B0092 OBD II -vikakoodi: Vasemmanpuoleisten turvajärjestelmien anturi

Koodi B0092 tarkoittaa vasemmanpuoleisten turvajärjestelmien anturia.

Vuonna 1988 Chrysler oli ensimmäinen valmistaja, joka tarjosi turvatyynyn vakiovarusteena. Turvatyynyt suunniteltiin täydentämään ajoneuvon olemassa olevaa turvajärjestelmää (eli turvavöitä). Tästä syystä turvatyynyjärjestelmästä käytetään nimitystä täydentävä turvajärjestelmä (Supplemental Restraint System, SRS). Nykyään kaikki Yhdysvalloissa myytävät ajoneuvot on varustettu SRS-järjestelmällä.

Turvatyyny / Kuvalähde

SRS-järjestelmä koostuu yleensä seuraavista osista:

• SRS-moduuli: SRS-moduuli on tietokone, joka vastaa SRS-järjestelmän valvonnasta ja ohjauksesta. Se vastaanottaa syötteitä eri antureilta määrittääkseen SRS-järjestelmän ulostulojen, kuten turvatyynyjen ja SRS-varoitusvalon, ohjauksen. Valmistajasta riippuen SRS-moduulilla voi olla myös toinen nimi, kuten anturi- ja diagnostiikkamoduuli (SDM).
• Anturit: Useat anturit syöttävät tietoja SRS-moduulille. Yleisiä esimerkkejä ovat törmäysanturit, turvajärjestelmän anturit ja matkustajan painon anturit.

  Kuten nimestä käy ilmi, törmäysanturit ilmoittavat SRS-moduulille, että törmäys on tapahtunut. Nämä anturit ovat tyypillisesti kytkimiä, jotka sulkeutuvat törmäyksen yhteydessä. Toisaalta turvatyynyanturit ilmoittavat SRS-moduulille, jos törmäys on riittävän vakava turvatyynyjen laukeamiseksi.

  Matkustajan painoanturi (tai matkustajan läsnäoloanturi) on myös osa SRS-järjestelmää. Se ilmoittaa SRS-moduulille, istuuko matkustajan istuimella aikuisen kokoinen matkustaja. Jos näin ei ole, SRS-moduuli kytkee matkustajan turvatyynyn pois päältä.

• Turvatyynyt: Sekä nailonpussi että puhalluslaite sijaitsevat turvatyynykokonaisuuden sisällä. Turvatyyny on suunniteltu puhkeamaan muutaman millisekunnin kuluessa törmäyksestä.
• Kellojousi: Kellojousi sijaitsee ohjauspylvään ja ohjauspyörän välissä. Sen ansiosta turvatyynyyn pääsee virta myös silloin, kun ohjauspyörää käännetään.

Koodi B0092 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman jossakin SRS-anturipiirissä. Esimerkiksi General Motors -ajoneuvoissa koodi tarkoittaa, että SRS-moduuli havaitsee ongelman matkustajan läsnäolotunnistimessa (PPS). Ford-ajoneuvoissa koodi osoittaa, että SRS-moduuli havaitsee ongelman vasemmanpuoleisessa turvajärjestelmän anturissa.

B0092 oireet

• Valaistut varoitusvalot
• SRS-järjestelmän suorituskykyyn liittyvät ongelmat

B0092:n yleiset syyt

Koodi B0092 johtuu tyypillisesti jostakin seuraavista syistä:

• Viallinen SRS-anturi
• Johdotusongelmat
• Ohjausmoduulin ongelmat

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Etsi myymälä alueeltasi

Miten diagnosoida ja korjata B0092

Suorita alustava tarkastus

Joskus koodi B0092 voi tulla esiin ajoittain. Tämä pätee erityisesti, jos koodi on historiakoodi eikä ole nykyinen. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on suorittaa silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkistaa, onko esimerkiksi rikkinäisiä johtoja tai löysiä liitäntöjä. Jos ongelma havaitaan, se on korjattava ja koodi on tyhjennettävä. Jos mitään ei havaita, tarkista seuraavat asiatteknisiä huoltotiedotteita (TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia diagnostiikka- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää huomattavasti diagnostiikka-aikaa.

Huomautus: General Motorsilla on TSB tästä ongelmasta, johon liittyy PPS:n johtosarjan puristuminen.

Tarkista virtapiiri

Seuraavaksi on tarkistettava, että anturipiiri on ehjä. Tämä voidaan tehdä digitaalisella yleismittarilla (DMM). Esimerkiksi PPS:ään on kytketty kolme johdinta: referenssi, paluusignaali ja maa. 5 voltin referenssijännite syötetään PPS:ään matkustajien läsnäolomoduulista.

DMM:llä on mitattava noin 5 voltin jännite anturiin tulevalla vertailujohdolla. Piirin maadoituspuolen tarkistamiseksi DMM:n on kytkettävä ohmimittari-asetus. Jatkuvuus on mitattava PPS-anturin maajohdon ja maan välillä. Jatkuvuuden on oltava myös PPS-anturin asentopaluusignaalin liittimen ja SRS-moduulin välillä.

Jos piirin jossakin osassa havaitaan ongelma, on jäljitettävä tehtaan kytkentäkaavio ja paikannettava ongelma. Sen jälkeen ongelma voidaan korjata ja koodi poistaa.

Tarkista anturi

Seuraavaksi teknikko tarkastaa yleensä itse anturin. Esimerkiksi PSS-anturin toiminta voidaan tarkastaa digitaalisella yleismittarilla. PSS-signaalin jännitteen pitäisi muuttua, kun henkilö istuu matkustajan istuimella. Jos näin ei tapahdu, anturi on viallinen ja se on vaihdettava. Testausmenettelyt vaihtelevat kyseisen anturin tyypin mukaan.

Tarkista SRS-moduuli

Harvinaisissa tapauksissa SRS-moduuli tai jokin muu siihen liittyvä moduuli voi olla vikaantunut. Esimerkiksi General Motorsin ajoneuvoissa matkustajan läsnäolomoduulin pitäisi syöttää 5 voltin referenssi PPS-anturiin. Jos näin ei ole, se voi olla viallinen tai se on ohjelmoitava uudelleen.

Muut B0092:een liittyvät diagnostiset koodit

• B0090: Koodi B0090 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman vasemmassa etuturva-anturissa.
• B0091: Koodi B0091 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman vasemmassa etuturva-anturissa.
• B0093: Koodi B0093 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman etuoven satelliittianturissa.
• B0094: Koodi B0094 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman keskimmäisen etutuen anturissa.
• B0095: Koodi B0095 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman oikean etuvakaimen anturissa.
• B0096: Koodi B0096 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman oikeanpuoleisessa turvajärjestelmän anturissa.
• B0097: Koodi B0097 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman oikeanpuoleisessa turvajärjestelmän anturissa 2.
• B0098: Koodi B0098 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman oikeanpuoleisessa turvajärjestelmän anturissa 3.
• B0099: Koodi B0099 osoittaa, että ohjausmoduuli on havainnut ongelman kaatumisanturissa.

Koodi B0092 Tekniset tiedot

B0092:een liittyy usein kaksinumeroisia alakoodeja, jotka ilmaisevat, minkä tyyppisen piirivian valvontamoduuli on havainnut (oikosulku, avoin piiri jne.).