Daptar eusi
Kode B0092 singketan pikeun Sénsor Panghalang Sisi Kénca.
Taun 1988, Chrysler jadi pabrikan munggaran nu nawarkeun kantong hawa minangka pakakas baku. Kantong udara dirarancang pikeun nambihan sistem latihan deui kendaraan (nyaéta sabuk korsi). Ku sabab kitu, sistem airbag disebut salaku sistem restraint supplemental (SRS). Kiwari sadaya kandaraan anu dijual di AS dilengkepan ku sistem SRS.
Airbag / Sumber gambar
Sistim SRS biasana diwangun ku komponén-komponén ieu:
- Modul SRS: Modul SRS nyaéta komputer anu tanggung jawab pikeun ngawas sareng ngontrol sistem SRS. Éta nampi input tina sababaraha sénsor pikeun nangtukeun kadali kaluaran sistem SRS, sapertos kantong hawa sareng lampu peringatan SRS. Gumantung kana pabrikna, modul SRS tiasa nganggo nami sanés sapertos modul sensing sareng diagnostik (SDM).
- Sénsor: Sajumlah sénsor nyayogikeun input kana modul SRS. Conto umum nyaéta sénsor kacilakaan, sénsor safing sareng sénsor beurat pangeusi.
Sakumaha ngaranna, sénsor kacilakaan nunjukkeun ka modul SRS yén aya tabrakan. Sénsor ieu biasana saklar anu nutup kana dampak. Di sisi séjén, sensor safing ngawartosan modul SRS lamun tabrakan cukup parna pikeun nyebarkeun kantong hawa.
Nu nyicingan.sensor beurat (atawa sensor ayana panumpang) oge bagian tina sistem SRS. Ieu informs modul SRS naha atanapi henteu aya panumpang tina babandingan sawawa linggih dina korsi panumpang. Upami teu aya, modul SRS bakal nganonaktipkeun airbag panumpang.
- Airbags: Kantong nilon sareng inflator disimpen di jero unit airbag. Airbag dirancang pikeun inflate dina sababaraha milidetik tabrakan.
- Clockspring: The clockspring lokasina antara kolom steering jeung roda. Hal ieu ngamungkinkeun kakuatan pikeun ngahontal airbag sanajan setir dihurungkeun.
Kode B0092 nunjukkeun yén modul SRS geus kauninga masalah dina salah sahiji sirkuit sensor SRS. Contona, dina kasus kandaraan General Motors, kode hartina modul SRS indra masalah jeung sensor ayana panumpang (PPS). Dina kandaraan Ford, kode nunjukkeun modul SRS ngarasa masalah dina sénsor restraint sisi kénca.
Gejala B0092
- Lampu peringatan bercahya
- Masalah kinerja sistem SRS
Panyebab umum B0092
Kode B0092 biasana disababkeun ku salah sahiji ieu:
- Sénsor SRS cacad
- Kabel masalah
- Masalah modul kontrol
Kéngingkeun didiagnosis ku profésional
Teangan toko di daérah anjeun
Kumaha carana ngadiagnosa sareng ngalereskeun B0092
Lakukeun pamariksaan awal
Kadang-kadang B0092 tiasa muncul intermittently. Ieuhususna leres upami kodeu mangrupikeun kode sajarah sareng henteu ayeuna. Hapus kodeu sareng tingali upami éta uih deui. Lamun kitu, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Panon anu dilatih tiasa mariksa masalah sapertos kabel pegat sareng sambungan anu leupas. Upami aya masalah, masalahna kedah dilereskeun sareng kodena diberesihan. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin layanan téknis (TSB). TSB disarankeun pikeun prosedur diagnostik sareng perbaikan anu dikaluarkeun ku produsén kendaraan. Milarian TSB anu aya hubunganana tiasa ngirangan pisan waktos diagnostik.
Catetan: General Motors gaduh TSB pikeun masalah ieu anu ngalibatkeun abah-abah kabel anu dicubit ka PPS.
Pariksa circuit
Lengkah saterusna nyaéta pikeun pariksa sirkuit sensor gembleng. Ieu tiasa dilakukeun nganggo multimeter digital (DMM). Contona, PPS boga tilu kawat disambungkeun ka eta: rujukan, sinyal balik sarta taneuh. Tegangan rujukan 5-volt disayogikeun ka PPS ku modul ayana panumpang anu dikhususkeun.
Tempo_ogé: P0882 OBD II Kode Masalah: TCM Power Input LowDMM kedah ngukur sakitar 5-volt anu datang ka sénsor dina kawat rujukan. Pikeun mariksa sisi taneuh sirkuit, DMM kudu switched ka setelan ohmmeter. Continuity kudu diukur antara PPS sensor kawat taneuh jeung taneuh. Ogé kedah aya kontinuitas antara terminal sinyal balik posisi PPS sareng modul SRS.
Tempo_ogé: P0725 OBD II Kode MasalahUpami aya masalah dina bagian mana waé sirkuit,diagram wiring pabrik bakal perlu disusud pinpoint masalah. Teras, masalahna tiasa dilereskeun sareng kodena diberesihan.
Parios sénsor
Ilaharna, hal salajengna anu bakal dilakukeun ku teknisi nyaéta mariksa sénsorna sorangan. Contona, operasi PSS bisa dipariksa ku multimeter digital. Tegangan sinyal PSS kedah robih nalika hiji jalma linggih dina korsi panumpang. Upami teu kitu, sensor nu faulty sarta kudu diganti. Prosedur tés béda-béda gumantung kana jinis sénsor anu dimaksud.
Parios modul SRS
Dina kasus anu jarang, modul SRS, atanapi modul sanés anu aya hubunganana tiasa lepat. Contona, dina kasus kandaraan General Motors, modul ayana panumpang kedah nyadiakeun rujukan 5-volt ka sensor PPS. Lamun henteu, éta bisa jadi lepat atanapi merlukeun reprogramming.
Kode diagnostik lianna nu patali jeung B0092
- B0090: Kode B0090 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah dina frontal kénca. sensor restrain.
- B0091: Kode B0091 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sénsor restrain hareup kénca.
- B0093: Kode B0093 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah satelit panto hareup. sensor.
- B0094: Kode B0094 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sensor restraint frontal puseur.
- B0095: Kode B0095 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung frontal katuhu.sensor restrain.
- B0096: Kode B0096 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sensor restrain sisi katuhu.
- B0097: Kode B0097 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sisi katuhu. sensor restrain 2.
- B0098: Kode B0098 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sensor restrain sisi katuhu 3.
- B0099: Kode B0099 nunjukkeun modul kontrol geus ngadeteksi masalah jeung sensor roll over.
Kode B0092 detail téknis
Sering aya dua-digit sub-kode pakait sareng B0092. Kodeu ieu nunjukkeun jinis cacad sirkuit naon anu dideteksi ku modul kontrol (korsleting, sirkuit kabuka, jsb.).
