ສາລະບານ
ລະຫັດ B0092 ຫຍໍ້ມາຈາກ Left Side Restraints Sensor.
ໃນປີ 1988, Chrysler ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດທຳອິດທີ່ສະເໜີໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເສີມລະບົບການຝຶກຊ້ອມຂອງລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ເຊັ່ນ: ສາຍຮັດເຂັມຂັດ). ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຈຶ່ງເອີ້ນວ່າລະບົບການຍັບຍັ້ງເພີ່ມເຕີມ (SRS). ມື້ນີ້ລົດທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດມີລະບົບ SRS.
Airbag / Image source
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລະບົບ SRS ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:
- ໂມດູນ SRS: ໂມດູນ SRS ແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມລະບົບ SRS. ມັນໄດ້ຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆເພື່ອກໍານົດການຄວບຄຸມຂອງການອອກຂອງລະບົບ SRS, ເຊັ່ນ: ຖົງອາກາດແລະໄຟເຕືອນໄພ SRS. ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ໂມດູນ SRS ອາດຈະໃຊ້ຊື່ອື່ນ ເຊັ່ນ: ໂມດູນການຮັບຮູ້ ແລະວິນິດໄສ (SDM).
- ເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີຈຳນວນໜຶ່ງສະໜອງອິນພຸດໃສ່ໂມດູນ SRS. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີເຊັນເຊີການຂັດຂ້ອງ, ເຊັນເຊີຄວາມປອດໄພ ແລະເຊັນເຊີຮັບນໍ້າໜັກ.
ຕາມຊື່ທີ່ໝາຍເຖິງ, ເຊັນເຊີການຂັດຂ້ອງຊີ້ບອກເຖິງໂມດູນ SRS ວ່າມີການຂັດກັນເກີດຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສະຫຼັບທີ່ປິດຕາມຜົນກະທົບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຊັນເຊີທີ່ປອດໄພຈະແຈ້ງໃຫ້ໂມດູນ SRS ຖ້າການປະທະກັນຮຸນແຮງພໍທີ່ຈະໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້.
ຜູ້ຄອບຄອງເຊັນເຊີນ້ ຳ ໜັກ (ຫຼືເຊັນເຊີການປະກົດຕົວຜູ້ໂດຍສານ) ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບ SRS. ມັນແຈ້ງເຖິງໂມດູນ SRS ວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຂອງອັດຕາສ່ວນຜູ້ໃຫຍ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ມີ, ໂມດູນ SRS ຈະປິດການໃຊ້ງານຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ.
- ຖົງລົມນິລະນິລະໄພ: ທັງຖົງໄນລອນ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນຊຸດຖົງລົມນິລະໄພ. ຖົງລົມນິລະໄພຖືກອອກແບບໃຫ້ຂະຫຍາຍຕົວພາຍໃນສອງສາມມິລິວິນາທີຂອງການປະທະກັນ.
- ໂມງ: ເຂັມໂມງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຖັນພວງມາໄລ ແລະລໍ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານເຂົ້າເຖິງຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຈະຫັນ.
ລະຫັດ B0092 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນ SRS ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບຫນຶ່ງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ SRS. ຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະ General Motors, ລະຫັດຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນ SRS ຮູ້ສຶກວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີການມີຜູ້ໂດຍສານ (PPS). ໃນລົດ Ford, ລະຫັດຊີ້ບອກໂມດູນ SRS ຮູ້ສຶກວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງດ້ານຊ້າຍ.
ອາການ B0092
- ໄຟເຕືອນໄຟສະຫວ່າງ
- ບັນຫາການປະຕິບັດລະບົບ SRS
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ B0092
ລະຫັດ B0092 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີ SRS ຜິດພາດ
- ສາຍໄຟ ບັນຫາ
- ບັນຫາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ
ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ເບິ່ງ_ນຳ: P0335 OBDII ລະຫັດບັນຫາຊອກຫາຮ້ານຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P2757 OBD IIວິທີການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ B0092
ດໍາເນີນການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ
ບາງຄັ້ງ B0092 ສາມາດປະກົດຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຖ້າລະຫັດແມ່ນລະຫັດປະຫວັດສາດແລະບໍ່ແມ່ນປະຈຸບັນ. ລ້າງລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ. ຖ້າມັນເຮັດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດກວດເບິ່ງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະລະຫັດທີ່ຖືກລຶບລ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຖືກຄົ້ນພົບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs). TSBs ແມ່ນແນະນໍາຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ວາງອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການຊອກຫາ TSB ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສໄດ້ຫຼາຍ.
ໝາຍເຫດ: General Motors ມີ TSB ສໍາລັບບັນຫານີ້ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍສາຍໄຟທີ່ເຈາະກັບ PPS.
ກວດເບິ່ງ circuit
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບວົງຈອນເຊັນເຊີ intact. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ດິຈິຕອນ (DMM). ຕົວຢ່າງ, PPS ມີສາມສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ: ການອ້າງອິງ, ສັນຍານກັບຄືນແລະດິນ. ແຮງດັນອ້າງອີງ 5 ໂວນແມ່ນສະໜອງໃຫ້ PPS ໂດຍໂມດູນການມີຕົວຜູ້ໂດຍສານສະເພາະ.
DMM ຄວນວັດແທກປະມານ 5 ໂວນທີ່ເຂົ້າມາຫາເຊັນເຊີຢູ່ສາຍໄຟອ້າງອີງ. ເພື່ອກວດເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງວົງຈອນ, DMM ຄວນຖືກປ່ຽນເປັນການຕັ້ງຄ່າ ohmmeter. ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຄວນຖືກວັດແທກລະຫວ່າງສາຍດິນຂອງເຊັນເຊີ PPS ແລະດິນ. ຄວນມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງຈຸດສົ່ງສັນຍານກັບຄືນຂອງຕຳແໜ່ງ PPS ແລະໂມດູນ SRS.
ຫາກພົບບັນຫາກັບພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂອງວົງຈອນ,ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງໂຮງງານຈະຕ້ອງຖືກຕິດຕາມເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ. ຈາກນັ້ນ, ບັນຫາສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ແລະລະຫັດຖືກລຶບ.
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ
ໂດຍປົກກະຕິ, ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ນັກວິຊາການຈະເຮັດແມ່ນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີເອງ. ຕົວຢ່າງ, ການດໍາເນີນງານ PSS ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍ multimeter ດິຈິຕອນ. ແຮງດັນສັນຍານ PSS ຄວນປ່ຽນແປງເມື່ອຄົນນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້, ເຊັນເຊີແມ່ນມີຄວາມຜິດແລະຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ຂັ້ນຕອນການທົດສອບແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຊັນເຊີທີ່ເປັນຄໍາຖາມ.
ກວດເບິ່ງໂມດູນ SRS
ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ໂມດູນ SRS, ຫຼືໂມດູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນອາດຈະມີຄວາມຜິດພາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະ General Motors, ໂມດູນການມີຜູ້ໂດຍສານຄວນສະຫນອງການອ້າງອິງ 5-volt ກັບເຊັນເຊີ PPS. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືຕ້ອງການ reprogramming.
ລະຫັດການວິນິດໄສອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ B0092
- B0090: ລະຫັດ B0090 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບຫນ້າຊ້າຍ. ເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງ.
- B0091: ລະຫັດ B0091 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງທາງຫນ້າຊ້າຍ.
- B0093: ລະຫັດ B0093 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາຂອງດາວທຽມປະຕູຫນ້າ. ເຊັນເຊີ.
- B0094: ລະຫັດ B0094 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງດ້ານໜ້າຢູ່ກາງ.ເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງ.
- B0096: ລະຫັດ B0096 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງດ້ານຂວາ.
- B0097: ລະຫັດ B0097 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບດ້ານຂວາ. ເຊັນເຊີການຍັບຍັ້ງ 2.
- B0098: ລະຫັດ B0098 ລະບຸວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີຍັບຍັ້ງດ້ານຂວາ 3.
- B0099: ລະຫັດ B0099 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບ roll over sensor.
ລະຫັດ B0092 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ
ມັກຈະມີລະຫັດຍ່ອຍສອງຕົວເລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ B0092. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນທີ່ໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບ (ວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ແລະອື່ນໆ).
