ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ B0092 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੋਕਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ।
1988 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਿਆ। ਏਅਰਬੈਗਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ) ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (SRS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਯੂ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ SRS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਏਅਰਬੈਗ / ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ
SRS ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- SRS ਮੋਡੀਊਲ: SRS ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ SRS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ SRS ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ SRS ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, SRS ਮੋਡੀਊਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (SDM)।
- ਸੈਂਸਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੈਂਸਰ, ਸੇਫਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵੇਟ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੈਂਸਰ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੇਫਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਐਸਆਰਐਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੱਕਰ ਏਅਰ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਅਵਾਮੀਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੂਚਕ) ਵੀ SRS ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ SRS ਮਾਡਿਊਲ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਾਲਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਬੈਠਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਏਅਰਬੈਗ: ਨਾਈਲੋਨ ਬੈਗ ਅਤੇ ਇਨਫਲੇਟਰ ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਬੈਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਕਲੌਕਸਪਰਿੰਗ: ਕਲੌਕਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ B0092 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ SRS ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੈਂਸਰ (PPS) ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੰਜਮ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
B0092 ਲੱਛਣ
- ਇਲਿਊਮੀਨੇਟਿਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
- SRS ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
B0092 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ B0092 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ SRS ਸੈਂਸਰ
- ਤਾਰਾਂ ਮੁੱਦੇ
- ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2304 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਬੀ0092 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ B0092 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ TSB ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ PPS ਲਈ ਇੱਕ ਪਿੰਚਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਸਰਕਟ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, PPS ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਹਨ: ਹਵਾਲਾ, ਵਾਪਸੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ। ਇੱਕ 5-ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ PPS ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
DMM ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 5-ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਐਮਐਮ ਨੂੰ ਓਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਪੀਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। PPS ਸਥਿਤੀ ਰਿਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ SRS ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2454 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, PSS ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਤਾਂ PSS ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
SRS ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, SRS ਮੋਡੀਊਲ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਬੰਧਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ PPS ਸੈਂਸਰ ਲਈ 5-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
B0092
- B0090 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ: ਕੋਡ B0090 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਰੇਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ।
- B0091: ਕੋਡ B0091 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟਲ ਰਿਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- B0093: ਕੋਡ B0093 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ।
- B0094: ਕੋਡ B0094 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸੈਂਟਰਲ ਫਰੰਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- B0095: ਕੋਡ B0095 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈਰੇਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ।
- B0096: ਕੋਡ B0096 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਰੇਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- B0097: ਕੋਡ B0097 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਰੇਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ 2.
- B0098: ਕੋਡ B0098 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੇਸਟਰੇਨ ਸੈਂਸਰ 3 ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- B0099: ਕੋਡ B0099 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਰੋਲ ਓਵਰ ਸੈਂਸਰ।
ਕੋਡ B0092 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਅਕਸਰ B0092 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ-ਅੰਕੀ ਉਪ-ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ (ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਆਦਿ)।
