være defekt eller kræve omprogrammering.

Andre diagnosekoder relateret til B0092

• B0090: Koden B0090 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med sensoren til venstre frontstøtte.
• B0091: Koden B0091 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med sensoren til den venstre frontale støtte.
• B0093: Kode B0093 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med satellitføleren i fordøren.
• B0094: Kode B0094 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med sensoren til den midterste frontale fastholdelsesanordning.
• B0095: Koden B0095 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med den højre frontale fastholdelsessensor.
• B0096: Kode B0096 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med sensoren til fastholdelse i højre side.
• B0097: Koden B0097 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med højre side af fastholdelsessensor 2.
• B0098: Koden B0098 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med højre side af fastholdelsessensor 3.
• B0099: Kode B0099 indikerer, at kontrolmodulet har registreret et problem med væltesensoren.

Kode B0092 tekniske detaljer

Der er ofte tocifrede underkoder forbundet med B0092. Disse koder angiver, hvilken type kredsløbsfejl kontrolmodulet har registreret (kortslutning, åbent kredsløb osv.).