Código de avaría OBD II B0092: sensor de retencións do lado esquerdo

Código de avaría OBD II B0092: sensor de retencións do lado esquerdo
Ronald Thomas
B0092 OBD-II: Sensor 2 de retencións do lado esquerdo (subfallo) Que significa o código de falla OBD-II B0092?

O código B0092 significa Sensor de retencións do lado esquerdo.

En 1988, Chrysler converteuse no primeiro fabricante en ofrecer un airbag como equipamento estándar. As bolsas de aire foron deseñadas para complementar o sistema de reciclaxe existente dun vehículo (é dicir, os cintos de seguridade). Por este motivo, o sistema de airbag denomínase sistema de retención suplementario (SRS). Hoxe en día, todos os vehículos que se venden nos Estados Unidos están equipados cun sistema SRS.

Airbag/Fonte da imaxe

O sistema SRS adoita estar composto polos seguintes compoñentes:

Ver tamén: P0144 Código de problema OBDII
  • Módulo SRS: o módulo SRS é o ordenador encargado de supervisar e controlar o sistema SRS. Recibe entrada de varios sensores para determinar o control das saídas do sistema SRS, como as bolsas de aire e a luz de advertencia SRS. Segundo o fabricante, o módulo SRS pode levar outro nome, como o módulo de detección e diagnóstico (SDM).
  • Sensores: varios sensores proporcionan entrada ao módulo SRS. Os exemplos habituais inclúen sensores de colisión, sensores de seguridade e sensores de peso dos ocupantes.

    Como indica o nome, os sensores de colisión indican ao módulo SRS que se produciu unha colisión. Estes sensores son normalmente interruptores que se pechan ao impacto. Por outra banda, os sensores de seguridade informan ao módulo SRS se unha colisión é o suficientemente grave como para despregar as bolsas de aire.

    O ocupantesensor de peso (ou sensor de presenza de pasaxeiros) tamén forma parte do sistema SRS. Informa ao módulo SRS se hai ou non un pasaxeiro de proporcións adultas sentado no asento do pasaxeiro. Se non o hai, o módulo SRS desactivará o airbag do pasaxeiro.

  • Airbags: tanto a bolsa de nailon como o inflador atópanse dentro dun conxunto de airbag. O airbag está deseñado para inflarse nuns poucos milisegundos despois dunha colisión.
  • Resorte: o resorte está situado entre a columna de dirección e o volante. Permite que a enerxía chegue ao airbag mesmo cando se xire o volante.

O código B0092 indica que o módulo SRS detectou un problema cun dos circuítos do sensor SRS. Por exemplo, no caso dos vehículos de General Motors, o código significa que o módulo SRS detecta un problema co sensor de presenza de pasaxeiros (PPS). Nos vehículos Ford, o código indica que o módulo SRS detecta un problema co sensor de retención do lado esquerdo.

Síntomas B0092

  • Luces de advertencia iluminadas
  • Problemas de rendemento do sistema SRS

Causas comúns de B0092

O código B0092 adoita ser causado por un dos seguintes:

  • Un sensor SRS defectuoso
  • Cableado problemas
  • Problemas do módulo de control

Fágao diagnosticar por un profesional

Busca unha tenda na túa zona

Como diagnosticar e reparar B0092

Realiza unha inspección preliminar

Ás veces pode aparecer B0092 de forma intermitente. Isto éespecialmente certo se o código é un código histórico e non actual. Borra o código e mira se volve. Se é así, o seguinte paso é realizar unha inspección visual. Un ollo adestrado pode comprobar problemas como fíos rotos e conexións soltas. Se se atopa un problema, o problema debe ser reparado e borrado o código. Se non se descobre nada, consulte os boletíns de servizo técnico (TSB). Os TSB son procedementos de diagnóstico e reparación recomendados postos polo fabricante do vehículo. Atopar un TSB relacionado pode reducir moito o tempo de diagnóstico.

Nota: General Motors ten un TSB para este problema que implica un mazo de cables pinzado ao PPS.

Comprobe o circuíto

O seguinte paso é verificar que o circuíto do sensor estea intacto. Isto pódese facer usando un multímetro dixital (DMM). Por exemplo, o PPS ten tres cables conectados a el: referencia, sinal de retorno e terra. Un módulo de presenza de pasaxeiros dedicado proporciona unha tensión de referencia de 5 voltios ao PPS.

O DMM debe medir aproximadamente 5 voltios que chegan ao sensor do cable de referencia. Para comprobar o lado de terra do circuíto, o DMM debe cambiarse á configuración do ohmímetro. A continuidade debe medirse entre o cable de terra do sensor PPS e a terra. Tamén debería haber continuidade entre o terminal do sinal de retorno de posición PPS e o módulo SRS.

Se se atopa algún problema con calquera parte do circuíto, oo diagrama de cableado de fábrica terá que ser rastreado para identificar o problema. A continuación, pódese reparar o problema e borrar o código.

Ver tamén: Código de falla P2789 OBD II

Comproba o sensor.

Normalmente, o seguinte que fará un técnico é comprobar o propio sensor. Por exemplo, o funcionamento do PSS pódese comprobar cun multímetro dixital. A tensión do sinal do PSS debe cambiar cando unha persoa está sentada no asento do pasaxeiro. Se non o fai, o sensor está defectuoso e debe ser substituído. Os procedementos de proba varían segundo o tipo de sensor en cuestión.

Comprobe o módulo SRS

En casos raros, o módulo SRS ou outro módulo relacionado pode ter un fallo. Por exemplo, no caso dos vehículos de General Motors, o módulo de presenza de pasaxeiros debería proporcionar unha referencia de 5 voltios ao sensor PPS. Se non o fai, pode estar defectuoso ou requirir unha reprogramación.

Outros códigos de diagnóstico relacionados con B0092

  • B0090: o código B0090 indica que o módulo de control detectou un problema no frontal esquerdo. sensor de retención.
  • B0091: o código B0091 indica que o módulo de control detectou un problema co sensor de retención frontal esquerdo.
  • B0093: o código B0093 indica que o módulo de control detectou un problema no satélite da porta dianteira. sensor.
  • B0094: o código B0094 indica que o módulo de control detectou un problema co sensor de retención frontal central.
  • B0095: o código B0095 indica que o módulo de control detectou un problema co frontal dereito.sensor de retención.
  • B0096: o código B0096 indica que o módulo de control detectou un problema co sensor de retención do lado dereito.
  • B0097: o código B0097 indica que o módulo de control detectou un problema co lado dereito. sensor de retención 2.
  • B0098: o código B0098 indica que o módulo de control detectou un problema co sensor de suxeición do lado dereito 3.
  • B0099: o código B0099 indica que o módulo de control detectou un problema co sensor de voltamento.

Detalles técnicos do código B0092

A miúdo hai subcódigos de dous díxitos asociados con B0092. Estes códigos indican que tipo de defecto de circuíto detectou o módulo de control (curtocircuíto, circuíto aberto, etc.).




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz é un entusiasta da automoción altamente experimentado e un escritor prolífico no campo da reparación e mantemento de vehículos. Cunha paixón polos coches que se remonta aos tempos da súa infancia, Jeremy dedicou a súa carreira a compartir os seus coñecementos e experiencia con consumidores que buscan información fiable e precisa sobre como manter os seus vehículos funcionando sen problemas.Como unha autoridade de confianza na industria do automóbil, Jeremy traballou en estreita colaboración cos principais fabricantes, mecánicos e expertos do sector para reunir o coñecemento máis actualizado e completo en reparación e mantemento de automóbiles. A súa experiencia esténdese a unha ampla gama de temas, incluíndo diagnóstico do motor, mantemento rutineiro, resolución de problemas e mellora do rendemento.Ao longo da súa carreira como escritor, Jeremy proporcionou constantemente aos consumidores consellos prácticos, guías paso a paso e consellos de confianza sobre todos os aspectos da reparación e mantemento do automóbil. O seu contido informativo e atractivo permite aos lectores comprender con facilidade conceptos mecánicos complexos e permítelles asumir o control do benestar do seu vehículo.Máis aló das súas habilidades de escritura, o verdadeiro amor de Jeremy polos automóbiles e a curiosidade innata levouno a estar constantemente ao tanto das tendencias emerxentes, avances tecnolóxicos e desenvolvementos da industria. A súa dedicación a informar e educar aos consumidores foi recoñecida por lectores e profesionais fieisiguais.Cando Jeremy non está inmerso nos automóbiles, pódese atopar explorando rutas panorámicas de condución, asistindo a exhibicións de automóbiles e eventos da industria ou xogando coa súa propia colección de coches clásicos no seu garaxe. O seu compromiso co seu oficio vén impulsado polo seu desexo de axudar aos consumidores a tomar decisións informadas sobre os seus vehículos e garantir que teñan unha experiencia de condución agradable e agradable.Como orgulloso autor do blog do principal provedor de información sobre reparación e mantemento de automóbiles para os consumidores, Jeremy Cruz segue a ser unha fonte fiable de coñecemento e orientación para os entusiastas dos automóbiles e os condutores de todos os días, facendo da estrada un lugar máis seguro e accesible para os consumidores. todos.